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装用104 型制动机车辆在施行紧急制动后，须待（）后再充风缓解。

A、A

B、15s

C、C

D、D

答案：B

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直达特快列车及动车组不设（）。

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进口轴承使用寿命达（）必须报废。

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采用中间体过渡车钩调车时，运行速度不得超过（）。

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列车出库前，通过长大下坡道的旅客列车，除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动机保压试验。
在保压状态下，( )min内不的发生自然缓解。

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快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜，在两空气弹簧之间装有（）。

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快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是（）及空气弹簧附属装置。

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TVDS动态检查类别可分为：动态直通作业、动态技检作业、动态站折作业、动态折返作业和动态本属作业。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起）不得超过（）或触及道口限界门的吊标(吊链、横板）。

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正常运用中，轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

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车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

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装用104 型制动机车辆在施行紧急制动后，须待（）后再充风缓解。

A、A

B、15s

C、C

D、D

答案：B

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直达特快列车及动车组不设（）。

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A. A

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采用中间体过渡车钩调车时，运行速度不得超过（）。

A. A

B. 15km/h

C. C

D. D

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列车出库前，通过长大下坡道的旅客列车，除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动机保压试验。
在保压状态下，( )min内不的发生自然缓解。

A. A

B. 5

C. C

D. D

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快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜，在两空气弹簧之间装有（）。

A. A

B. B

C. C

D. 差压阀

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快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是（）及空气弹簧附属装置。

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TVDS动态检查类别可分为：动态直通作业、动态技检作业、动态站折作业、动态折返作业和动态本属作业。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起）不得超过（）或触及道口限界门的吊标(吊链、横板）。

A. 4m

B. B

C. C

D. D

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正常运用中，轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

A. A

B. B

C. C

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车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

A. A

B. B

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