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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。

A、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm

B、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm

C、货车两转向架承受重量之差大于15t

D、货车两转向架承受重量之差大于10t

答案：A

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铁路局集团公司、站段应健全货运安全管理制度和机构，配备( )、作风正派的人员，负责货运安全工作。

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货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（）mm。

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因铁路行车原因造成货物损失的，按( )确定的责任单位列责。

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跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于( )。

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固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（）个。

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货物在接取时发生的责任货物损失，由( )统计。

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途中装卸的货物可根据托运人的要求，以途中装卸的( )办理货运业务的车站作为发站或到站。

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整车国际联运出口货物和过境货物，发站应填制货车（）一份，随同货车递送出口国境站。

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“土豆”在价规中属于粮食类，但运输条件按（）办理。

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货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得（）。

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单选题

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西宁车务段值班员题库

货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。

A、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm

B、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm

C、货车两转向架承受重量之差大于15t

D、货车两转向架承受重量之差大于10t

答案：A

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铁路局集团公司、站段应健全货运安全管理制度和机构，配备( )、作风正派的人员，负责货运安全工作。

A. 坚持原则

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货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（）mm。

A. 1250

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C. 1400

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因铁路行车原因造成货物损失的，按( )确定的责任单位列责。

A. 安全监察部门

B. 处理站

C. 公安

D. 车辆部门

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跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于( )。

A. 350mm

B. 400mm

C. 450mm

D. 500mm

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固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（）个。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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货物在接取时发生的责任货物损失，由( )统计。

A. 发站

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途中装卸的货物可根据托运人的要求，以途中装卸的( )办理货运业务的车站作为发站或到站。

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整车国际联运出口货物和过境货物，发站应填制货车（）一份，随同货车递送出口国境站。

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“土豆”在价规中属于粮食类，但运输条件按（）办理。

A. 鲜活货物

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C. 一般货物

D. 特殊货物

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货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得（）。

A. 涂改

B. 填写

C. 任意涂改

D. 更改

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