A、 燃烧速度的有限性
B、 完全燃烧损失
C、 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失
D、 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失
答案：D
解析：题目解析 题目：BE013 内燃机实际循环中的燃烧损失体现在( )。 选项：A. 燃烧速度的有限性 B. 完全燃烧损失 C. 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失 D. 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失 答案：D 解析：燃烧损失是指在内燃机燃烧过程中，由于燃烧速度有限以及不完全燃烧等因素导致的能量损失。选项D中的燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失正是体现了内燃机实际循环中的燃烧损失的两个主要方面。
A、 燃烧速度的有限性
B、 完全燃烧损失
C、 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失
D、 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失
答案：D
解析：题目解析 题目：BE013 内燃机实际循环中的燃烧损失体现在( )。 选项：A. 燃烧速度的有限性 B. 完全燃烧损失 C. 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失 D. 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失 答案：D 解析：燃烧损失是指在内燃机燃烧过程中，由于燃烧速度有限以及不完全燃烧等因素导致的能量损失。选项D中的燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失正是体现了内燃机实际循环中的燃烧损失的两个主要方面。
A. 平行
B. 垂直
C. 成 30°角
D. 成 60°角
解析：AA007 套扣时应保持板牙端面与圆杆轴线( )。 答案：B. 垂直 解析：在套扣的过程中，应保持板牙端面与圆杆轴线垂直，以确保套扣的正确位置和稳固连接。
A. 力矩
B. 转速
C. 输出功率
D. 输入功率
解析：液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的力矩之比。选项A正确，因为液力变矩器的变矩是由涡轮轴和泵轮轴上的力矩传递所控制的。
A. 齿轮齿条
B. 全液压
C. 蜗轮蜗杆
D. 液压助力
解析： BI014 QY50A 汽车吊转向器的构造为( )。 答案:D 解析：汽车吊的转向器是用于控制吊车转向的装置。液压助力转向器是一种辅助转向系统，通过液压力来帮助驾驶员转动车辆方向盘，降低操纵力度。因此，QY50A汽车吊的转向器构造为液压助力。
A. 1:1
B. 1:4
C. 2:1
D. 1:2
解析：BG001 在门燃油供给系统中，喷油器凸轮轴与曲轴的转速之比为( )。 答案解析：在柴油发动机的燃油供给系统中，喷油器凸轮轴的转速与曲轴的转速之比通常为1:2或1:4，这是为了确保燃油喷射的时机与发动机的工作节奏相匹配，从而实现燃油的有效喷射和燃烧。因此，正确答案为D，即1:2。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:力对物体做正功,使物体的能量增加。
A. 5~10mm
B. 11~15mm
C. 15~25mm
D. 25~30mm
解析：对于机械绳索式操纵机构，调整后离合器踏板的自由行程为15~25mm。选项C给出了正确的范围。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:摇臂一般由钢材模锻而成,其工作表面经过淬火。
