A、7.5M
B、4.5M
C、4M
D、3M
答案：B
解析：题目解析 正确答案是B。A320机坪停放间隔净距离为4.5米。这是为了确保飞机在停机坪上有足够的间隔，以防止碰撞和安全问题。
A、7.5M
B、4.5M
C、4M
D、3M
答案：B
解析：题目解析 正确答案是B。A320机坪停放间隔净距离为4.5米。这是为了确保飞机在停机坪上有足够的间隔，以防止碰撞和安全问题。
A. 9个，接送机需要两个监护
B. 12个，接送飞机提前5分钟到位
C. 9个，接送飞机提前15分钟到位
D. 12个，接送飞机需两人监护
解析：题目解析 正确答案是 A.9个，接送机需要两个监护。 解析：这个答案的正确之处在于，萧山机场有9个特殊机位，而接送机需要两个监护，这是为了确保旅客的安全，并在接送过程中提供必要的指导和协助。其他选项中的机位数量和监护人数可能存在错误或不足，因此不符合实际要求。
A. 上机身
B. 下机身
C. 尾部区域
D. 起落架
解析：A320飞机，基本代码300是代表哪一区域？ A.上机身 B.下机身 C.尾部区域 D.起落架 答案:C 解析：根据题目所述，A320飞机的基本代码300代表的是尾部区域。飞机的不同区域被编码以便在维护和维修时进行识别和分类。答案C表明基本代码300代表尾部区域。
A. 质量管理分部
B. 维修生产分部
C. 现场监察小组
D. 安全小组
解析：维修工程部安全监督部门为 A.质量管理分部 答案选A是因为安全监督部门与质量管理分部相对应，负责监督维修工程部的安全管理和质量管理工作。
A. 标准件和原材料应当有合格证或者合格证明
B. 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书
C. 使用过的器材，应当具有民航局或者民航地区管理局批准的维修单位签发的《批准放行证书/适航批准标签》
D. 标准件和原材料应当有合格证或者合格证明；非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书；使用过的器材，应当具有民航局或者民航地区管理局批准的维修单位签发的《批准放行证书/适航
批准标签》
解析：题目解析 关于器材的有效合格证件形式的描述中，正确答案是D。这是因为标准件和原材料应当有合格证或合格证明，非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或批准放行证书，而使用过的器材应当具有民航局或民航地区管理局批准的维修单位签发的《批准放行证书/适航批准标签》。这些规定有助于确保使用的器材符合安全和适航要求。
A. 储压器
B. 大约、大概、接近
C. 结构
D. 回油滤
解析：accumulator 答案: A - 储压器 解析: "accumulator" 表示“储压器”，在工程技术中常用于储存流体（通常是液体或气体）以备后续使用。选项 A "储压器" 是对这一概念的正确描述。
A. 温度上升12度时打开
B. 温度下降9度时关闭
C. 温度上升9度时打开
D. A+B
解析：飞机在地面关于电子舱通风进口和出口活门说法正确的是？ 答案: D. A+B 解析：根据答案选项，当飞机在地面时，电子舱通风进口和出口活门的行为是A和B的组合。也就是说，在温度上升12度时进口活门打开，在温度下降9度时出口活门关闭。
A. 电加温
B. 用热空气
C. 利用迎面气流
D. 利用大翼变形
解析：大翼防冰采用的是热空气类型的防冰方法。 解析：根据题目提到的选项，B选项是“用热空气”，这是大翼防冰采用的一种常见方法。通过向大翼表面供应加热的空气，防止冰的形成，这样可以确保大翼表面保持干燥，避免飞行中的结冰问题。
A. 疏散、撤离
B. 紧固
C. 同步的
D. 公告、公报
解析：evacuation A.疏散、撤离 B.紧固 C.同步的 D.公告、公报 答案:A 解析：题目中给出了 "evacuation"，这是指 "疏散、撤离" 的意思，通常用于紧急情况下人员撤离，因此正确答案是 A。
A. 桁条（stringers）
B. 框架（隔框）（frames）
C. 表面蒙皮（skin）
D. 以上都对
解析：题目解析 题目要求选择飞机基本的机身结构部件。桁条、框架和表面蒙皮都是构成飞机机身的基本部件，因此正确答案是 D.以上都对。
A. 使用最大起飞全重超过6700千克的多发飞机实施的定
期载客运输飞行
B. 使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期
载客运输飞行
C. 国内不定期载客运行
D. 国际不定期载客运行
解析：题目解析 题目询问适用于CCAR-121R5标准的情况。正确答案为 B. 使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行。CCAR-121R5是中国民航局发布的规定，适用于多发飞机的不定期载客运输飞行，要求座位数或最大商载达到一定限制。
