A、机长
B、签派
C、放行人员
D、除防冰操作人员
答案：A
解析：题目解析 由（）最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作 A.机长 B.签派 C.放行人员 D.除防冰操作人员 答案:A 解析：在航空运营中，飞机是否需要进行除冰/防冰工作是一个关键的安全问题，特别是在寒冷天气条件下。机长作为飞行任务的最高责任人，负责决定飞机的安全操作。因此，最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作的决定由机长来做出。选项 A 正确地表达了这一原则。
A、机长
B、签派
C、放行人员
D、除防冰操作人员
答案：A
解析：题目解析 由（）最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作 A.机长 B.签派 C.放行人员 D.除防冰操作人员 答案:A 解析：在航空运营中，飞机是否需要进行除冰/防冰工作是一个关键的安全问题，特别是在寒冷天气条件下。机长作为飞行任务的最高责任人，负责决定飞机的安全操作。因此，最终确定飞机是否进行除冰/防冰工作的决定由机长来做出。选项 A 正确地表达了这一原则。
A. 止挡位
B. 顶升
C. 旋钮
D. 连续地
解析：jacking A.止挡位 B.顶升 C.旋钮 D.连续地 答案:B 题目解析："Jacking" 是一个名词，表示顶升或升起。在维修环境中，"jacking" 通常指的是使用起重设备或顶升设备将机械部件、车辆等升起，以便进行维修或检修工作。因此，正确的解答是 "顶升"，选项 B。
A. 重复性故障：同一架飞机7天内连续出现3次或3次以上同一子系统（4位ATA）故障。
B. 重大故障：涉及到飞机重要系统（发动机、飞控、起落架系统），后果会直接影响飞行安全的故障。
C. 疑难故障：现象复杂、独特，无法直接参考手册排故，和/或已完成所有AMM、 TSM的排故程序后仍然不能确定故障原
因的故障为疑难故障。
D. 重大疑难故障：既满足重大故障条件，又满足疑难故障条件的故障。
解析：题目解析 答案：A 解析：重复性故障是指在短时间内同一架飞机连续出现多次相同子系统故障，这与选项A中的描述不符。其他选项B、C、D分别描述了重大故障、疑难故障和重大疑难故障的定义，这些描述是准确的。
A. 涡轮
B. 缺陷、故障
C. 防撞信标灯
D. 短舱
解析：题目解析 - turbine A.涡轮 B.缺陷、故障 C.防撞信标灯 D.短舱 答案:A 在这个问题中，题目给出了关键词"turbine"，它通常指的是涡轮，它是一种能够将流体（通常是气体）的动能转化为机械能的设备。从给出的选项中，只有"A.涡轮"与"turbine"一词相关，其他选项与涡轮无关。因此，正确答案是A，涡轮。
A. 软件
B. 硬件
C. 环境
D. 生命件/人
解析：题目解析[填写题目解析]：SHEL模型是一个用于评估人机系统相互作用的模型，其中的“S”代表软件。其他选项中，A代表硬件，B代表环境，D代表生命件/人，它们是模型中的其他组成部分，但并不是"SHEL"模型中的第一个字母。因此，答案选择A.软件。
A. 燃油泵停止运转
B. LP活门关闭
C. HP活门关闭
D. HP和LP活门关闭
解析：一旦防火电门松出，A320系列的燃油系统将发生什么？ 答案解析：在A320系列飞机的燃油系统中，当防火电门被松出时，LP（低压）活门将关闭。这是为了防止火灾扩散，通过关闭低压活门，可以切断燃油系统中的燃料流动，从而减少火灾的危险。
A. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查
B. 可以将通行证用作乘机凭证，接受登机前的查验和检查
C. 可以将通行证用作乘机凭证，并无需接受登机前的查验和检查
D. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，可以不接受登机前的查验和检查
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及到控制区通行证的使用规定。根据题目内容，正确的做法是持证人员在乘机旅行时不得将通行证用作乘机凭证，而是应该持有效身份证件和登机牌，经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查。选项A正确地表达了这一点，其他选项都存在错误或不准确的表述。
A. 黄系统勤务面板
B. 黄系统液压舱
C. 绿系统勤务面板
D. 蓝系统勤务面板
解析：题目解析：黄系统手摇泵的摇杆在哪个面板？ 答案选择A：黄系统勤务面板。 解析：问题问到黄系统手摇泵的摇杆所在的位置，选项A是黄系统勤务面板，其他选项与黄系统无关，因此，答案为A。
A. 增压
B. 门
C. 起落架
D. 引气
解析：货舱门临近电门故障可以通过CFDS系统测试的哪个页面测试 答案解析：根据题意，这道题询问在货舱门临近电门故障的情况下，可以通过CFDS系统的哪个页面进行测试。临近电门一般用于检测货舱门的状态，而在飞机系统中，起落架的状态通常也与货舱门相关。因此，选项C（起落架）可能包含有关货舱门状态的测试信息。
A. APU和发动机开车 + ESS交流汇流条
B. 发动机开车 + ESS交流汇流条 + ESS交流卸载汇流条
C. 发动机开车
D. 以上都不对
解析：题目解析 在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给APU和发动机开车+ESS交流汇流条。答案选A。 解析：题目中明确指出所有主发电机故障，应急发电机也不工作，这时候应急交流汇流条无法供电。因此，只有静变流机能够提供电力给APU和发动机开车 + ESS交流汇流条。
A. 1部
B. 2部
C. 3部
D. 4部
解析：A320飞机有几部VHF? 答案解析：选项C。VHF是Very High Frequency（甚高频）的缩写，用于飞机间的通信。通常飞机上有多部VHF设备，以备不时之需。正确答案是C，A320飞机有3部VHF。
