A、 燃烧持续时间
B、 燃烧放热量
C、 燃烧放热率
D、 曲轴转角
答案：A
解析：题目解析 题目要求提及柴油机放热规律三要素中的一项。放热规律三要素是开始燃烧时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间。这些要素描述了燃烧过程中产生的热量变化。所以，正确答案是 A. 燃烧持续时间。其他选项（B. 燃烧放热量、C. 燃烧放热率、D. 曲轴转角）都不是放热规律三要素的一部分。
A、 燃烧持续时间
B、 燃烧放热量
C、 燃烧放热率
D、 曲轴转角
答案：A
解析：题目解析 题目要求提及柴油机放热规律三要素中的一项。放热规律三要素是开始燃烧时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间。这些要素描述了燃烧过程中产生的热量变化。所以，正确答案是 A. 燃烧持续时间。其他选项（B. 燃烧放热量、C. 燃烧放热率、D. 曲轴转角）都不是放热规律三要素的一部分。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
解析：题目解析 题目: BG004 进入PT喷油器的柴油只有( )喷入气缸，大部分柴油在回流过程中，对喷油器进行冷却和润滑。 A. 20% B. 30% C. 40% D. 50% 答案:A 解析: 这道题涉及柴油喷射系统中的燃油利用情况。根据题目描述，只有大约20%的进入PT喷油器的柴油实际被喷入气缸进行燃烧，而剩余的柴油则通过回流过程对喷油器进行冷却和润滑。选择A是因为只有这个选项符合题目中描述的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:液力变矩器的变矩比 K 为涡轮轴上的力矩M 2 与泵轮轴上的力矩M 1 之比。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:蓄能器装入气体后,各部分绝对不准许拆开或松动螺钉,以免发生危险。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:柴油主要是根据使用地区气温的不同来选用的。
A. 70%
B. 75%
C. 85%
D. 95%
解析： BB001 双机抬吊设备时，为确保吊装时的安全可靠，各起重机载荷不宜超过其安全起重量的( )。 答案:B 解析：在双机抬吊设备时，为确保吊装的安全可靠，起重机的载荷不宜超过其安全起重量的75%。这是因为在双机抬吊作业中，如果每台起重机都负载满载荷，留有一定的余量可以应对突发情况，确保吊装的稳定和安全。选项B中的75%是这一原则的具体表述。
A. 设计基准和定位基准
B. 设计基准和工艺基准
C. 设计基准和原始基准
D. 设计基准和装配基准
解析：题目解析 题目：基准可分为( )两大类。 选项：A. 设计基准和定位基准 B. 设计基准和工艺基准 C. 设计基准和原始基准 D. 设计基准和装配基准 答案解析：基准分为设计基准和工艺基准两大类。设计基准是由设计要求确定的，用于规定零件的几何特性；工艺基准是根据零件的加工工艺要求而确定的，用于保证零件加工的正确位置和方向。因此，选项B“设计基准和工艺基准”是正确的。
A. 单件
B. 小批
C. 大量
D. 成批
解析： AB003 如果产品的品种较多，而产量不大，则我们最好采取( )生产方式。 A. 单件 B. 小批 C. 大量 D. 成批 答案: B 题目解析：当产品品种较多而产量不大时，采用小批生产方式更为合适。这是因为单件生产和小批生产可以更灵活地适应不同的产品需求，避免了大量生产造成的资源浪费和库存积压。大量和成批生产更适用于单一产品大规模生产的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 有杆腔端大于无杆腔端
B. 有杆腔端小于无杆腔端
C. 有杆腔端等于元杆腔端
D. 无杆腔等于有杆腔的两倍
解析：BB008 双作用单活塞杆式油缸的两腔有效工作面积间的关系为( )。 答案: B. 有杆腔端小于无杆腔端 解析: 双作用单活塞杆式油缸有两个腔，一个有杆腔和一个无杆腔。由于活塞杆的存在，有杆腔端的有效工作面积会减小，而无杆腔端的有效工作面积保持不变，因此有杆腔端的面积小于无杆腔端的面积。
