A、机组人员
B、公司其他工作人员
C、维修人员
D、安保人员
答案：B
解析：题目解析 该题目是关于飞机地面停留期间驾驶舱进入限制的人员范围。答案选择B，即“公司其他工作人员”，是因为在飞机地面停留期间，通常只有与飞机操作和维护有直接关联的人员才被允许进入驾驶舱，公司其他工作人员一般不具备这样的必要性，因此不得进入驾驶舱。
A、机组人员
B、公司其他工作人员
C、维修人员
D、安保人员
答案：B
解析：题目解析 该题目是关于飞机地面停留期间驾驶舱进入限制的人员范围。答案选择B，即“公司其他工作人员”，是因为在飞机地面停留期间，通常只有与飞机操作和维护有直接关联的人员才被允许进入驾驶舱，公司其他工作人员一般不具备这样的必要性，因此不得进入驾驶舱。
A. 技术通告：工程技术分部颁发的技术通告是作为技术手册的一种补充，针对维修过程中出现的重大技术问题加以阐 述，或者对某一维修工作做出规范要 求，对机队构型差异以及临时性工作流程进行说明的技术文件，属于受控的法定性文件。
B. 维修工作指令（Maintenance Action Order ，简称MAO）：是为排除飞机故障或普查飞机状况以及完成其他一些简单的检查、更换、修理，而制定非例行维修工作的指令，通常适用于非重要系统的检查、更换、修理而且执行结果无需长期保存的工作。
C. 部件更换指令（CCO）：为了保证部件控制类项目在达到规定的使用时限之前被安排拆下进行相应工作，制定部件更换指令，工作者根据指令给出的手册执行部件拆装等工作。
D. 以上都对
解析：题目解析 答案: D 解析: 题目要求选择正确的术语定义。选项A中关于技术通告的定义描述是正确的，技术通告是针对维修过程中出现的重大技术问题加以阐述，或者对某一维修工作做出规范要求的技术文件。选项B中关于维修工作指令（MAO）的定义描述是正确的，MAO是为了排除飞机故障或普查飞机状况以及完成其他一些简单的检查、更换、修理而制定非例行维修工作的指令。选项C中关于部件更换指令（CCO）的定义描述是正确的，CCO是为了保证部件控制类项目在达到规定的使用时限之前被安排拆下进行相应工作，制定部件更换指令。因此，选项D是正确的，因为所有三个术语的定义描述都是正确的。
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在
故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
解析：关于FADEC说法正确的是：答案解析 - 这道题目询问了有关FADEC（全权数字式发动机控制系统）的描述的正确性。正确答案是 D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的。这是因为FADEC是通过发动机接口单元（EIU）与飞机的其他系统进行数据交换和通信的，以实现发动机的全面控制和监测。
A. 地面人工超控后
B. 双发启动好后自动工作
C. PTU被抑制时
D. A+B
解析：蓝电动泵何时开始工作？ 答案：D. A+B 解析：根据答案D的描述，“A+B”表示两种条件同时满足时，蓝电动泵开始工作。其中A选项为“地面人工超控后”，B选项为“双发启动好后自动工作”。只有当地面人工超控后且双发启动好后，蓝电动泵才会开始工作。
A. 人工按压应急电源板上的RAT释放电
门，RAT会自动放出，同时CSM/G自动工作
B. 人工按压液压面板上的RAT释放电
门，RAT会自动放出，同时CSM/G自动工作
C. 人工按压液压面板上的RAT释放电门，RAT会自动放出，同时CSM/G不会自动工作
D. 人工按压应急电源板上的RAT释放电门，RAT会自动放出，同时
CSM/G不会自动工作
解析：题目解析 在这个问题中，飞机在地面冷机状态下（飞机电网未上电，电瓶未接通），需要知道人工按压液压面板上的RAT（永久气流涡轮）释放电门会导致什么情况。正确答案是C，即RAT会自动放出，同时CSM/G不会自动工作。这是因为RAT的主要功能是在飞机失去主要液压系统和电力时提供辅助电源，但在地面情况下，液压系统通常不会工作，因此即使RAT放出，也不会自动工作。
A. 引射泵
B. 再循环
C. 筏
D. 摇臂
解析：raft A.引射泵 B.再循环 C.筏 D.摇臂 答案:C 题目解析：这道题目考察的是对"raft"的理解。Raft（筏）是一种用于水上紧急情况下的漂浮装置，通常用于飞机坠毁后供乘客和机组人员使用。选项C中的筏是对这种漂浮装置的正确解释。
A. 维修严重差错
B. 维修一般差错
C. 一般维修事故
D. 维修事故症候
解析：题目解析 维修过程中丢失工具属于维修一般差错（B）。在维修工程中，丢失工具虽然是差错，但它属于一般性质的差错，不会导致严重的后果或事故。
A. 地面
B. 空中
C. 地面和空中
D. 发动机启动
解析：题目解析 大翼防冰系统用于防止飞机的大翼上结冰，从而保证飞行安全。机组人工选择大翼防冰系统，并且在飞机在空中时有效。因此，正确答案是 B.空中。
A. 单相115伏，400赫兹交流
B. 三相115/200伏，400赫兹交流
解析：静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转换成：A. 单相115伏，400赫兹交流 题目解析：根据题目描述，静变流机的作用是将电瓶汇流条的直流电压进行转换。选项A表示将直流电压转换成单相115伏，400赫兹交流。这是符合题目要求的，因为静变流机可以将直流电压转换成交流电压，而选项A提供了转换后的交流电压参数，所以选A是正确的答案。
A. 是
B. 否
解析：题目解析 “CHECK ATT”（检查姿态）信息会同时显示在两个主飞行显示器上（选项A）。这样，两位飞行员都能够同时获得该信息，确保信息传递的一致性。
A. 包含必需的指令和信息,使有关人员能安全地完成所担负
的工作职责
B. 除局方批准外,使用中文写成. 如果合格证持有人在运行中使用了不熟悉中文的人员,则应当同时为其提供相应文字的手册,并且应当保证这些手册的一致性和同等有效性
C. 在有关的每一页上,具有最后一次修订的日期
D. 以上都是
解析：CCAR-121R5对于手册的制定要求是什么？ 答案: D 解析: CCAR-121R5是中国民用航空规章（CCAR）中关于运输类飞机运营的规定。根据题目，对于手册的制定要求包括：必需的指令和信息、中文写作要求、修订日期的标注。因此，以上都是制定手册要求的内容。
