A、航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年
B、航空器翻修的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的
工作所取代
C、其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二
年
D、其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围
和深度的工作所取代
答案：D
解析：题目解析 关于航空器放行记录的保存，下列说法哪项是不正确的？ A. 航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年 B. 航空器翻修的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 C. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二年 D. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 答案: D 解析: 此题目涉及航空器放行记录的保存要求。选项 D 不正确，因为它指出维修记录应保存至工作被同等范围和深度的工作所取代，而正确做法是根据维修记录的性质和要求来决定保存期限，而不是仅仅因为工作被取代就立即丢弃。
A、航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年
B、航空器翻修的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的
工作所取代
C、其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二
年
D、其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围
和深度的工作所取代
答案：D
解析：题目解析 关于航空器放行记录的保存，下列说法哪项是不正确的？ A. 航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年 B. 航空器翻修的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 C. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二年 D. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 答案: D 解析: 此题目涉及航空器放行记录的保存要求。选项 D 不正确，因为它指出维修记录应保存至工作被同等范围和深度的工作所取代，而正确做法是根据维修记录的性质和要求来决定保存期限，而不是仅仅因为工作被取代就立即丢弃。
A. 自动系统1故障
B. 两个自动系统都故障
C. 人工系统故障
D. 自动系统2故障
解析：空调系统的“CABIN PRESS FAULT”在什么情况下下灯亮？ 答案：B. 两个自动系统都故障。 解析：空调系统的“CABIN PRESS FAULT”灯在两个自动系统都故障时会亮起。选项B准确地描述了灯亮的条件。
A. 摩擦、摩擦力
B. 预定的、计划的
C. 序列
D. 改装
解析：sequence A.摩擦、摩擦力 B.预定的、计划的 C.序列 D.改装 答案:C 题目解析：在技术和工程上，"sequence" 意味着一系列按照一定顺序排列的事件、步骤或对象。选项 C "序列" 最符合这个定义，其他选项不太相关。
A. 飞机
B. 企业文化
C. 安全
D. 经济利益
解析：题目解析 题目：（）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。 选项：A.飞机 B.企业文化 C.安全 D.经济利益 答案：C 解析：在航空界，安全和效率是两个非常重要的目标。安全是首要考虑的因素，任何航空活动都必须确保安全性。而效率则涉及到资源的最大利用，包括时间、能源和经济等方面。二者缺一不可，因为如果牺牲了安全性，效率的提升也是无意义的。
A. 比另一个飞行员握杆用力更大
B. 按压侧杆上优先权接管电门
C. 机长总是可以
D. 不确定
解析：题目解析 怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？ 答案:B 解析：选项B中提到"按压侧杆上优先权接管电门"，这是抑制另一个侧杆输入的一种方法。优先权接管电门是在飞行员中实现交换操纵权的装置。当按压一侧的优先权接管电门时，该一侧的飞行员将获得对飞机的控制权，而另一侧的飞行员的输入将被抑制，以确保操纵动作不会产生冲突。这样的设计有助于避免两名飞行员在操作飞机时发生误操作或不协调的情况。
A. Fuel Control Unit (FCU).
B. Centralized Fault Display Interface Unit (CFDIU).
C. Electronic Control Box (ECB).
解析：题目解析 答案：C (Electronic Control Box, ECB) 解析：在飞机的辅助动力装置（APU）中，操作和监控由电子控制箱（ECB）完成。ECB负责控制和监测APU的各项操作，包括燃油控制单元（Fuel Control Unit）和集中故障显示界面单元（Centralized Fault Display Interface Unit）等。因此，正确答案为C。
A. 整理
B. 清扫
C. 安全
D. 素质
解析：题目解析 管理的基本内容是规划、组织、领导、控制和协调。在6S管理中，6S是指整理、清扫、安全、素质、(躲避)隐患、(自律)自觉。选项中的整理、清扫、安全都是6S管理的内容，而"素质"不是6S管理的内容，因此答案是 D. 答案中的"素质"与6S管理无关。
A. 控制液压的电磁活门关断,GLC断开
B. 发电机低速运转,GLC断开
C. 控制液压的电磁活门关断,励磁场关断,GLC不断开
D. 不确定
解析：题目解析 当应急发电机的GCU探测到一个内部故障时： A.控制液压的电磁活门关断,GLC断开 B.发电机低速运转,GLC断开 C.控制液压的电磁活门关断,励磁场关断,GLC不断开 D.不确定 答案:A 解析：应急发电机的GCU（发电机控制单元）探测到内部故障时，为了防止进一步损坏或危险情况，它会控制液压的电磁活门关闭，同时GLC（功率逻辑单元）断开。这样可以迅速切断电源并避免潜在的故障扩散。
A. 客舱应急照明系统
B. 紧急出口引导标志
C. 滑梯标志灯
D. 以上答案均正确
解析：应急灯系统包括 A.客舱应急照明系统 B.紧急出口引导标志 C.滑梯标志灯 D.以上答案均正确 答案解析：正确答案是D，因为应急灯系统包括了客舱应急照明系统、紧急出口引导标志和滑梯标志灯，选项D涵盖了所有正确的组成部分。
A. 延迟评判
B. 自有畅谈
C. 追求数量
D. 以上都是
解析：题目解析：选项 D. 以上都是 头脑风暴法是一种用于集思广益，快速产生大量创意和想法的方法。在利用头脑风暴法识别危险源时，需要注意多方面的因素。选项 A 提到延迟评判，这意味着在头脑风暴过程中不应该过早地对创意进行评判，以免抑制创意的产生；选项 B 提到自由畅谈，这是头脑风暴法的一个基本原则，鼓励参与者自由发表想法；选项 C 提到追求数量，意味着在头脑风暴中应该鼓励产生大量的创意，而不是过于拘泥于质量。因为以上三个注意事项都是在利用头脑风暴法识别危险源时需要注意的，所以选项 D 是正确答案。
A. 并联供电
B. 由任一发电机或外部电源供电
C. 只由APU发电机或外部电源供电
D. 不确定
解析：题目解析 交流电转换使交流汇流条： B.由任一发电机或外部电源供电 解析：根据题目描述，交流电转换是指将直流电转换成交流电，并将其供给交流汇流条。答案B中提到“由任一发电机或外部电源供电”，这是正确的。因为交流电转换可以由飞机上的任何一个发电机或来自外部的电源供电。
