A、海伦灭火器
B、二氧化碳灭火器
C、化学干粉灭火器有效但会造成污染
D、以上都对
答案：D
解析：题目解析 易燃液体、润滑油、溶剂，油漆着火用什么灭火器？ 答案: D.以上都对 解析：易燃液体、润滑油、溶剂以及油漆等火灾应使用化学干粉灭火器，因为化学干粉灭火器具有对多种火灾类型的适用性，可以有效地扑灭这些可燃液体的火灾。
A、海伦灭火器
B、二氧化碳灭火器
C、化学干粉灭火器有效但会造成污染
D、以上都对
答案：D
解析：题目解析 易燃液体、润滑油、溶剂，油漆着火用什么灭火器？ 答案: D.以上都对 解析：易燃液体、润滑油、溶剂以及油漆等火灾应使用化学干粉灭火器，因为化学干粉灭火器具有对多种火灾类型的适用性，可以有效地扑灭这些可燃液体的火灾。
A. 定检工具通常有工具间打包配发，维修人员借用打包后的工具时应确认：所借用工具的工具清单应与实物相符、数量齐全（特别是刀头、内六角）、状态可用，计量工具还应检查校验日期在有效期内、标签无破损或丢失
B. 使用过程应该爱惜工具、做到不随手乱扔工具，遵循哪里拿的使用完放回哪 里，确保工具不掉落、无油液污染等现象
C. 计量工具使用后，无需归零；但归还前，必须归零
D. 归还时，维修人员与工具管理员当面点清所借用工具
解析：定检工具借用规范说法错误的是 正确答案：C.计量工具使用后，无需归零；但归还前，必须归零 题目解析：在定检工具借用规范中，计量工具在使用后通常需要归零，以确保准确度和可靠性。然而，在归还前必须再次进行归零，以保证工具的准确性。选项C中的说法是错误的，因为归还前的归零步骤是必要的，这有助于维护工具的精度。
A. 翼尖刹车
B. 信标
C. 不一致
D. 惰性的
解析：beacon A.翼尖刹车 B.信标 C.不一致 D.惰性的 答案:B 解析：这道题目中描述了一个名词，beacon。根据常识和航空知识，beacon通常指的是信标，用于导航、标示位置等。选项B“信标”恰好对应了beacon的含义，其他选项与beacon不符。
A. MCDU故障
B. FMGC故障
C. 两个FMGC不同步
D. 导航数库无效
解析：MCDU上故障(FAIL)灯亮，表明：A. MCDU故障 解析：故障指示灯的亮起表示MCDU本身存在故障，因此答案选A。
A. 封严
B. 抑制
C. 雷达罩
D. 静子叶片
解析：inhibit A.封严 B.抑制 C.雷达罩 D.静子叶片 答案:B 题目解析：在上下文中，"inhibit" 这个词表示抑制、阻止的意思，与选项 B "抑制" 相符合，而其他选项的意思与 "inhibit" 不相符。因此，答案选 B。
A. Slat Flap Controller Computer
B. Slat Flap Control Component
C. Slat Flap Control Computer
D. Slat Flap Contract Computer
解析：SFCC A.Slat Flap Controller Computer B.Slat Flap Control Component C.Slat Flap Control Computer D.Slat Flap Contract Computer 答案:C 题目解析：在飞机的起落架和襟翼系统中，"Slat Flap Control Computer"（襟翼控制计算机）负责控制和协调襟翼和缝翼的运动。所以正确的缩写是"Slat Flap Control Computer"，答案C。
A. 运输航空严重事故征候
B. 运输航空一般事故征候
C. 一般飞行事故
D. 一般飞行事故
解析：题目解析 飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况属于运输航空一般事故征候（答案B）。这是因为运输航空一般事故征候包括非严重的、不影响航空器飞行安全的事故征候，而发动机停车或需要停车通常不会对整个飞行造成严重的影响，因此属于一般事故征候。
A. 软件
B. 硬件
C. 环境
D. 生命件/人
解析：题目解析[填写题目解析]：SHEL模型是一个用于评估人机系统相互作用的模型，其中的“S”代表软件。其他选项中，A代表硬件，B代表环境，D代表生命件/人，它们是模型中的其他组成部分，但并不是"SHEL"模型中的第一个字母。因此，答案选择A.软件。
A. 方式电门在IGN/START位
B. 方式电门在CRANK位
C. FADEC地面电源电门按进(ON)
D. 发动机关车后5分钟
解析：题目解析 这道题考察的是FADEC无电供给的情况。FADEC（Full Authority Digital Engine Control，数字式发动机控制系统）需要电源供给来正常工作。正确答案是D，即发动机关车后5分钟。在发动机关车后的一段时间内，可能会出现FADEC无电供给的情况。
A. 电加热防冰
B. 气加热防冰
C. 无加热
D. 以上都不对
解析：机身下的排水桅杆 A.电加热防冰 B.气加热防冰 C.无加热 D.以上都不对 答案:A 解析：机身下的排水桅杆需要防止冰的积聚，以确保飞行过程中的安全。电加热防冰是一种常见的方法，通过加热排水桅杆表面来融化冰霜。气加热防冰可能不太适用于排水桅杆，因为其设计更适用于飞机表面的其他部位。无加热则无法有效防止冰的形成。因此，选择A选项，即电加热防冰，是合理的答案。
A. 转换到另一通道
B. 控制相关的部件进入到安全可靠的状态
C. 正在控制的通道使用另一个通道的输入
D. 不确定
解析：题目解析 题目：FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失，则：A.转换到另一通道 B.控制相关的部件进入到安全可靠的状态 C.正在控制的通道使用另一个通道的输入 D.不确定 答案:C 解析：正确答案是C。FADEC（Full Authority Digital Engine Control，全数字式发动机控制系统）通常是由多个冗余通道组成的，以确保发动机的安全和可靠控制。当一个通道的输入信号丢失时，通常会使用另一个通道的输入信号来继续控制发动机。这种冗余设计有助于在一个通道出现故障时保持对发动机的控制，确保飞行的安全性。
