A、 M型
B、 K型
C、 H型
D、 以上都不对
答案：C
解析：BC002 用于起重机液压系统的起升机构,当制动器失灵、液压马达反转时,使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通,补偿液压马达的内泄漏的机能类型是( )。 答案: C. H型 解析：这道题目考察对起重机液压系统起升机构中补偿液压马达内泄漏机能类型的理解。当制动器失灵、液压马达反转时，需要通过某种方式来补偿液压马达的内泄漏，以确保系统正常运行。H型补偿是一种常见的补偿机构类型，通过使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通来实现补偿。
A、 M型
B、 K型
C、 H型
D、 以上都不对
答案：C
解析：BC002 用于起重机液压系统的起升机构,当制动器失灵、液压马达反转时,使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通,补偿液压马达的内泄漏的机能类型是( )。 答案: C. H型 解析：这道题目考察对起重机液压系统起升机构中补偿液压马达内泄漏机能类型的理解。当制动器失灵、液压马达反转时，需要通过某种方式来补偿液压马达的内泄漏，以确保系统正常运行。H型补偿是一种常见的补偿机构类型，通过使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通来实现补偿。
A. 正确
B. 错误
解析：首先，同心法镗削是一种加工方法，它是通过镗刀在工件上旋转并且移动，使得镗孔的轴线与工件的轴线保持同心的加工方法。在气缸加工中，同心法镗削可以确保气缸的孔径与轴线保持一致，从而保证气缸的质量。
因此，根据气缸加工的要求，气缸一律采用同心法镗削是正确的。所以，答案是A:正确。
A. 1078℃
B. 1083℃
C. 1095℃
D. 2148℃
解析： AC001 紫铜就是工业纯铜，其熔点为( )，相对密度为8.9，比普通钢还重约15%。 答案：B. 1083℃ 解析：这道题目涉及紫铜的性质。紫铜就是工业纯铜，其熔点是1083℃，相对密度是8.9。其他选项中的温度值和密度值都不符合紫铜的性质描述，因此正确答案是B. 1083℃。
A. 摩擦片式
B. 滑块凸轮式
C. 自锁式
D. 托森式
解析：题目解析 答案：C（自锁式） 解析：题目中提到了汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和某个类别。我们需要从选项中找出这个类别。根据选项，只有C选项“自锁式”是符合要求的，因此选择C作为答案。
A. 成分
B. 质量
C. 比热容
D. 温度
解析：题目解析 题目要求确定内燃机实际循环受工质影响的方面。工质的性质，如比热容，会直接影响内燃机的工作效率和性能。其他选项如成分、质量和温度也会影响，但比热容的影响最为显著。因此，正确答案是 C. 比热容。
A. 实际尺寸;基本尺寸
B. 极限尺寸;实际尺寸
C. 极限尺寸;基本尺寸
D. 基本尺寸; 极限尺寸
解析：题目解析 题目中讨论了零件图样上的标注问题。在实际生产中，零件图样通常标注零件的极限尺寸和基本尺寸，而不标注实际尺寸。在选项中，正确的组合是极限尺寸和基本尺寸，所以答案是 C. 极限尺寸;基本尺寸。
A. 10~25号
B. 30~50号
C. 60~70号
D. 70~80号
解析： AC002 经调质后，( )钢具有良好的综合机械性能，在机器制造中使用广泛，如齿轮、轴等皆用这类钢制造。 答案解析：选项中的数字代表了钢材的硬度，硬度与钢材的机械性能有关。在机器制造中需要具有一定的硬度以保证耐磨性和强度，但过高的硬度又会导致脆性增加，影响机械零件的使用寿命和可靠性。通常，用于制造齿轮、轴等机械零件的钢材需要有一定的硬度，但又不能过于脆性，所以选项中的钢号应该位于一定的范围内，这个范围在B选项中，30~50号的钢材较为适合。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 45%
B. 50%
C. 55%
D. 60%
解析：AC006 工业用黄铜的含锌量都在( )以下。 答案解析：题目要求含锌量在多少以下，意思是含锌量不超过某个数值。正确答案是选项 A. 45%，表示工业用黄铜的含锌量最大不超过 45%。
A. 日常维护
B. 一级技术
C. 三级技术
D. 三级技术
解析： BE001 题目解析 检查气门间隙是一项比较复杂的技术操作，需要高级的技术水平来进行维护。根据题目选项，日常维护和一级技术都不够高级，而答案选项 C. 三级技术 指的正是较高的技术水平，适合进行检查气门间隙这样的作业范围。所以，答案选项 C. 三级技术 是正确的。注意题目中的选项 D 重复了，应该为 C 才是正确选项。
