A、看一条，签一条，做一条
B、看一条，做一条，签一条
C、签一条，看一条，做一条
D、做一条，签一条，看一条
答案：B
解析：题目中问到维修工程部提出的“九字方针”是指什么，根据选项内容，可以看出“九字方针”的顺序应该是“看一条，做一条，签一条”，所以正确答案是选项B.看一条，做一条，签一条。
A、看一条，签一条，做一条
B、看一条，做一条，签一条
C、签一条，看一条，做一条
D、做一条，签一条，看一条
答案：B
解析：题目中问到维修工程部提出的“九字方针”是指什么，根据选项内容，可以看出“九字方针”的顺序应该是“看一条，做一条，签一条”，所以正确答案是选项B.看一条，做一条，签一条。
A. 在此页中书写“报废”
B. 在此页中书写“见下页”
C. 将此页所有栏目用斜线划去
D. 将此页撕下
解析：题目解析 答案: A 解析: 当填写FLB（记录本）时，如果因为某种原因跳过未填或填写错误的一联，为保证记录本的流水号连续，应在此页中书写“报废”。这样一来，可以清楚地表示该联是无效的，同时保持记录的连续性。
A. 驾驶舱的灯光和音响指示
B. 客舱前乘务员面板上的SMOKELAV灯
C. 受影响的厕所上琥珀色的灯亮
D. 厕所内的灭火瓶自动灭火
解析：厕所探测到烟雾后不会出现的是： A.驾驶舱的灯光和音响指示 B.客舱前乘务员面板上的SMOKELAV灯 C.受影响的厕所上琥珀色的灯亮 D.厕所内的灭火瓶自动灭火 答案:D 解析：题目要求我们找出厕所探测到烟雾后不会发生的情况。在飞机上，厕所的烟雾探测系统是为了防止火灾等安全问题，一旦探测到烟雾，应该立即采取相应的警示措施。根据一般的飞机设计，选项A、B、C都是合理的反应。A.驾驶舱的灯光和音响指示是通知机组人员有烟雾产生；B.客舱前乘务员面板上的SMOKELAV灯是通知乘务员有烟雾产生；C.受影响的厕所上琥珀色的灯亮是指示具体哪个厕所有烟雾。而选项D.厕所内的灭火瓶自动灭火显然是错误的，因为在探测到烟雾时，应该是采取警示措施而不是直接自动灭火。因此，选项D是不会出现的情况。
A. 安全第一、预防为主
B. 安全第一
C. 安全第一、预防为主、持续改进
D. 安全第一、预防为主、综合治理、持续
改进
解析：公司安全工作的方针是？ 答案解析：题目中提到的“公司安全工作的方针”要包括几个关键要素：安全第一、预防为主、综合治理、持续改进。正确答案是D，即安全第一、预防为主、综合治理、持续改进，因为综合治理是综合考虑各个方面，而持续改进是为了不断提升安全工作的水平。
A. 闪烁
B. 琥珀色
C. 绿色
D. 红色
解析：题目解析 如果燃油温度超出高或低的限制，ECAM上的燃油温度指示会显示答案 B.琥珀色。燃油温度指示器通常会在温度超出正常范围时显示琥珀色警告，以提示飞行员燃油温度异常。
A. At 50%.
B. At 60%
C. At 95%.
D. AT 100%
解析：题目解析 这道题目是关于APU启动序列完成的时机。答案C选项是正确的。在一般的飞机配置中，APU启动序列通常在达到95%转速时完成，这时APU已经足够稳定以供电飞机系统使用。
A. 电子舱
B. 通风抽气管道
C. 蒙皮热交换器
D. 以上都不正确
解析：电子舱烟雾探测器安装在通风抽气管道。 解析：烟雾探测器通常安装在通风抽气管道中，以便及早检测到电子舱内的烟雾情况，从而采取必要的措施，例如切断电源或者引导通风系统排出烟雾。
A. GAPCU
B. GCU
C. BCL
D. GPCU
解析：题目解析 静变流机故障信号送至哪部计算机? A.GAPCU B.GCU C.BCL D.GPCU 答案:C 解析：静变流机故障信号通常会发送给BCL（变流机控制单元）计算机。这个计算机负责监控和控制静变流机的运行状态，一旦检测到故障，BCL会相应地采取措施进行处理或发出警报。
A. 迎风
B. 逆风
C. 侧风
D. 顺风
解析：题目解析 露天顶航空器应（）停放。选项 A.迎风 答案:A 解析：这道题涉及露天顶航空器的停放方向。航空器应该迎着风停放，这是为了减少风对机翼的风荷载，以确保飞机在停放时更加稳定。因此，正确答案是 A.迎风。
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
解析：题目解析 发动机燃油活门控制是发动机系统中的重要部分。根据选项描述，发动机主电门可以直接控制高压和低压燃油关断活门，这意味着通过关闭主电门可以切断燃油供应，因此是正确的。因此，正确答案是C。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目解析 问题问的是每个机翼上安装了多少个缝翼（Slat）。答案选择为 C，即 5 个。缝翼位于机翼前缘，可以在起飞和降落时展开，增加机翼的升力，改善飞机的低速性能。多个缝翼可以提供更大的升力增加，有助于飞机在短跑道上起飞或在低速情况下保持稳定。
