A、 索具
B、 夹持吊具
C、 卸扣
D、 吊链
答案：D
解析：AE002 由于材质不同( )分为M(4)、S(6)和T(8)级三个强度等级。 A. 索具 B. 夹持吊具 C. 卸扣 D. 吊链 答案: D 答案选D，因为题目问的是由于材质不同，什么分为M(4)、S(6)和T(8)级三个强度等级，根据常识，吊链通常根据材质和强度等级进行分类。
A、 索具
B、 夹持吊具
C、 卸扣
D、 吊链
答案：D
解析：AE002 由于材质不同( )分为M(4)、S(6)和T(8)级三个强度等级。 A. 索具 B. 夹持吊具 C. 卸扣 D. 吊链 答案: D 答案选D，因为题目问的是由于材质不同，什么分为M(4)、S(6)和T(8)级三个强度等级，根据常识，吊链通常根据材质和强度等级进行分类。
A. 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
B. 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体
C. 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
D. 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体
解析： BE007 大修液力变矩器的主要装配步骤是( )。 A. 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 B. 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体 C. 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 D. 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体 答案:C 解析：大修液力变矩器需要进行拆解和装配。在选项中，C选项中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体的顺序是较为正确的主要装配步骤。
A. 单向离合器打滑
B. 主电路接触不良
C. 换向器接触良好
D. 电刷弹簧压力正常
解析：如果修复后起动机制动试验中转矩和电流都低于标准值，说明主电路接触不良（选项 B）。这是因为起动机制动试验是用来测试起动机的制动性能，如果电流和转矩都低于标准值，很可能是主电路接触不良导致电流传输不畅，从而影响了起动机的制动效果。
A. 有关
B. 无关
C. 重合
D. 不重合
解析： AB006 正常情况下，定位基准和设计基准与原始基准( )，此时不需进行尺寸换算。 答案: C. 重合 题目解析: 在正常情况下，定位基准和设计基准与原始基准是重合的，即它们之间没有相对位置的偏移，因此不需要进行尺寸换算。
A. 正确
B. 错误
A. 摩擦片式
B. 滑块凸轮式
C. 自锁式
D. 托森式
解析：题目解析 答案：C（自锁式） 解析：题目中提到了汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和某个类别。我们需要从选项中找出这个类别。根据选项，只有C选项“自锁式”是符合要求的，因此选择C作为答案。
A. 正确
B. 错误
A. 高副
B. 转动副
C. 移动副
D. 低副
解析：题目解析 题目要求判断组成运动副的两个构件是否为面接触，根据常识，低副通常是指在构件之间存在面接触，因此选项 D. 低副 是正确答案。
解析：解析:评分标准:答对①~④各占25%。
A. 液压泵
B. 液压马达
C. 节流阀
D. 油箱
解析：题目解析 在液压系统中，液压泵、液压马达、节流阀和油箱都是常见的元件。然而，辅助元件通常不直接参与动力传递，而是支持液压系统的运行。在这些选项中，只有油箱（储油装置）不直接参与动力传递，它是辅助元件。因此，正确的答案是D选项，即油箱。
A. 普通开式齿轮油(CKH)和极压开式齿轮油(CKJ)
B. 极压开式齿轮油(CKJ)和溶剂稀释型开式齿轮油(CKM)
C. 普通开式齿轮油(CKH)和溶剂稀释型开式齿轮油(CKM)
D. 普通开式齿轮油(CKH)、极压开式齿轮油(CKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(CKM)
解析：题目解析 答案：D 解析：该题目问的是目前开式齿轮油的分类情况。选项D中列举了三种类型的开式齿轮油，即普通开式齿轮油(CKH)、极压开式齿轮油(CKJ)和溶剂稀释型开式齿轮油(CKM)。这三种类型的齿轮油都是目前开式齿轮油的分类，所以答案为D。
