A、成立6S管理小组
B、6S管理培训和宣传
C、6S管理实施计划
D、以上均是
答案：D
解析：题目解析 题目：S管理工作的几个部分包括 选项及答案： A. 成立6S管理小组 B. 6S管理培训和宣传 C. 6S管理实施计划 D. 以上均是 答案解析：正确答案为 D。S管理工作包括成立6S管理小组、进行6S管理培训和宣传以及制定6S管理实施计划。因此，以上所有选项都是S管理工作的部分内容。
A、成立6S管理小组
B、6S管理培训和宣传
C、6S管理实施计划
D、以上均是
答案：D
解析：题目解析 题目：S管理工作的几个部分包括 选项及答案： A. 成立6S管理小组 B. 6S管理培训和宣传 C. 6S管理实施计划 D. 以上均是 答案解析：正确答案为 D。S管理工作包括成立6S管理小组、进行6S管理培训和宣传以及制定6S管理实施计划。因此，以上所有选项都是S管理工作的部分内容。
A. Bus Tie Contact
B. Bus Title Contactor
C. Bus Tie Contactor
D. Bus Tie Content
解析：BTC A.Bus Tie Contact B.Bus Title Contactor C.Bus Tie Contactor D.Bus Tie Content 答案:C 解析：根据选项中的术语和常识，"Bus Tie Contactor" 是一种用于连接母线的接触器设备，而其他选项中的词汇似乎没有明确的技术含义，因此正确答案可能是C。
A. 地面人工超控后
B. 双发启动好后自动工作
C. PTU被抑制时
D. A+B
解析：蓝电动泵何时开始工作？ 答案：D. A+B 解析：根据答案D的描述，“A+B”表示两种条件同时满足时，蓝电动泵开始工作。其中A选项为“地面人工超控后”，B选项为“双发启动好后自动工作”。只有当地面人工超控后且双发启动好后，蓝电动泵才会开始工作。
A. 1级故障
B. 1级和2级故障
C. 2级故障
D. 3级故障
解析：题目解析 正确答案是 A. 1级故障。不同级别的故障在维修中有不同的处理要求。1级故障通常指的是需要立即采取措施的严重故障，可能会对飞行安全产生直接威胁，因此机组需要立即采取行动来处理。选项 A 表示正确的回答。
A. 安全目标由责任经理批准
B. 安全目标应是可测量的
C. 安全目标一经确定，不得更改
D. 安全目标应不低于局方下达的要求
解析：题目解析 下列关于安全目标的说法错误的是 A.安全目标由责任经理批准 B.安全目标应是可测量的 C.安全目标一经确定，不得更改 D.安全目标应不低于局方下达的要求 答案:C 解析：错误的说法是C，即“安全目标一经确定，不得更改”。实际上，安全目标是应该是动态的，根据实际情况和不断变化的风险，可以随时进行修订和更新。灵活性是确保安全目标适应变化的关键。其他选项是正确的：A是责任经理批准安全目标，B是安全目标应该是可测量的，D是安全目标应不低于局方下达的要求，这样可以确保在局方要求的基础上进一步提升安全水平。
A. 扰流板
B. 总压
C. 灵活起飞
D. 腐蚀
解析：flexible takeoff 题目解析：题目中的关键词"flexible takeoff"暗示了灵活起飞的概念。在航空领域，"flexible takeoff"通常指的是根据实际情况和条件调整起飞参数，以达到更灵活、更适合当前状况的起飞方式。因此，正确答案是C.灵活起飞。
A. The Captain＇s PFD and the First Officer＇s ND.
B. The Captain＇s ND and the First Officer＇s PFD.
C. The Captain＇s PFD and ND.
解析：IN NORMAL OPERATION ADIRU 1 SUPPLIES INFORMATION TO: 答案解析：C。选项C正确，因为题目中提到ADIRU 1在正常操作中向Captain的PFD和ND供应信息，没有提到First Officer的PFD和ND。
A. 维修总裁
B. 维修副总裁
C. 总工程师
D. 维修工程部总经理
解析：负责组织落实长龙航空飞机适航性责任的是 A.维修总裁 答案解析：题目中要求负责组织落实飞机适航性责任，这涉及维修工程部的高层管理职责，因此维修总裁是最适合的人选。
A. 当APU有引气负载时
B. 当APU开始点火时
C. 当MASTER SW按压开关放ON位
D. 当APU完全不工作时
解析：什么时候APU进气门打开？ 答案：C. 当MASTER SW按压开关放ON位 解析：在这道题中，选择C. 当MASTER SW按压开关放ON位是正确答案。按下主电门（MASTER SW）开关到ON位时，会打开APU的进气门，使其开始启动。其他选项A. 当APU有引气负载时、B. 当APU开始点火时和D. 当APU完全不工作时都不是正确的APU进气门打开的时机。
A. that; why
B. why; because
C. why; that
D. that; because
解析：题目解析 答案：C 解析：这是一道考查原因和结果关系以及宾语从句的题目。正确答案是C，即 "why; that"。正确的句子应该是 "The reason why he was late for school was that he had to send his mother to a hospital." 这里第一个空是表示原因的宾语从句，使用 "why" 引导；第二个空是表示结果的宾语从句，使用 "that" 引导。
A. 上ECAM显示的燃油页面
B. 仅在下ECAM显示的燃油页面
C. 上ECAM显示
D. 上ECAM显示，或加油操纵面板
解析：题目解析 正常情况下，在哪里可以检查各油箱油量？答案是 B.仅在下ECAM显示的燃油页面。 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）是飞机上的电子集成监控系统，用于监控飞机的各种系统状态。在正常情况下，飞行员可以在下ECAM显示的燃油页面上查看各个油箱的油量信息。
