A、3，15
B、3，12
C、4，12
D、4，15
答案：C
解析：题目解析 我司的航线网络构建是：以杭州为中心，全国（4小时交通圈）、全球（12小时交通圈）。答案是C。根据题目，国内航线以杭州为中心形成4小时交通圈，全球航线形成12小时交通圈，因此选项C是正确的。
A、3，15
B、3，12
C、4，12
D、4，15
答案：C
解析：题目解析 我司的航线网络构建是：以杭州为中心，全国（4小时交通圈）、全球（12小时交通圈）。答案是C。根据题目，国内航线以杭州为中心形成4小时交通圈，全球航线形成12小时交通圈，因此选项C是正确的。
A. 机身纵轴中心线
B. 机身横轴中心线
C. 大翼翼尖
D. 大翼翼根处
解析：题目解析 这道题目涉及大翼的0站位，即机翼的起始位置。选项包括机身纵轴中心线、机身横轴中心线、大翼翼尖和大翼翼根处。正确答案是 D. 大翼翼根处。在飞机结构设计中，通常将飞机的各个部位划分为不同的“站”来进行标识和定位。大翼的0站位就是位于大翼的翼根处，这是飞机起始站位的一个重要参考点。
A. 深入基层
B. 抓基层
C. 打基础
D. 苦练基本功
解析：题目解析：“三基”不包括？ A.深入基层 B.抓基层 C.打基础 D.苦练基本功 答案:A 解析：答案A是正确的。根据题目的描述，“三基”不包括"深入基层"，即选项A。其他选项都是"三基"的内容。"三基"通常指深入基层、抓基层、打基础，是指在工作和学习中，要深入到最基层，紧紧抓住基层，扎扎实实打好基础。
A. being not invited
B. not being invited
C. not inviting
D. not to be invited
解析：Ms Nancy didn't mind at all （） to the ceremony. 答案解析：正确答案是B，"not being invited"。这是一个动名词短语作宾语的句子。其中"not being invited"表示动作的被动，意思是"没有被邀请"。完整的句子应该是：Ms Nancy didn't mind at all not being invited to the ceremony.
A. CDC-WXCX--XXX（程序代码）X（区别号）
B. CDC-WXCX--XXX（程序代码）
C. CDC-WXBG--XXX（程序代码）X（区别号）
D. CDC-WXBZ--XXX（程序代码）X（区别号）
解析：题目解析 《维修岗位作业指导书》的编码规则是 A.CDC-WXCX--XXX（程序代码）X（区别号） B.CDC-WXCX--XXX（程序代码） C.CDC-WXBG--XXX（程序代码）X（区别号） D.CDC-WXBZ--XXX（程序代码）X（区别号） 答案解析: 根据选项中的编码规则和指导书的命名逻辑，答案应该是 D.CDC-WXBZ--XXX（程序代码）X（区别号）。这是因为 "CDC" 可能是维修工程部的简写，"WXBZ" 可能是维修岗位作业指导书的缩写，"XXX" 可能是特定的程序代码，而 "X（区别号）" 则可能表示不同的变种或版本。其他选项中的缩写和格式不太符合编码规则。
A. 711
B. 509
C. 316
D. 325
解析：题目解析 题目要求辨别特殊机位，而正确答案是 D.325。这可能涉及到维修工程部内部的编号系统或者特定位置的命名规则，根据题目中的信息，325 可能代表一个特殊的机位或位置。
A. 地面
B. 地面和空中
C. 空中
D. 以上都不正确
解析：何时可操纵反推系统？ 答案解析：根据答案A，反推系统可在地面时进行操纵。选项B表示地面和空中可操纵，这是不正确的，因为通常反推系统只在飞机着陆时用于减速。选项C表示只能在空中操纵，也是不正确的，因为在空中并不需要使用反推系统。选项D表示以上都不正确，这也是不正确的，因为答案A明确指出了可在地面操纵反推系统。
A. There is no consequence on the flap movement.
B. The system is locked and flap movement is no longer possible.
C. The flap system operates at half speed.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 C. The flap system operates at half speed. 提到了如果一个襟翼执行机构电动机故障，襟翼系统会以一半的速度运行，而其他选项对襟翼的运动状态没有提及。所以答案是 C。
A. 维护作风型
B. 机能失常型
C. 技术技能型
D. 组织管理型
解析：维修人员由于生理机能下降、判断能力下降而发生的差错属于（）维修差错. 答案：B 解析：这道题目考察维修差错的分类。根据题干描述，维修人员由于生理机能下降和判断能力下降导致的差错属于机能失常型维修差错。
A. 航班计划起飞时间前120分钟，最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。
B. 航班计划起飞时间前90分钟，最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。
C. 航班计划起飞时间前120分钟，最早不得超过航班计划起飞时间前3小时。
D. 航班计划起飞时间前90分钟，最早不得超过航班计划起飞时间前2小时。
解析：题目解析 正确答案：B 解析：这道题目涉及到航前工作实施时间的规定。根据选项B，航前工作实施时间为航班计划起飞时间前90分钟，最早不得超过航班计划起飞时间前4小时。这个规定确保了在飞机起飞前有足够的时间进行必要的航前准备工作，同时也限制了这段时间的最早开始时间，以保证操作的有效性和安全性。
A. 从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的时间
B. 航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为的时间
C. 自航空器为实际起飞而是用动力时起，至着陆冲程终止的时间
解析：题目解析 答案: B 解析: 这道题涉及飞行时间的定义。选项A和选项C都包含了乘客登机和离开航空器的时间，不符合飞行时间的定义。正确答案B描述了飞行时间从航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动的时间。这段时间包含了实际的飞行过程，而不包括登机和离机等时间。
