A、 油液黏度过高或过低。
B、 进出油口接反。
C、 转子装反或叶片在叶槽内装反
D、 转速太低,或系统有泄漏
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出叶片泵和叶片马达出现压力提不高或流量不足达不到额定值的可能原因不包括的选项。选项 A 提到油液黏度过高或过低，这会影响叶片泵和叶片马达的正常工作，是可能的原因之一，正确。选项 B 提到进出油口接反，这也是可能导致问题的原因之一，正确。选项 C 提到转子装反或叶片在叶槽内装反，这也是可能的原因之一，正确。选项 D 认为转速太低或系统有泄漏，这也是可能导致问题的原因之一，正确。因此，选项 B 描述的原因不正确，是正确答案。
A、 油液黏度过高或过低。
B、 进出油口接反。
C、 转子装反或叶片在叶槽内装反
D、 转速太低,或系统有泄漏
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出叶片泵和叶片马达出现压力提不高或流量不足达不到额定值的可能原因不包括的选项。选项 A 提到油液黏度过高或过低，这会影响叶片泵和叶片马达的正常工作，是可能的原因之一，正确。选项 B 提到进出油口接反，这也是可能导致问题的原因之一，正确。选项 C 提到转子装反或叶片在叶槽内装反，这也是可能的原因之一，正确。选项 D 认为转速太低或系统有泄漏，这也是可能导致问题的原因之一，正确。因此，选项 B 描述的原因不正确，是正确答案。
A. 气压
B. 机油量
C. 油路
D. 柴油
解析：BF009 答案：B. 机油量 解析：油底壳的侧面有油标尺，用于检查机油量。机油量的检查是保持发动机正常运转和寿命的重要指标，确保机油处于适当的水平是维持发动机性能和保护发动机的关键。
A. 供油不畅
B. 配气相位不对
C. 气路故障
D. 润滑不良
解析：柴油发动机排气冒黑烟的原因是由于配气相位不对。答案选项B是正确的，因为配气相位不对可能导致燃烧过程不正常，进而产生黑烟。 总结：这三道题目都涉及柴油发动机排气冒黑烟的原因，正确的答案都与燃烧过程有关，即供油提前角过大、燃油燃烧不完全和配气相位不对。这些问题都会导致燃烧不充分，从而产生黑烟。
A. 正确
B. 错误
A. 理由
B. 原理
C. 结构
D. 性能
解析：题目解析 题目要求更新改造设备申请书的编写要从哪些方面来描述。正确答案是A，即理由。在更新改造设备申请书中，要清楚地陈述为什么需要进行更新改造，即列出更新改造的理由。这有助于审批者理解申请的合理性和必要性。
A. 正确
B. 错误
A. 供油量不足
B. 润滑不良
C. 环境温度低
D. 活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等
解析：答案为D。选项A、B和C列出了气缸压缩压力不足造成柴油机起动困难的原因，而选项D列出了其他可能的原因，如活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等。
A. 动力元件
B. 执行元件
C. 控制元件
D. 以上都不是
解析：题目解析 BA002 液压马达是液压系统的( ) 选项 A. 动力元件 B. 执行元件 C. 控制元件 D. 以上都不是 答案: A 解析: 液压马达是液压系统中的动力元件，它将液压能量转化为机械动力，驱动各种机械装置进行工作。执行元件主要指液压缸等用来产生线性运动的元件，而液压马达则产生旋转运动，因此选项 A 正确描述了液压马达的作用。
A. 调节器随发电机转速
B. 发电机空载转速
C. 启动机制动
D. 发电机负载
解析：（BF004 交流发电机调节器的转速特性试验）：在交流发电机调节器的转速特性试验中，我们需要检测调节器随发电机转速变化时，调节电压的变化幅度。因此，答案是A.
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:沿着同一方向对工件进行锉削称为顺向锉。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:力不能离开物体而单独存在。
