A、整理
B、整顿
C、素养
D、检查
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：6S是一种管理方法，包括整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全。选项D中的"检查"不属于6S的范畴，因此是正确答案。
A、整理
B、整顿
C、素养
D、检查
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：6S是一种管理方法，包括整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全。选项D中的"检查"不属于6S的范畴，因此是正确答案。
A. 机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。
B. 只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. DMC2负责六个显示器的显示。
D. 失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。
解析：当DMC1和DMC2同时故障时，会发生：答案解析: DMC1和DMC2负责机长和副驾驶的PFD和ND显示，如果它们同时故障，就会失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。因此，正确答案是D。
A. Yellow system only
B. Yellow and blue system
C. Yellow and green system
D. Yellow， green and blue system
解析：题目解析 The aircraft on ground, engine not running, which hydraulic system can be used A. Yellow system only B. Yellow and blue system C. Yellow and green system D. Yellow, green and blue system 答案:D 解析：在飞机停在地面且发动机未运行时，可以使用黄、绿和蓝三个液压系统。选项D是正确答案。
A. 通过SFC
B. 通过CFDIU.
C. 接近WT
D. 将故障排除后自动复位.
解析：WTB锁定后怎样复位。 答案：B.通过CFDIU. 解析：WTB指的是"Wire Tie Breaker"，在飞机维修过程中，使用Wire Tie锁定线束，防止其松动或振动。当完成维修工作后，需要复位（解除锁定）。CFDIU是"Centralized Fault Display Interface Unit"，它是一个集中显示故障信息的接口单元。在这道题中，选项B表示通过CFDIU来复位WTB，这是正确的做法，因为CFDIU通常提供了复位故障的功能。
A. 配平
B. 紧固
C. 液压用户
D. 固定整流罩
解析：tighten A.配平 B.紧固 C.液压用户 D.固定整流罩 答案:B 题目解析：在维修工程中，"tighten" 是指紧固、拧紧的意思，通常用于螺栓、螺母等部件的操作。因此，正确答案是 B.紧固。
A. 主警告灯亮，警告喇叭响，警告信息显示；
B. 主注意灯亮，音响警告和响，警戒信息显示；
C. 仅有信息显示而无警告灯亮；
D. 主注意灯亮，有音响警告和无信息显示；
解析：题目解析 当出现一条LEVEL1级警告时，驾驶仓会出现哪些效应？ 答案:C 解析: LEVEL1级警告通常是较为轻微的警告，不会导致警告灯亮或音响警告。它仅会在信息显示区域显示相应的警告信息，因此选项C是正确的。
A. who
B. whose
C. of which
D. of whom
解析：题目解析 题目：She had three sons, all （） became doctors. 选项：A. who B. whose C. of which D. of whom 答案：D 解析：这也是一个定语从句的填空题。句子中有一个关系代词"all"，需要填入的是一个关系代词作为连接词，将"all"和"became doctors"连接起来形成定语从句。关系代词在这里充当宾格形式，指代前面的"three sons"，应该是"of whom"，意为"其中的"。其他选项不符合句意。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 10km/h
D. 15km/h
解析：题目解析 答案: C 解析: 在机坪滑行道牵引航空器时，直线行驶的速度不能过快，以确保安全。超过一定速度可能导致无法及时停止或控制航空器，增加事故风险。在给出的选项中，10km/h的速度是一个相对合理的限制，不过于缓慢也不过于快，有助于确保滑行安全。
A. 是由BMC监控的
B. 当高压活门打开的时候它是关闭的
C. 利用高压活门的压力来打开
D. 发动机关闭后保持在打开位
解析：题目解析 中压级单向活门是由什么控制的？ 答案: B. 当高压活门打开的时候它是关闭的 解析: 中压级单向活门是在发动机系统中用于控制中压级引气流向的一个重要组件。当高压活门打开时，中压级单向活门会关闭，以确保引气流向正确，不会发生异常情况。
A. 使最小化
B. 篦齿式封严
C. 加油
D. 耦合器
解析：题目解析[耦合器]。 根据上下文，题目中的"coupler"指的是一种设备或部件，而选项D中的"耦合器"是对"coupler"的合适翻译，符合语境。
A. 重复性故障：同一架飞机7天内连续出现3次或3次以上同一子系统（4位ATA）故障。
B. 重大故障：涉及到飞机重要系统（发动机、飞控、起落架系统），后果会直接影响飞行安全的故障。
C. 疑难故障：现象复杂、独特，无法直接参考手册排故，和/或已完成所有AMM、 TSM的排故程序后仍然不能确定故障原
因的故障为疑难故障。
D. 重大疑难故障：既满足重大故障条件，又满足疑难故障条件的故障。
解析：题目解析 答案：A 解析：重复性故障是指在短时间内同一架飞机连续出现多次相同子系统故障，这与选项A中的描述不符。其他选项B、C、D分别描述了重大故障、疑难故障和重大疑难故障的定义，这些描述是准确的。
