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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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B737飞机发动机有几个灭火瓶?

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

解析:B737飞机发动机有几个灭火瓶? 答案解析:根据题目描述,B737飞机发动机的灭火瓶数量应该是需要选择的答案。在四个选项中,只有A选项(1个灭火瓶)是正确的,因为B737通常只在每个引擎上配备一个灭火瓶。

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B737飞机发动机有几个灭火瓶?

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

解析:B737飞机发动机有几个灭火瓶? 答案解析:根据题目描述,B737飞机发动机的灭火瓶数量应该是需要选择的答案。在四个选项中,只有A选项(1个灭火瓶)是正确的,因为B737通常只在每个引擎上配备一个灭火瓶。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损

A. 严重事故症候

B. 严重差错

C. 地面事故症候

D. 一般事故症候

解析:载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损 答案选项解析:这种情况下虽然发生在地面,但涉及到载运的物品引发了火爆等问题,可能对航空器造成较大损害,因此选择地面事故症候 (C)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa9841d5-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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The first time         () I saw Premier Zhou was in 1958.

A. when

B. where

C. which

D. that

解析:题目解析 题目:The first time () I saw Premier Zhou was in 1958. A.when B.where C.which D.that 答案:D 解析:该题目测试的是定语从句的引导词选择。句子中的 "The first time" 是引导一个定语从句,修饰先行词 "the time"。在定语从句中,缺少一个关系代词来引导。在这里,关系代词需要在从句中作主语,所以应该使用 "that",表示 "我第一次看到周恩来总理的时候是在1958年"。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d9c67706-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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绿系统失效时,防滞功能

A. 失去

B. 限制在2000PSI的刹车压力

C. 用黄系统操纵

D. 无任何影响

解析:绿系统失效时,防滞功能 A.失去 B.限制在2000PSI的刹车压力 C.用黄系统操纵 D.无任何影响 答案:C 解析:绿系统失效时,防滞功能会通过黄系统来操纵。防滞功能是确保飞机在刹车时不会因刹车过于紧急而导致轮胎打滑,从而提供更好的制动控制。所以选项C是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/6d5a6e1c-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况属于

A. 运输航空严重事故征候

B. 运输航空一般事故征候

C. 一般飞行事故

D. 一般飞行事故

解析:题目解析 飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况属于运输航空一般事故征候(答案B)。这是因为运输航空一般事故征候包括非严重的、不影响航空器飞行安全的事故征候,而发动机停车或需要停车通常不会对整个飞行造成严重的影响,因此属于一般事故征候。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8cb60d-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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运行中航空器机轮脱落,属于()

A. 维修严重差错

B. 维修一般差错

C. 一般维修事故

D. 维修事故症候

解析:运行中航空器机轮脱落,属于维修事故症候(答案:D)。 解析:维修事故症候是指航空器在维修后发生的事故,且该事故是由维修工作不当引起或者与维修工作不当有关。机轮脱落属于严重事故,是维修工作不当导致的,因此属于维修事故症候。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8c462b-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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当两个侧杆同向或反向运动时

A. 两个飞行员的输入成代数叠加

B. 左侧杆优先

C. 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D. 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

解析:当两个侧杆同向或反向运动时 题目解析:这道题讨论的是飞机操纵杆的运动对飞行控制的影响。答案A中提到了当两个侧杆同向或反向运动时,两个飞行员的输入成代数叠加。这是正确的,因为在大多数现代飞机中,飞行员的输入会按照代数叠加的方式进行处理,以实现精确的飞行控制。因此,选项A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521d24f1-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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对于办理LMO的条件要求,下列说法错误的是

A. 航线维修发现飞机存在故障或缺陷时没有可依据的现行有效的工卡或MCC下发的工作单卡,且评估完工时间不小于2小时。

B. 航线维修过程中,因特殊情况导致预估工时错误,无法在2个工时内完成该项工作的情况,须编制LMO工作单

C. 航线维修工作中涉及测试数据、力矩、尺寸和数值记录的且没有可依据的现行有效的工作单卡或是MCC下发的工作单卡。

D. 对于航线维修过程中涉及到必检项目的维修工作,且没有可依据的现行有效的工卡或是MCC开具的工作单卡。

解析:题目解析 选项D是错误的,因为它提到了“对于航线维修过程中涉及到必检项目的维修工作,且没有可依据的现行有效的工卡或是MCC开具的工作单卡”,然而,实际上在航线维修过程中,涉及到必检项目的维修工作是需要依据现行有效的工卡或MCC开具的工作单卡的,以确保必检项目得到正确的维护和检验。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa855a35-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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航空器与航空器、车辆、设备、设施刮碰造成航空器受损属于()

A. 航空器地面事故症候

B. 运输航空一般事故症候

C. 运输航空严重事故症候

D. 通用航空事故症候

解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目涉及航空器与其他航空器、车辆、设备、设施刮碰造成航空器受损的情况。选项A指的是航空器地面事故症候,这是正确的分类,因为这是在航空器在地面发生的事故。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/aa8bd9f3-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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ABCU

A. Alternate Braking Control Unit

B. Alert Braking Control Unit

C. Alternate Brand Control Unit

D. Alternate Branch Control Unit

解析:ABCU A.Alternate Braking Control Unit B.Alert Braking Control Unit C.Alternate Brand Control Unit D.Alternate Branch Control Unit 答案:A 解析:根据缩写的含义来看,"ABCU" 的全称应该是 "Alternate Braking Control Unit",即备用制动控制单元。其他选项的缩写与所描述的含义不匹配。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9e5cf195-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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maximum continue thrust

A. 最大连续推力

B. 部分地,略微地

C. 近进

D. 风扇整流罩

解析:maximum continue thrust 答案解析:答案选A. 最大连续推力。题目中的词汇"maximum"表示最大,"continue"表示连续,"thrust"表示推力。因此,整个词组的意思是飞机引擎的最大连续推力。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/ea9f857c-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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