A、 喷油器卡死
B、 缸内气体压缩压力不足
C、 进、排气门不能打开
D、 以上都是
答案：D
解析：题目解析 在使用过程中，柴油渗漏到油底壳内的常见原因有喷油器卡死，缸内气体压缩压力不足，进、排气门不能打开。这些问题都可能导致柴油在使用过程中渗漏到油底壳内，所以答案为D，即以上都是。
A、 喷油器卡死
B、 缸内气体压缩压力不足
C、 进、排气门不能打开
D、 以上都是
答案：D
解析：题目解析 在使用过程中，柴油渗漏到油底壳内的常见原因有喷油器卡死，缸内气体压缩压力不足，进、排气门不能打开。这些问题都可能导致柴油在使用过程中渗漏到油底壳内，所以答案为D，即以上都是。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:硫化后的蓄电池在充电或放电时都会出现异常现象。
A. 裂纹;筒壁磨损达原壁厚的20%
B. 筒壁磨损达原壁厚的20%
C. 筒壁磨损达原壁厚的10%
D. 筒壁磨损达原壁厚的15%
解析：题目解析 这道题目要求判断卷筒何时应该报废。选项中的答案A指的是卷筒出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20%时应该报废。裂纹会减弱卷筒的结构强度，磨损达到原壁厚的20%也可能影响卷筒的正常功能，因此应该废弃这样的卷筒。
A. 尺寸
B. 几何参数
C. 形状
D. 位置
解析：题目解析 题目要求解释加工误差的概念。加工误差是指在加工零件过程中，由于各种因素造成的零件与设计要求之间的差异。答案选择B，即几何参数，因为加工误差通常涉及到零件的几何特征，如形状、角度、直线度等。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:液力变矩器的结构主要由可旋转的系统,涡轮及固定不动的导轮组成。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:汽油机的压缩比要小于柴油机的压缩比
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:没有设置相应功能的起重机,主卷扬和副卷扬不能同时操作,主卷扬作业时, 副卷扬要上闸。
A. 1~1.2 mm
B. 0.25~0.64 mm
C. 0.08~0.15 mm
D. 0.1~1.0 mm
解析：题目解析 BI018 发动机齿圈与飞轮的配合应有( )的过盈。 A. 11.2mm B. 0.250.64mm C. 0.080.15mm D. 0.11.0mm 答案：B 解析：正确答案是B。过盈是指配合零件的尺寸设计上，使零件之间有一定的间隙，确保在装配时零件可以合理地配合。在这道题中，发动机齿圈与飞轮的配合应有0.25~0.64mm的过盈，选项B是正确的。
A. 通过圆整后才是
B. 一定是
C. 并不一定是
D. 通过修正后才是
解析：题目解析 题目要求解释实际尺寸的含义。实际尺寸是指经过加工后测量所得到的尺寸，它并不一定是尺寸的真值，因为在加工过程中可能存在误差或偏差。因此，正确答案为C选项，即实际尺寸并不一定是尺寸的真值。
