A、 直动式溢流阀
B、 先导式减压阀
C、 直动式顺序阀
D、 先导式顺序阀
答案：B
解析：BB011 下列控制压力来源与其他三项不同的是( )。 A. 直动式溢流阀 B. 先导式减压阀 C. 直动式顺序阀 D. 先导式顺序阀 答案:B 解析：这道题考察的是不同类型的阀门中哪一个与其他三项不同。直动式溢流阀、直动式顺序阀和先导式顺序阀都是通过直接作用于阀芯的方式来控制压力或流量的。而先导式减压阀在控制压力时，阀芯的运动由先导阀控制，而不是直接由压力作用于阀芯，因此与其他三项不同。
A、 直动式溢流阀
B、 先导式减压阀
C、 直动式顺序阀
D、 先导式顺序阀
答案：B
解析：BB011 下列控制压力来源与其他三项不同的是( )。 A. 直动式溢流阀 B. 先导式减压阀 C. 直动式顺序阀 D. 先导式顺序阀 答案:B 解析：这道题考察的是不同类型的阀门中哪一个与其他三项不同。直动式溢流阀、直动式顺序阀和先导式顺序阀都是通过直接作用于阀芯的方式来控制压力或流量的。而先导式减压阀在控制压力时，阀芯的运动由先导阀控制，而不是直接由压力作用于阀芯，因此与其他三项不同。
A. 基本偏差
B. 极限偏差
C. 偏差
D. 实际偏差
解析：题目解析 这道题目要求找出实际尺寸与基本尺寸的代数差的术语。根据工程制图的术语，"实际偏差" 描述了实际尺寸与基本尺寸之间的差异。选项D "实际偏差" 正确地描述了这个关系。其他选项不准确地描述了这个概念。所以，选项D 是正确的答案。
A. 4.5m
B. 5.0m
C. 7.5m
D. 8.5m
解析：题目解析 题目要求根据公路立交桥的标准规定，确定高速公路和一般一、二级公路的上部净空高度。根据常规交通标准，高速公路和一般一、二级公路的上部净空高度一般为4.5m，因此正确答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于发动机进气门和排气门的设计。在发动机中，进气门和排气门的设计是非常重要的，它们的大小和形状会直接影响到气缸内的气体流动。通常情况下，进气门的头部比排气门的大，是为了增加进气量，提高发动机的性能。因此，说进气门头部比排气门的大是为了增加进气量是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：就好比我们吃饭时，如果餐具的勺子比筷子大，那么我们就可以更快地吃饭，进食的速度会更快，同样道理，发动机进气门头部比排气门大，可以增加进气量，提高发动机的性能。所以答案是A:正确。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:游标卡尺用后不能同其他工具放在一起。
A. 1mm;2mm
B. 3mm;4mm
C. 3mm;5mm
D. 5mm;3mm
解析：题目要求填写汽车式起重机伸缩支腿单侧间隙和垂直平面内间隙的最大值。正确答案是 C. 3mm;5mm。汽车式起重机的伸缩支腿单侧间隙不得大于3mm，垂直平面内的间隙不得大于5mm。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:齿轮泵自吸性能好,对滤油精度要求不高
A. 进气
B. 压缩
C. 膨胀
D. 排气
解析：题目解析 这道题涉及四冲程内燃机的工作过程中进气门和排气门的状态。在进气过程中，进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，以吸入混合气。因此，正确答案是A. 进气。
A. 形状美观
B. 获得较大的旋转惯性力
C. 润滑
D. 安装
解析：题目解析 答案：B 解析：内燃机曲轴的平衡块多做成扇形的主要目的是为了获得较大的旋转惯性力。这是因为曲轴的旋转惯性力对于内燃机的运行非常重要，可以平衡和稳定内燃机运动过程中的惯性力，提高发动机的性能和运行平稳性。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:柴油机气缸套直接与高温高压的气体相接触,并同时承受来自活塞的侧压力。
