A、 离合器、皮带打滑,输入端转速太低,造成泵不吸油
B、 齿轮工作时,轴向或径向间隙过大,内泄漏严重
C、 各环节连接处有泄漏,从而引起空气混入
D、 转速太高
答案：D
解析：题目解析 BH005 齿轮泵不吸油或输出的压力不足、压力提不高的可能原因不包括( )。 选项解析：D. 转速太高 齿轮泵的工作原理是通过齿轮之间的啮合来吸入和排出液体。转速太高虽然可能影响泵的性能，但通常不会导致齿轮泵无法吸油或输出压力不足，因为适当的设计应该能够处理一定范围的转速。其他选项涵盖了导致齿轮泵不吸油或输出压力不足的更常见问题，如离合器打滑、泄漏等。
A、 离合器、皮带打滑,输入端转速太低,造成泵不吸油
B、 齿轮工作时,轴向或径向间隙过大,内泄漏严重
C、 各环节连接处有泄漏,从而引起空气混入
D、 转速太高
答案：D
解析：题目解析 BH005 齿轮泵不吸油或输出的压力不足、压力提不高的可能原因不包括( )。 选项解析：D. 转速太高 齿轮泵的工作原理是通过齿轮之间的啮合来吸入和排出液体。转速太高虽然可能影响泵的性能，但通常不会导致齿轮泵无法吸油或输出压力不足，因为适当的设计应该能够处理一定范围的转速。其他选项涵盖了导致齿轮泵不吸油或输出压力不足的更常见问题，如离合器打滑、泄漏等。
。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:
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A. 锥入度
B. 凝点
C. 滴点
D. 闪点
解析：润滑脂的耐热性能可以通过滴点来评估，滴点是润滑脂受热溶化开始滴落的最低温度。因此，答案是C. 滴点。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:螺纹的倒角或倒圆是为了便于安装和防止螺纹损坏。
A. 30度
B. 45度
C. 60度
D. 90度
解析：题目解析 题目：AA006 蜗杆蜗轮机构是用于传递两交错轴之间的转动，两轴的交错角通常为( )。 选项：A. 30度 B. 45度 C. 60度 D. 90度 答案：D 解析：蜗杆蜗轮机构是一种用于传递交错轴之间转动的装置，其中蜗杆是一个螺旋形的轴，蜗轮则是与之啮合的轮子。交错角度指的是蜗杆轴与蜗轮轴之间的夹角。由于蜗杆的螺旋形状，蜗杆蜗轮机构能够实现较大的减速比，因此通常选择交错角度为90度，以获得更高的传动效率和扭矩传递能力。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于强制循环冷却系统的分类。根据冷却水的来源，强制循环冷却系统可以分为两种：一种是从外部水源获取冷却水，另一种是通过内部循环系统循环利用冷却水。所以说，这个说法是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：就好比我们家里的空调系统，有的是通过外部水源提供冷却水，有的是通过内部循环系统循环利用冷却水。这样一来，我们就可以更好地理解强制循环冷却系统根据冷却水的来源可以分为两种这个知识点了。
A. 曲轴转角
B. 温度
C. 时间
D. 转角
解析：题目解析 AA002 内燃机气缸内的气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线称为示功图。 答案:A 解析：示功图是用来描述内燃机气缸内气体压力随着曲轴转角变化的曲线。这是因为内燃机的工作过程是与曲轴转角相关的，随着曲轴的旋转，气缸容积和气体压力会发生变化。因此，选项A中的“曲轴转角”是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:密封圈密封既可用于固定件,也可用于运动件。
A. 驾驶时,脚经常踩在离合器踏板上会导致从动摩擦片早期磨损。
B. 从动摩擦片或压盘过度磨损导致的离合器打滑,可通过调整解决。
C. 摩擦片有少量油,不会导致离合器打滑
D. 踏板自由行程过大会导致离合器打滑
解析：题目解析 题目：下列关于离合器常见故障说法正确的是( )。 选项及答案：A. 驾驶时，脚经常踩在离合器踏板上会导致从动摩擦片早期磨损。 解析：这个选项是正确的。经常踩在离合器踏板上会导致离合器从动摩擦片与压盘之间不断接触和分离，导致摩擦片磨损加剧，从而影响离合器的寿命。
