A、 节流阀和单向阀
B、 节流阀和减压阀
C、 节流阀和换向阀
D、 单向阀和减匿阀
答案：B
解析：BB014 调速阀是由( )组合而成,能够使执行元件的运动速度稳定。 A. 节流阀和单向阀 B. 节流阀和减压阀 C. 节流阀和换向阀 D. 单向阀和减压阀 答案:B 解析：这道题目考察调速阀的组成。答案B指出调速阀是由节流阀和减压阀组合而成，这样组合能够使执行元件的运动速度稳定。
A、 节流阀和单向阀
B、 节流阀和减压阀
C、 节流阀和换向阀
D、 单向阀和减匿阀
答案：B
解析：BB014 调速阀是由( )组合而成,能够使执行元件的运动速度稳定。 A. 节流阀和单向阀 B. 节流阀和减压阀 C. 节流阀和换向阀 D. 单向阀和减压阀 答案:B 解析：这道题目考察调速阀的组成。答案B指出调速阀是由节流阀和减压阀组合而成，这样组合能够使执行元件的运动速度稳定。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:压力继电器是利用油液压力来控制电气开关的液压元件。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:在旗语指挥信号中,单手拢绿旗,指向负载应降落的位置,旗头进行转动,是指挥发出的“指示降落方位”信号。
A. 扫气效率和过量扫气系数
B. 扫气效率和压缩比
C. 进气压力和新鲜充量的质量
D. 过量扫气系数和压缩比
解析：题目解析 这道题考查对内燃机换气效果常用的质量指标的了解。扫气效率和过量扫气系数是常用的两个质量指标。扫气效率是指进入气缸的新鲜混合气中，实际有效压入气缸的气体质量与进入气缸的气体质量之间的比值。过量扫气系数是指单位时间内进入气缸的新鲜混合气的质量与理论所需进气质量的比值。因此，答案为A：扫气效率和过量扫气系数。
A. 油路堵塞
B. 电路故障
C. 供油时间过早
D. 供油时间过晚
解析：柴油发动机起动时空转且不冒烟的原因是( )。 答案:A 解析：空转是指发动机在起动时转速很高，但没有输出功效。空转且不冒烟通常是由于油路堵塞造成的，因为燃油无法正常供应到燃烧室，导致无法产生有效的燃烧，所以答案选A。
A. 调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质
B. 摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣
C. 新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄
D. 研磨气门后气门砂未清除干净
解析：发动机气门间隙调整后出现过大的原因是在选项中的四个选项中，只有选项B提到了可能导致气门间隙过大的原因，包括摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣。这些问题会导致气门间隙超过规定范围，从而影响发动机的工作效率和性能。因此，选择答案B。
A. 匝间短路
B. 搭铁故障
C. 单向离合器打滑
D. 电刷弹簧压力不足
解析：BF002 制动性能试验中如果出现在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动,说明( )。 答案：C. 单向离合器打滑 解析：在制动性能试验中，当驱动齿轮锁止（也就是停止转动）时，电枢轴仍能缓慢转动，这说明单向离合器打滑，即单向离合器未能阻止电枢轴的转动。单向离合器是一种用于只允许在一个方向上传递转矩的装置。如果单向离合器失效，它无法防止电枢轴的转动，导致制动性能不正常。
A. 正确
B. 错误
A. 一圈
B. 二圈
C. 三圈
D. 四圈
解析：BE014 曲轴每旋转一圈，活塞上下往复运动一次，完成一个工作循环的往复活塞式内燃机称为二冲程内燃机。 答案:A 解析：这道题目考察的是关于内燃机的基本原理。在一个往复活塞式内燃机中，活塞需要上下往复两次才能完成一个完整的工作循环，而这个工作循环对应曲轴的一次旋转。因此，一个圈对应一个工作循环，也就是一个完整的二冲程内燃机工作循环。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:如果随意增加流动式起重机平衡重块,这样做不仅会破坏后方稳定性,而且会超载。
