A、 压力过高
B、 压力过低
C、 流量过大
D、 流量过小
答案：A
解析：AD001 流动式起重机空载降钩出现点头现象的原因是平衡阀控制( )。 答案：A. 压力过高 解析：点头现象是指起重机在空载状态下，钩具下降时出现上下颠簸的现象，这可能是由于平衡阀控制的压力过高造成的。
A、 压力过高
B、 压力过低
C、 流量过大
D、 流量过小
答案：A
解析：AD001 流动式起重机空载降钩出现点头现象的原因是平衡阀控制( )。 答案：A. 压力过高 解析：点头现象是指起重机在空载状态下，钩具下降时出现上下颠簸的现象，这可能是由于平衡阀控制的压力过高造成的。
A. 接合套
B. 活塞
C. 摩擦锥盘
D. 摩擦锥环
解析： BG002 下列选项中，不是汽车式起重机锁销式同步器的组成部分的是( )。 答案:B 解析：锁销式同步器的组成部分包括接合套、摩擦锥盘、摩擦锥环等。选项B的活塞不是锁销式同步器的组成部分。
A. 直动式减压阀
B. 先导式减压阀
C. 直动式顺序阀
D. 先导式顺序阀
解析：BB010 下列只能采用内控控制方式的是( )。 A. 直动式减压阀 B. 先导式减压阀 C. 直动式顺序阀 D. 先导式顺序阀 答案:A 解析：内控和先导是液压系统中常见的两种控制方式。直动式减压阀只能采用内控方式，通过自身内部结构来控制压力，而不依赖于外部先导信号。先导式减压阀则需要外部先导信号才能控制压力。其他选项中的顺序阀均需要先导信号才能进行控制。
A. 危险断面磨损达原尺寸的8.5%
B. 裂纹
C. 开口度比原尺寸增加l0%
D. 扭转变形超过7.5°
解析：题目解析 题目要求判断吊钩何时应该报废。选项中的答案B指的是吊钩出现裂纹时应报废。裂纹可能导致吊钩的强度和可靠性下降，增加了吊钩在使用过程中突然断裂的风险，因此应该废弃这样的吊钩。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:电动操纵型多路阀的系统管路布置柔性大,结构紧凑,压力损失小,系统的可靠性和效率较高
A. 间隙密封
B. 活塞环密封
C. 密封圈密封
D. 以上不对
解析：BB008 依靠相对运动件配合表面间微小间隙来防止泄漏的密封形式称为( )。 A. 间隙密封 B. 活塞环密封 C. 密封圈密封 D. 以上不对 答案: A 答案A指的是依靠相对运动件配合表面间的微小间隙来防止泄漏的密封形式，而这就是间隙密封的特点。因此答案A是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 活塞环开口错开
B. 活塞与汽缸套间隙小
C. 气门有适用间隙
D. 汽缸盖垫片损坏
解析：问题描述了柴油机出现汽缸密封不严、压缩压力过低的表现。选项D指出了可能导致这一问题的原因，即汽缸盖垫片损坏，而其他选项与此问题无关，因此选择D。
A. 内啮合
B. 外啮合
C. 圆柱斜齿轮
D. 圆柱人字齿轮
解析：题目解析 题目中问到在齿轮传动中要求结构紧凑时，可以采用哪种传动，选择答案 A. 内啮合。内啮合是一种齿轮啮合的方式，其中齿轮的齿齿啮合于两个相互嵌套的圆柱面之间。这种传动方式可以使整个传动装置更加紧凑，节省空间，适用于一些有限空间的机械设备。
A. 改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
B. 在发动机旋转方向不变的条件下,使汽车能够倒退行驶
C. 利用空档中断动力传递,使发动机能够起动、怠速
D. 手动变速器可分为两轴式变速器和三轴式变速器
解析：题目解析 题目要求列举汽车式起重机手动变速器的功用中不包括的选项。手动变速器的功用包括改变传动比、在发动机旋转方向不变的条件下使汽车能够倒退行驶、利用空档中断动力传递，使发动机能够起动和怠速。正确答案是D，因为手动变速器的类型并未在题目中要求。
A. 功率
B. 噪音
C. 外形尺寸
D. 流量脉冲
解析：BB006 齿轮泵的优点是流速高, (A)功率大, 效率高, 特别是间隙补偿效率更高。 解析：齿轮泵的优点之一是其流速高，即单位时间内流体的输送量大。在齿轮泵中，功率是指泵所需的动力，功率大说明泵需要更多的动力来运转，通常和流速高相关。因此，选项A中的“功率大”符合齿轮泵的特点。
