A、 涡轮
B、 导轮
C、 叶轮
D、 泵轮
答案：A
解析：在液力偶合器中,( )承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。 答案:A 解析：液力偶合器中，涡轮承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。涡轮是由液体冲击产生的，液体的动能转移到涡轮上，使其产生转动。这个转动能够传递到涡轮的输出端，从而实现动力的传递。因此，选项A是正确的，涡轮将工作油液的部分动能转换为机械能。
A、 涡轮
B、 导轮
C、 叶轮
D、 泵轮
答案：A
解析：在液力偶合器中,( )承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。 答案:A 解析：液力偶合器中，涡轮承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。涡轮是由液体冲击产生的，液体的动能转移到涡轮上，使其产生转动。这个转动能够传递到涡轮的输出端，从而实现动力的传递。因此，选项A是正确的，涡轮将工作油液的部分动能转换为机械能。
A. 正;不可能为
B. 一个没有正负的;不可能为
C. 负;不可能为
D. 一个没有正负的;可能为
解析：题目解析 题目在问公差值的正负性质，同时也在问是否可能为零。公差值本身可以是一个没有明确正负的数，而且也有可能为零。因此，正确答案是B选项，即"一个没有正负的;不可能为"。
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 四个
解析：题目要求分析柴油机的燃烧过程可以分为几个过程。根据答案选项中的四个过程，我们可以知道柴油机的燃烧过程可分为四个过程，因此答案选项 D. 四个是正确的。
A. 0.01~0.03
B. 0.03~0.05
C. 0.05~0.l
D. 0.1~0.2
解析：气门间隙是气门与气门摇臂之间的间隙，它会随着发动机的工作温度变化而发生变化。热机状态下，发动机的工作温度较高，金属会因热胀冷缩而膨胀收缩，因此气门间隙数值相对减小。一般情况下，热机时气门间隙比冷机时小。根据这个原理，选择答案C，即0.05~0.1mm。
A. 油箱中的油液不足
B. 泵的密封性不好,泵盖轴端的密封处有泄漏,空气容易进入
C. 油液中杂质、污物被吸入泵体内
D. 液压油的黏度过高
解析：题目解析 这道题目考察的是齿轮泵噪声和波动大的主要原因。选项A提到油箱中的油液不足，油液不足会影响泵的正常运行，但不是造成噪声和波动大的主要原因；选项B提到泵的密封性不好，可能导致空气进入系统，但不是造成波动的主要原因；选项C提到油液中杂质、污物被吸入泵体内，这会影响泵的正常运行，也可能导致噪声和波动，因此是一个可能的选项；选项D提到液压油的黏度过高，黏度过高会影响流动性，但不是主要原因。因此，最合适的选项是C，即油液中杂质、污物被吸入泵体内。
A. 开闭
B. 动作
C. 运动
D. 运动速度
解析：题目解析 流量阀用于控制液压系统中的流量，从而影响液压执行元件的动作。流量阀的调节可以影响液压元件的运动速度，但并不直接控制元件的开闭动作。所以，在这道题中，正确答案是 D. 运动速度，因为流量阀的功能是通过调节流量来间接控制元件的运动速度。
A. 司机室门处
B. 吊机上
C. 需检查保养的部位
D. 明显的位置
解析： AD005 检查保养时，应在( )放置“检查保养，请注意”标志牌。 A. 司机室门处 B. 吊机上 C. 需检查保养的部位 D. 明显的位置 答案: A 解析：在进行检查保养时，应在司机室门处放置“检查保养，请注意”标志牌，这样可以提醒其他人员不要随意操作起重机，以确保检查保养的安全进行。选项 A 描述了正确的标志牌放置位置，其他选项都不够明确或不合适。
A. 内侧
B. 外侧
C. 轴向
D. 径向
解析： BE005 曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的内侧。因为连杆轴颈连接在曲轴上，旋转时内侧受到主要的冲击力。选项 A 是正确答案。
A. 柔性杆件
B. 钢性杆件
C. 杆件
D. 连杆
解析：AA003 平面连杆机构是由一些连杆用转动副和移动副连接而成的机构。 解析：平面连杆机构是由多个连杆组成的机械结构，其中每个连杆都通过转动副或移动副与其他连杆连接。转动副允许两个连杆绕着固定轴旋转，而移动副允许两个连杆之间的相对运动，可以是平移或滑动。这种组合使得平面连杆机构能够实现复杂的运动轨迹。
A. 涡轮
B. 导轮
C. 叶轮
D. 泵轮
解析：在液力偶合器中,( )承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。 答案:A 解析：液力偶合器中，涡轮承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。涡轮是由液体冲击产生的，液体的动能转移到涡轮上，使其产生转动。这个转动能够传递到涡轮的输出端，从而实现动力的传递。因此，选项A是正确的，涡轮将工作油液的部分动能转换为机械能。
A. 转速
B. 升功率
C. 平均有效压力
D. 有效热效率
解析：题目解析 题目要求评定内燃机动力性的重要指标。在内燃机中，升功率是表示单位时间内发动机输出功率的指标，但它与动力性能并不直接相关。转速是发动机旋转的速度，有效热效率是表示发动机在转化燃料热能为有用功时的效率，它也与动力性能关系不大。平均有效压力是一个更能反映发动机在工作过程中动力性能的指标，它描述了发动机在每个循环中的平均燃烧压力，因此更能反映动力性能的好坏。所以，正确的答案是选项C，平均有效压力。
