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运用客车的闸片厚度不小于（），超限时成对更换。

A、A

B、B

C、C

D、5mm

答案：D

动态检车员（改题）题库

209型转向架的轴箱定位结构是（）

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车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离A3修的落成检查限度是（）.

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按新制42726T/l52726T 轴承与RD3 型车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴二差可达到（）。

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钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为（）的磨耗垫板。

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在客列检值班室、库列检值班室设置（），在铁路局车辆处、车辆段相关管理岗位设置（）。

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运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行（）。

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自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

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铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。

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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）。

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单选题

)

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动态检车员（改题）题库

运用客车的闸片厚度不小于（），超限时成对更换。

A、A

B、B

C、C

D、5mm

答案：D

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209型转向架的轴箱定位结构是（）

A. A

B. B

C. 导柱式

D. D

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车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离A3修的落成检查限度是（）.

A. 112～130mm

B. B

C. C

D. D

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按新制42726T/l52726T 轴承与RD3 型车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴二差可达到（）。

A. A

B. 0.035mm

C. C

D. D

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钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为（）的磨耗垫板。

A. 3～12mm

B. B

C. C

D. D

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在客列检值班室、库列检值班室设置（），在铁路局车辆处、车辆段相关管理岗位设置（）。

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运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行（）。

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A. A

B. 制动主管

C. C

D. 支管

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A. 高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B. 调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C. C

D. D

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铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。

A. 辅修

B. 临修

C. A1修

D. D

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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）。

A. 135、250mm

B. B

C. C

D. D

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