A、航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出最大着陆重量的± 0.5%或航空器重心位置累积的变化量超出平均空气动力弦的0.5%的范围
B、航空器重新喷漆或完成某些改装之后，例如：主货舱内部整新、大量的部件被拆下/安装等，造成很难准确计算航空器的重量和重心位置
C、到达维修方案设定的定期称重时限
D、以上全部
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，飞机需要重新称重的情况有多种，包括在航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出一定范围、航空器重新喷漆或完成某些改装，以及到达维修方案设定的定期称重时限等。选项D包含了所有可能需要重新称重的情况。
A、航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出最大着陆重量的± 0.5%或航空器重心位置累积的变化量超出平均空气动力弦的0.5%的范围
B、航空器重新喷漆或完成某些改装之后，例如：主货舱内部整新、大量的部件被拆下/安装等，造成很难准确计算航空器的重量和重心位置
C、到达维修方案设定的定期称重时限
D、以上全部
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，飞机需要重新称重的情况有多种，包括在航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出一定范围、航空器重新喷漆或完成某些改装，以及到达维修方案设定的定期称重时限等。选项D包含了所有可能需要重新称重的情况。
A. whom
B. whoever
C. who
D. whomever
解析：题目解析[C]：这道题考察的是名词性从句的用法。主句为："I've come to find someone, but I'm not sure ______ is the one I want to find." 从句需要填入一个关系代词来引导名词性从句，充当从句的主语。在这个句子中，从句的引导词需要代替"someone"，所以应该选择"C"，"who"，表达的意思是"谁是我想找的那个人"。
A. 黄系统勤务面板
B. 黄系统液压舱
C. 绿系统勤务面板
D. 蓝系统勤务面板
解析：题目解析：黄系统手摇泵的摇杆在哪个面板？ 答案选择A：黄系统勤务面板。 解析：问题问到黄系统手摇泵的摇杆所在的位置，选项A是黄系统勤务面板，其他选项与黄系统无关，因此，答案为A。
A. 不准吸烟灯亮
B. 客舱的回到座椅灯亮
C. 客舱的系紧安全带灯亮
D. 琥珀色呼叫灯亮
解析：题目解析 题目：如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到AUTO位，且当襟翼/缝翼放出时，会发生什么？ 答案：C. 客舱的系紧安全带灯亮 解析：题目中提到将驾驶舱的系紧安全带开关放到AUTO位，并且当襟翼/缝翼放出时，这会导致客舱的系紧安全带灯亮起。因此，正确答案是C。
A. 风档的中央条柱上
B. 机头下边、TAT附近
C. A+B
D. 发动机上
解析：题目解析 该题询问结冰探测器的安装位置。选项A表示风档的中央条柱上，选项B表示机头下边、TAT附近，选项C表示选项A和选项B都是。正确答案是C，即结冰探测器安装在风档的中央条柱上和机头下边、TAT附近。安装在这些位置可以更有效地监测飞机表面是否结冰，帮助飞行员采取相应的除冰措施。
A. Slats 1, 2 and 3.
B. Slats 2, 3 and 4.
C. Slats 3, 4 and 5.
D. Slats 2, 3, 4 and 5.
解析：题目解析 答案选项中给出了一系列防冰部件的编号，表示机翼前缘的防冰部分。选择正确的答案需要了解防冰系统的构成，通常是在机翼的前缘装有可伸缩的防冰翼片（slats），这些翼片的编号决定了它们在机翼上的位置。根据答案选项，C选项 "Slats 3, 4 and 5" 表示在编号为3、4和5位置的翼片具有防冰功能，这符合通常的防冰系统布局。
A. 0分
B. 1分
C. 3分
D. 5分
解析：个人诚信积分扣至（）时，调离工作岗位并交人资行政分部做行政处理 答案：A. 0分 解析：根据题目描述，个人诚信积分扣分的情况下，被调离工作岗位并交由人资行政分部进行行政处理。题目要求选出积分扣至的阈值，可以推断，只有当积分扣至0分时，才会触发该处罚措施。
A. 一直在工作
B. 主发电机故障时
C. 飞机在空中且只有电瓶供电时
D. 应急发电机工作的时候
解析：静变流机何时工作 答案: C - 飞机在空中且只有电瓶供电时 解析: 静变流机（Static Inverter）是用来将飞机电池的直流电转换成交流电，以供给飞机上的交流电设备使用。当飞机在空中时，通常只有电瓶供电，此时需要静变流机将电瓶的直流电转换为交流电，以满足飞机上的电气需求。
A. 当飞机空速大于50节时，AC BUS1或AC
BUS2失效
B. 当飞机空速大于100节时，DC BUS1或 AC BUS2失效
C. 当飞机空速大于100节时，AC BUS1和AC BUS2失效
D. 当飞机空速大于100节时，AC
BUS2或AC ESS BUS失效
解析：题目解析 这个问题涉及到冲压空气涡轮（RAT）在空中自动放出的条件。正确答案是C，即当飞机空速大于100节时，AC BUS1和AC BUS2失效。这是因为RAT的自动放出通常需要飞机在空中，且失去了主要的交流电力系统供电，这可以通过AC BUS1和AC BUS2（交流电池系统）的失效来实现。
A. is to, should
B. were to, would
C. were going to, would
D. was going to, should
解析：题目解析 题目：If it ( ) rain, we ( ) get wet. A.is to, should B.were to, would C.were going to, would D.was going to, should 答案:B 解析：这是一个虚拟条件句（If条件句）。"If it were to rain" 表示一个虚拟条件，意思是"如果要下雨"，用了虚拟语气来描述假设的情况。而 "we would get wet" 表示在虚拟条件成立的情况下，将会发生的结果。这个句子的意思是："如果要下雨，我们会淋湿。" 因为这里是虚拟条件，所以正确的选项是B，即"were to" 表示虚拟条件。
A. 是
B. 否
解析：如果IDG（独立发电机）在热状态下，滑油液面位于绿区内，是否需要进行勤务工作？答案：B 解析：独立发电机（IDG）通常用于飞机的辅助动力和电力供应。滑油液面位于绿区内表示滑油的温度正常，处于热状态下。在这种情况下，不需要进行勤务工作，因为一切正常。
