A、3,1,2
B、3,2,1
C、4,1,3
D、4，2,2
答案：A
解析：题目解析 这道题考察的是岗位培训（OJT）的执行流程。正确答案是A. 3,1,2。首先，每项培训项目需要进行3次课堂理论培训。然后，进行1次培训教员演示，最后进行2次在教员监督下的实际工作执行。这个答案是根据培训流程和次数要求的描述得出的。
A、3,1,2
B、3,2,1
C、4,1,3
D、4，2,2
答案：A
解析：题目解析 这道题考察的是岗位培训（OJT）的执行流程。正确答案是A. 3,1,2。首先，每项培训项目需要进行3次课堂理论培训。然后，进行1次培训教员演示，最后进行2次在教员监督下的实际工作执行。这个答案是根据培训流程和次数要求的描述得出的。
A. 失效
B. 发电机
C. 止挡位
D. 航后报告
解析：malfunction 题目解析：题目中的关键词是 "malfunction"，意为失效。在选项中，只有 A 选项 "失效" 与 malfunction 相符，因此选择 A 选项作为答案。
A. 系统显示
B. 发动机和警告显示
C. 状态显示
D. 不确定
解析：哪种显示会出现警告信息？ A.系统显示 B.发动机和警告显示 C.状态显示 D.不确定 答案:B 解析：发动机和警告显示会出现警告信息。这是因为该显示屏幕专门用于显示与发动机相关的信息以及系统的警告信息。
A. Cockpit lights.
B. Cabin lights.
C. Cabin and external lights.
解析：题目解析 THE FLIGHT ATTENDANT PANEL (FAP) CONTROLS THE: 机上乘务员面板（FAP）控制什么？ 答案:B 解析：根据选项 B 的描述，机上乘务员面板（FAP）控制机舱内的照明。乘务员面板通常用于调节客舱内的灯光，以提供适当的照明环境，满足乘客的需求。因此，选项 B 描述了机上乘务员面板的功能，即控制机舱内的灯光。选项 A 和 C 描述的功能与机上乘务员面板无关，因此不是正确的答案。
A. 遮光板
B. 气穴现象
C. 垫片
D. 被预充气的
解析：cavitation A.遮光板 B.气穴现象 C.垫片 D.被预充气的 答案:B 题目解析：题目中涉及到“cavitation”一词的含义。选项B“气穴现象”是对该词的正确解释，指的是在液体中由于局部压力降低形成气泡的现象。其他选项A、C和D分别是错误的解释，与“气穴现象”一词的含义不符。
A. 拒绝接受局方监察
B. 伪造维修记录
C. 执照考试作弊
D. 违反九字方针
解析：局方认定的不诚信行为不包括？ 答案解析：题目中询问局方认定的不诚信行为，选项 D 提到违反九字方针，而其他选项（A、B、C）都涉及到不诚信行为，所以选项 D 是不被局方认定的不诚信行为，是正确答案。
A. 需要双方同时在场
B. 具有可读性
C. 具有可追溯性
D. 沟通比较精确并具有逻辑性
解析：题目解析[填写题目解析]：书面沟通特点主要指的是书面交流的特点。在书面沟通中，双方不需要同时在场，因为信息的传递是通过文字进行的，而不是面对面的交流。可读性、可追溯性、沟通比较精确并具有逻辑性都是书面沟通的特点。因此，选项A.需要双方同时在场不是书面沟通的特点，所以答案选择A.需要双方同时在场。
A. 主警告灯亮
B. 火警铃响
C. APU灭火按钮上的红灯亮
D. 主注意灯亮
解析：APU探测到火警时，说法错误的是： A.主警告灯亮 B.火警铃响 C.APU灭火按钮上的红灯亮 D.主注意灯亮 答案:D 解析：题目要求我们找出一个错误的说法，即在APU探测到火警时不会发生的情况。根据一般的飞机系统设计和火警报警逻辑，当APU探测到火警时，主注意灯应该会亮起，因为这是一个重要的警示信号，需要引起机组人员的注意。因此，选项D.主注意灯亮是一个错误的说法。
A. 记录最后两小时所有驾驶舱和客舱成员的通讯
B. 记录所有的驾驶舱通讯和飞行中的音响警告
C. 记录最后两小时所有驾驶舱通讯和音响警告
D. 记录最后两小时所有驾驶舱的通讯
解析：题目解析 题目要求选择正确的SSCVR（Solid-State Cockpit Voice Recorder）记录内容。SSCVR是飞行数据记录器的一种，记录驾驶舱内的声音和通讯，以便在事故调查中获取有关飞行员和机组人员之间的通讯以及飞行中的音响警告。正确答案是C，因为这个选项同时包括了驾驶舱通讯和音响警告，而其他选项没有完整涵盖这两者。
A. 前机身左侧
B. 前机身右侧
C. 后机身左侧
D. 后机身右侧
解析：电子舱通风进口活门在哪里？ 答案: A. 前机身左侧 解析：题目问的是电子舱通风进口活门的位置，答案指出它位于飞机前机身的左侧。这样的位置设计可能是为了有效地引导空气进入电子舱，以保持设备的合适工作温度。
A. 都亮
B. 都灭
C. 该指示灯将改变其目前的状态，也就是说，原本是亮就灭，原本灭就
亮。
D. 若其中一个油箱存在故障，那么，相对应的HI LVL会亮
解析：题目解析 题目要求在A320飞机加油前，测试加油面板上的高油面传感器。当测试电门扳到"HIGH"位并保持时，需要知道3个HI LVL（High Level，高油位）灯将如何显示。选项C（该指示灯将改变其目前的状态，也就是说，原本是亮就灭，原本灭就亮。）是正确答案。这是因为测试电门在"HIGH"位时会对传感器进行自检，如果传感器正常，原本亮的灯将熄灭，原本灭的灯将亮起。
