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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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单选题
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使用困难报告的范围不包括

A、结构类使用困难报告

B、运行类使用困难报告

C、运行中人为差错报告

D、缺陷和不适航状况报告

答案:D

解析:题目解析 答案选项 D:“缺陷和不适航状况报告” 解析:根据题目描述,使用困难报告的范围不包括: A. 结构类使用困难报告; B. 运行类使用困难报告; C. 运行中人为差错报告。 选项 D 表示缺陷和不适航状况报告,这与使用困难报告的范围不同,因此是正确的答案。

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使用困难报告的范围不包括

A、结构类使用困难报告

B、运行类使用困难报告

C、运行中人为差错报告

D、缺陷和不适航状况报告

答案:D

解析:题目解析 答案选项 D:“缺陷和不适航状况报告” 解析:根据题目描述,使用困难报告的范围不包括: A. 结构类使用困难报告; B. 运行类使用困难报告; C. 运行中人为差错报告。 选项 D 表示缺陷和不适航状况报告,这与使用困难报告的范围不同,因此是正确的答案。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
His brother rather than his parents ()      .

A. are to be blamed

B. is to blame

C. are to blame

D. is to be blamed

解析:题目解析 题目:His brother rather than his parents (). A.are to be blamed B.is to blame C.are to blame D.is to be blamed. 答案解析:这道题涉及主谓一致和动词的形式。句子的主语是 "His brother rather than his parents",表示"他的兄弟而不是他的父母",因此应该使用单数形式。动词 "to blame" 表示"责备",应该使用主动形式。因此,正确答案是 "is to blame"。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c60d3d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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() their real economic situations, they got some relief fund
from the government.

A. Considering

B. Considered

C. Having been considered

D. Being considered

解析:题目解析 题目:() their real economic situations, they got some relief fund from the government. A.Considering B.Considered C.Having been considered D.Being considered 答案:A 解析:这是一个分词短语作状语的题目。根据句子结构,需要用现在分词形式作状语,表示原因或条件。选项中只有 A 选项 "Considering" 是正确的现在分词形式,完整句子为:"Considering their real economic situations, they got some relief fund from the government."

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9ca53b3-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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黄系统包括:

A. 一个发动机泵,一个电动泵,一个手摇泵

B. 一个发动机泵,两个电动泵

C. 一个发动机泵,一个手摇泵和冲压空气涡轮

D. 一个发动机泵,一个电动泵,一个空气驱动泵

解析:黄系统包括一个发动机泵,一个电动泵,一个手摇泵。 解析:黄系统由一个发动机泵、一个电动泵和一个手摇泵组成,这些泵提供了黄系统所需的液压能力。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d598dcc-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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以下说法哪个是正确的

A. CLASS 1故障是不影响飞行安全的

B. CLASS 1故障是严重响飞行安全的

C. CLASS 1故障放行不须依据MEL

D. 以上都不对

解析:题目解析 在这道题中,正确答案是 B. CLASS 1故障是严重影响飞行安全的。在飞机维修中,故障分级通常按照不同的安全影响程度进行分类。CLASS 1故障通常指的是严重的故障,可能会直接威胁到飞行安全,需要立即修复才能放行。因此,选项 B 是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521d974c-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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THE APU OIL QUANTITY INDICATION IS FOUND:

A. On the ECAM EWD.

B. On the ECAM SD.

C. There is no APU oil quantity indication.

D. Both A and B.

解析:题目解析 题目描述的是关于APU(辅助动力装置)油量指示的位置。答案C选项是正确的。在飞机上通常没有独立的APU油量指示装置,这个信息会在ECAM(电子集成仪表板)上的相应页面显示,即ECAM EWD(发动机/警告显示)和ECAM SD(系统显示)页面上。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5c937f-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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生产准备工程师确定标准工时时,其考虑因素不包括

A. 实施维修任务的方法;

B. 维修工作实施环境及相关厂房设施

C. 维修人员的资质、技能及熟练程度

D. 未授权人员所占比例

解析:题目解析 这道题目是关于生产准备工程师确定标准工时时要考虑的因素。正确答案是D. 未授权人员所占比例。在标准工时的确定过程中,需要考虑维修任务的方法、维修工作环境、维修人员的资质和技能,但不需要考虑未授权人员所占比例。这个答案是通过排除其他选项并根据标准工时的一般原则得出的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa85676a-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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MCDU上的FAIL灯亮表示

A. FMGC故障

B. MCDU故障

C. FCU故障

D. 有一个系统请求显示

解析:MCDU上的FAIL灯亮表示 A.FMGC故障 B.MCDU故障 C.FCU故障 D.有一个系统请求显示 答案:B 解析:这道题是关于MCDU上FAIL灯亮的含义。MCDU上的FAIL灯亮表示MCDU故障。因此,选项B是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521a3264-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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人类的视觉具有适应现象,主要类型是

A. 对光适应和明适应

B. 明适应和暗适应

C. 暗适应和对色适应

D. 对光适应和对色适应

解析:题目解析 人类的视觉具有适应现象,主要类型是 A.对光适应和明适应 B.明适应和暗适应 C.暗适应和对色适应 D.对光适应和对色适应 答案:D 解析:选项D是正确答案。题干表明人类的视觉具有适应现象,即在不同环境下,我们的视觉系统可以适应光线和颜色。选项D表示对光适应和对色适应,这两种适应类型符合题干描述。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8cfdec-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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滑梯非待命,门锁好时,ECAM门页面上相应显示:

A. “SLIDE”白色字样

B. “SLIDE”绿色字样

C. “SLIDE”黄色字样

D. 无显示

解析:滑梯非待命,门锁好时,ECAM门页面上相应显示什么? 答案: D. 无显示 解析: 当滑梯处于非待命状态,但门锁好时,ECAM门页面上不会显示任何有关滑梯的信息。滑梯非待命状态表示滑梯并未处于装置准备好的状态,因此ECAM上不会显示滑梯相关信息。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5222ec0d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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发动机FADEC地面电源面板的功用是

A. 给ECU供电

B. 给EIU供电

C. 切断ECU电源

D. 切断EIU电源

解析:发动机FADEC地面电源面板的功用是 A.给ECU供电。 解析:FADEC是全称为Full Authority Digital Engine Control,即全权数字发动机控制系统。该系统主要控制和管理发动机的各种参数和功能。地面电源面板用于给FADEC中的ECU(Engine Control Unit,即发动机控制单元)供电,确保在地面维护和测试发动机时,ECU能够正常运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/52251352-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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