A、 并联油路+串联油路
B、 串联油路+串并联油路
C、 并联油路+串联油路+串并联油路
D、 以上都是
答案：D
解析：BB015 下列属于复合油路多路换向阀的是( )。 A. 并联油路+串联油路 B. 串联油路+串并联油路 C. 并联油路+串联油路+串并联油路 D. 以上都是 答案: D 解析: 在这道题中，我们需要找出属于复合油路多路换向阀的组合。选项A和选项B分别描述了两种不同的组合，而选项C描述了所有这些组合的综合。因为选项C包含了选项A和选项B，所以选项C是正确的。另外，选项D也指出以上三种组合都是属于复合油路多路换向阀的，因此正确答案是D。
A、 并联油路+串联油路
B、 串联油路+串并联油路
C、 并联油路+串联油路+串并联油路
D、 以上都是
答案：D
解析：BB015 下列属于复合油路多路换向阀的是( )。 A. 并联油路+串联油路 B. 串联油路+串并联油路 C. 并联油路+串联油路+串并联油路 D. 以上都是 答案: D 解析: 在这道题中，我们需要找出属于复合油路多路换向阀的组合。选项A和选项B分别描述了两种不同的组合，而选项C描述了所有这些组合的综合。因为选项C包含了选项A和选项B，所以选项C是正确的。另外，选项D也指出以上三种组合都是属于复合油路多路换向阀的，因此正确答案是D。
A. 正确
B. 错误
A. 密闭容积
B. 容器
C. 液压油
D. 温度
解析：题目解析 液压传动的机械能和液体压力能之间的转换是通过( )的变化来实现的。 A. 密闭容积 B. 容器 C. 液压油 D. 温度 答案：A 解析：液压传动中的机械能和液体压力能之间的转换是通过液压系统中密闭容积的变化来实现的。当液压泵向液压缸或液压马达供油时，密闭容积的变化会导致液压油的压力增加或减少，从而实现机械能和液体压力能之间的转换。因此，选项A中的密闭容积是正确的答案。
A. 调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质
B. 摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣
C. 新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄
D. 研磨气门后气门砂未清除干净
解析：发动机气门间隙调整后出现过大的原因是在选项中的四个选项中，只有选项B提到了可能导致气门间隙过大的原因，包括摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣。这些问题会导致气门间隙超过规定范围，从而影响发动机的工作效率和性能。因此，选择答案B。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:溶解于液压油中的空气对液压油的体积模量和黏性几乎没有影响。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:在气动系统中,气缸的速度控制通常采用出口节流调速。
A. 锥阀式溢流阀
B. 球阀式溢流阀
C. 滑阀式溢流阀
D. 以上都不是
解析：BB011 下列溢流阀中动作反应慢，压力超调大，但稳定性好的是( )。 答案:C 解析：这道题目主要考察溢流阀的性能特点。在溢流阀中，不同类型的溢流阀具有不同的特点。滑阀式溢流阀是一种常见的溢流阀类型，它的动作反应相对较慢，但是具有压力稳定性较好的特点。锥阀式溢流阀和球阀式溢流阀的压力超调相对较小，但在稳定性方面可能不如滑阀式。因此，正确答案是C，即滑阀式溢流阀动作反应慢，压力超调大，但稳定性好。
A. 紧急停止
B. 停止
C. 准备
D. 工作结束
解析：在手势指挥信号中，双手五指伸开，在额前交叉，这个手势信号用于指挥工作结束，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:支腿完全伸出后,起重机应保持水平。在支腿不能完全伸出的场合,如果起重机有相关工况性能的要注意起重量和起重量指示计,绝对不能超载;如果没有,禁止作业。
A. 单向离合器打滑,不能传递驱动转矩
B. 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良
C. 蓄电池严重亏电
D. 以上三种
解析：选择答案 A。在起动发动机时，接通起动开关起动机空转的原因可能是单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。这导致起动机无法正常连接到发动机，从而出现空转现象。
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：BB011 在换向阀示意图中，选项 B 是二位三通阀。根据图示可见，选项 B 对应的换向阀示意图是一个具有两个工作位置（位置1和位置2）和一个通道的阀门，符合二位三通阀的定义。
