A、 油温过高或过低
B、 油泵运转前,未充好,留有空气
C、 油箱油面过低,出现堵塞或漏气
D、 以上全选
答案：D
解析：题目解析 该题考察轴向柱塞泵流量不足的可能原因。选项A、B和C都是导致流量不足的可能原因，而选项D表示这些原因都有可能存在，所以选择D。
A、 油温过高或过低
B、 油泵运转前,未充好,留有空气
C、 油箱油面过低,出现堵塞或漏气
D、 以上全选
答案：D
解析：题目解析 该题考察轴向柱塞泵流量不足的可能原因。选项A、B和C都是导致流量不足的可能原因，而选项D表示这些原因都有可能存在，所以选择D。
A. 活塞运动方式
B. 进气方式
C. 冷却方式
D. 工作循环过程
解析： BF001 内燃机按( )分为非增压式(吸入式)、增压式。 答案解析：选项B（进气方式）。内燃机的分类可以根据不同的标准进行，其中进气方式是内燃机分类的重要标准之一。吸入式内燃机是指通过自然气压将空气进入燃烧室，增压式内燃机则通过增压装置将空气压力提高后进入燃烧室。因此，本题中的答案B正确描述了内燃机按照进气方式的分类情况。
A. 润滑脂
B. 润滑油
C. 柴油
D. 冷却液
解析：题目解析 题目：起重机磨合结束后，应在油温没有降低至室外温度前更换( )。 选项：B. 润滑油 答案解析：起重机磨合结束后，应更换润滑油。磨合过程中润滑油可能受到一定程度的污染，因此需要在油温没有降低至室外温度之前更换，以确保起重机的正常运行和润滑效果，因此正确答案为 B。
A. 早开、迟关可以适当增加进气时间
B. 早开,可以保证进入气缸的空气数量增多
C. 迟关,可以利用进气惯性增加进入气缸的空气量
D. 早开、迟关可以保证发动机正时点火。
解析： BI019 进气门“早开、迟关”的原因不包括下列哪项( )。 答案:D 解析：进气门“早开、迟关”是发动机工作中的一个问题，通常会导致燃烧不充分，功率下降等问题。选项D中说“早开、迟关可以保证发动机正时点火”，这是错误的，进气门的开关时间不会直接影响发动机的点火时机。正确的是，选项A、B、C中提到的原因可以导致进气量或者进气时间的改变，从而影响发动机的工作状态。
A. 低碳钢
B. 中碳钢
C. 高碳钢
D. 合金钢
解析： AC001 含碳量在 0.25%~0.6% 的钢为 (B) 中碳钢。 解析：题目中给出了含碳量范围，并要求选择正确的名称。根据常规的钢材分类，含碳量在 0.25%~0.6% 的钢属于中碳钢。选项 B. 中碳钢 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：BG009 电阻器一般符号为( )。 答案:D 解析：电阻器的一般符号通常由一个波浪线代表，类似于选项 D 中所示的图标。这个符号在电路图中表示电阻器的存在，波浪线的一侧连接电路的两个端点，表示电流经过电阻器。选项 D 中的符号正确地表示了电阻器的一般符号。
A. 直动式溢流阀
B. 先导式溢流阀
C. 直动式减压阀
D. 直动式顺序阀
解析：BB010 下列仅用于减压稳压的是( )。 A. 直动式溢流阀 B. 先导式溢流阀 C. 直动式减压阀 D. 直动式顺序阀 答案：C 解析：减压稳压是指通过调节液压系统中的压力，使得输出压力稳定在一定值。直动式减压阀是直接受控于压力差，调节出口压力的阀，适用于减压稳压功能。
A. 断路
B. 短路
C. 搭铁
D. 匝间短路
解析：题目解析 题目要求用万用表检测发电机磁场二极管，如果无论正向还是反向测量都导通，说明该二极管是短路的，所以应更换整流器总成。答案选项 B. 短路 意味着二极管出现短路现象，与题目描述一致。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题主要考察螺纹加工中的退刀槽。在螺纹加工中，当刀具完成加工后，需要退出螺纹，此时会留下一个退刀槽。这个退刀槽的作用是让刀具顺利退出，避免损坏工件和刀具。因此，说螺纹上的退刀槽是加工完成时退出刀具留下的是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：就好像我们在用铅笔写字时，写完一个字后需要把铅笔拿开，如果不小心直接拿开，可能会导致字写得很乱，所以我们会有一个动作，就是写完一个字后稍微停顿一下，然后再慢慢把铅笔拿开，这样字写得就会整齐清晰。螺纹加工中的退刀槽就好比这个停顿的动作，让刀具顺利退出，保证加工质量。
A. 压送式
B. 膨胀式
C. 混合式
D. 机械传动式
解析：题目解析 题目：油漆涂装用内混式喷枪的涂料供给方式采用( )。 选项解析：A. 压送式 答案解释：内混式喷枪的涂料供给方式是通过压送式进行的。这意味着涂料会被压送到喷枪中，然后与空气混合雾化，用于涂装作业。
