A、经过相应培训的人员
B、经过相应授权的人员
C、经过认可的人员
D、维修人员
答案：B
解析：维修记录的签署资格（）。 A.经过相应培训的人员 B.经过相应授权的人员 C.经过认可的人员 D.维修人员 答案:B 解析：这道题涉及维修记录的签署资格，正确的选择是经过相应授权的人员。在航空维修领域，维修记录的签署应由经过相应授权的人员进行，这确保了维修记录的准确性和合规性。
A、经过相应培训的人员
B、经过相应授权的人员
C、经过认可的人员
D、维修人员
答案：B
解析：维修记录的签署资格（）。 A.经过相应培训的人员 B.经过相应授权的人员 C.经过认可的人员 D.维修人员 答案:B 解析：这道题涉及维修记录的签署资格，正确的选择是经过相应授权的人员。在航空维修领域，维修记录的签署应由经过相应授权的人员进行，这确保了维修记录的准确性和合规性。
A. 被抑制
B. 仍然可以工作
C. 需要模拟地面状态才能工作
D. 需要对内筒放气才能工作
解析：当顶起前起落架使得内筒镜面完全伸出时，前轮转弯功能 答案解析：选项B，即仍然可以工作。当顶起前起落架使内筒镜面完全伸出时，前轮转弯功能仍然可以工作，因为前轮转弯是通过液压系统来控制的，而不受起落架的位置影响。
A. 止挡位
B. 顶升
C. 旋钮
D. 连续地
解析：jacking A.止挡位 B.顶升 C.旋钮 D.连续地 答案:B 题目解析："Jacking" 是一个名词，表示顶升或升起。在维修环境中，"jacking" 通常指的是使用起重设备或顶升设备将机械部件、车辆等升起，以便进行维修或检修工作。因此，正确的解答是 "顶升"，选项 B。
A. 国籍登记证、营运证和电台执照
B. 国籍登记证、适航证和通讯执照
C. 国籍登记证、适航证和电台执照
D. 国籍登记证、运行证和电台执照
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目中问的是飞机的“三证”指的是什么。飞机的“三证”通常指国籍登记证、适航证和电台执照。这三个证书分别表示飞机的国籍身份、适航性能和通信许可。因此，选项C.国籍登记证、适航证和电台执照是正确答案。
A. 减速
B. 后缘
C. 加速度计
D. 结构
解析：后缘（trailing edge）是指空气动力学中物体背后相对于流动方向的边缘。在飞行器的设计和维护中，后缘的形状和状态对飞行性能有很大影响。其他选项中，“减速”、“加速度计”、“结构”均不太与后缘的概念相符。
A. 真情服务、以人为本
B. 以人为本、严管厚爱
C. 安心乐业、共谋发展
D. 以上都是
解析：题目解析 题目问公司始终坚持对员工的哪两个方面，根据选项，B.以人为本、严管厚爱是合适的描述，而其他选项都不完整或者描述不准确，所以答案是B。
A. Close
B. Open and regulating at 36 psi.
C. Fully open.
解析：AT HIGH ENGINE SPEED， THE HIGH PRESSURE VALVE (HPV) IS: 答案解析：在高转速下，高压阀（HPV）是关闭的。这是因为在高转速情况下，可能需要减少高压系统的压力，因此阀门会关闭以实现此目的，因此答案为A，关闭。
A. Cockpit lights.
B. Cabin lights.
C. Cabin and external lights.
解析：题目解析 THE FLIGHT ATTENDANT PANEL (FAP) CONTROLS THE: 机上乘务员面板（FAP）控制什么？ 答案:B 解析：根据选项 B 的描述，机上乘务员面板（FAP）控制机舱内的照明。乘务员面板通常用于调节客舱内的灯光，以提供适当的照明环境，满足乘客的需求。因此，选项 B 描述了机上乘务员面板的功能，即控制机舱内的灯光。选项 A 和 C 描述的功能与机上乘务员面板无关，因此不是正确的答案。
A. 底线、红线
B. 红线、底线
C. 底线、诚信
D. 底线、管理
解析：题目解析 答案：A 解析：公司始终坚持"底线、红线"思维和"红线、底线"意识。选项A中正确地表达了公司的思维和意识均包括"底线"和"红线"，强调公司在经营中不能触碰底线，同时要牢守红线，保持合规和诚信。
A. 结构类使用困难报告
B. 运行类使用困难报告
C. 运行中人为差错报告
D. 缺陷和不适航状况报告
解析：题目解析 答案选项 D：“缺陷和不适航状况报告” 解析：根据题目描述，使用困难报告的范围不包括： A. 结构类使用困难报告； B. 运行类使用困难报告； C. 运行中人为差错报告。 选项 D 表示缺陷和不适航状况报告，这与使用困难报告的范围不同，因此是正确的答案。
A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开
B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开
C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门
打开
D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
解析：题目解析 这道题目询问IDG滑油冷系统中，冷却器旁通活门在什么情况下被打开。选项A表示当IDG冷却系统中的油滤被堵塞时，选项B表示当IDG冷却系统中过热情况被探测到时，选项C表示在冷滑油运转时由于滑油的粘度较高，选项D表示当IDG滑油系统压力过高时。正确答案是C，因为冷滑油运转会导致滑油粘度较高，此时冷却器旁通活门会被打开。
