A、飞机维修不当导致设备失效
B、维修中工具丢失
C、飞机交接本丢失
D、监护过程中人员离开
答案：A
解析：题目解析 该题目是关于违反工程部安保项目的选项判断。答案选择A，即“飞机维修不当导致设备失效”，是因为维修不当可能导致设备失效，属于违反工程部安保项目的情况。
A、飞机维修不当导致设备失效
B、维修中工具丢失
C、飞机交接本丢失
D、监护过程中人员离开
答案：A
解析：题目解析 该题目是关于违反工程部安保项目的选项判断。答案选择A，即“飞机维修不当导致设备失效”，是因为维修不当可能导致设备失效，属于违反工程部安保项目的情况。
A. 堵塞
B. 抑制
C. 救生衣
D. 附件齿轮箱
解析：blockage A.堵塞 B.抑制 C.救生衣 D.附件齿轮箱 答案:A 解析："blockage" 意为堵塞或阻塞。正确答案是 A，堵塞，因为在维修工程部，处理管道、通道、系统等出现的堵塞是一个常见的问题。
A. 是的，大翼油箱泵总是运转。
B. 不，只在中央油箱空的时候。
C. 不，因为中央油箱泵优先。
D. 是的，因为大翼油箱优先。
解析：中央油箱供油时，大翼油箱油泵按钮设在ON位，大翼油箱泵是否运转？ A.是的，大翼油箱泵总是运转。 B.不，只在中央油箱空的时候。 C.不，因为中央油箱泵优先。 D.是的，因为大翼油箱优先。 答案:A 题目解析： 当中央油箱供油且大翼油箱油泵按钮设在ON位时，大翼油箱的油泵通常会运转。这是因为在这种情况下，大翼油箱的燃油供应需要保持，以确保整个飞机的燃油平衡。因此，正确答案是大翼油箱泵总是运转。
A. 更换膜片
B. 更换剪切销
C. 更换膜片和剪切销
D. 更换膜片剪切销和将弹簧复位
解析：客舱门应急作动后除了要给气瓶充气外还要做何工作 答案解析：题目要求在客舱门应急作动后，除了给气瓶充气外，还需要进行哪项工作。选项C（更换膜片和剪切销）是正确答案，因为在客舱门应急作动后，通常需要更换已使用的零部件，以确保客舱门的正常运作。
A. 下降率
B. 轮速传感器、转速计
C. 部件
D. 连续地
解析：题目解析[连续地]。 根据上下文，题目中的"continuously"指的是某种动作或过程的持续进行，而选项D中的"连续地"是对"continuously"的合适翻译，符合语境。
A. 强制的
B. 俯仰
C. 起落架
D. 下降率
解析：landing gear 题目解析：在航空领域中，"landing gear" 指的是飞机的起落架，用于飞机起飞、降落和停靠时支撑飞机的结构。选项 C 中的 "起落架" 正确地解释了这个术语的含义。
A. 知觉
B. 思维
C. 感觉
D. 性格
解析：题目解析 对感觉信息的性质、意义予以解释和命名的过程可称之为 A.知觉 B.思维 C.感觉 D.性格 答案:A 解析：选项A是正确答案。题干问的是对感觉信息解释和命名的过程，这涉及到对外部感觉信息的处理和认知，这个过程称为知觉。
A. 进气风门动作筒不能超控
B. 进气风门动作筒可用液压超控
C. 进气风门动作筒可用电动超控
D. 进气风门可用人工超控装置超控
解析：在地面APU进气风门故障，如何打开或关闭 答案：D. 进气风门可用人工超控装置超控 解析：当地面APU进气风门发生故障时，可以使用人工超控装置来手动打开或关闭进气风门。这个装置允许维修人员通过手动控制来操作进气风门，从而绕过可能存在的自动动作故障或其他电动或液压控制问题。
A. 程序属性、控制属性、流程测量属性、接口属性、管理责任和权力属性
B. 程序属性、流程测量属性、接口属性、管理责任和权力属性
C. 程序属性、控制属性、接口属性、管理责任和权力属性
D. 程序属性、控制属性、流程测量属性、管理责任和权力属性
解析：题目解析 维修工作程序编写中应满足的要素主要包括程序属性、控制属性、流程测量属性、接口属性、管理责任和权力属性。在选项中，只有答案 A 包括了所有这些要素，因此答案 A 是正确的。
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制及其外围传感器和部件
D. 一个计算机
解析：题目解析 全权数字式发动机控制(FADEC)是指电子发动机控制及其外围传感器和部件的系统。选项 C 描述了这个定义，因此是正确答案。
A. 飞行警告计算机
B. 显示管理计算机
C. SDAC
D. 不确定
解析：题目解析 哪台计算机生成红色警告： A.飞行警告计算机 B.显示管理计算机 C.SDAC D.不确定 答案:A 解析：正确答案是A。飞行警告计算机（Flight Warning Computer）负责监测飞行中出现的系统故障和异常情况，并生成相应的警告信息。当系统检测到严重故障或飞行状态危险时，它会生成红色警告以吸引飞行员的注意。
