A、CFM56-3
B、CFM56-5B
C、A+B
D、以上均不是
答案：C
解析：题目解析：工程部现有发动机更换资格包括？ A.CFM56-3 B.CFM56-5B C.A+B D.以上均不是 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目的描述，工程部现有的发动机更换资格包括CFM56-3和CFM56-5B型号，即选项A和B的组合，因此答案为C。
A、CFM56-3
B、CFM56-5B
C、A+B
D、以上均不是
答案：C
解析：题目解析：工程部现有发动机更换资格包括？ A.CFM56-3 B.CFM56-5B C.A+B D.以上均不是 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目的描述，工程部现有的发动机更换资格包括CFM56-3和CFM56-5B型号，即选项A和B的组合，因此答案为C。
A. 同步、使时间互相一致;
B. 优先权
C. 序列
D. 鸟击
解析：synchronization A.同步、使时间互相一致; B.优先权 C.序列 D.鸟击 答案:A 题目解析：在工程和技术领域，"synchronization" 通常指的是将不同的操作或过程在时间上进行协调，使它们达到互相一致的状态。选项 A 中的 "同步、使时间互相一致" 最符合这个含义，因此是正确答案。
A. 500
B. 600
C. 700
D. 400
解析：题目解析 该题目是在询问A320左副翼的区域，正确答案为 A.500。这是因为A320的左副翼区域在500。
A. 疏散、撤离
B. 衔接
C. 压差指示器
D. 防滞
解析：anti-skid A.疏散、撤离 B.衔接 C.压差指示器 D.防滞 答案:D 题目中的词汇"anti-skid"是一个常见的航空领域词汇，它表示“防滑”。在航空领域中，防滑系统是用于防止飞机在起飞、着陆或湿滑跑道上出现滑行现象的关键系统。因此，正确的答案是D选项“防滞”。
A. 毛重、总重
B. 攻角、迎角
C. 下游
D. 水上迫降
解析：gross weight 题目解析："gross weight" 是一个英语词组，表示物体的毛重或总重。在空气航空领域，这通常是飞机、货物等在飞行中的总重量。选项中只有 A 项 "毛重、总重" 能正确解释该词组的含义，所以答案为 A。
A. 备忘信息
B. 工作状态信息
C. 警告信息
D. 不确定
解析：题目解析 状态页面显示什么？ A.备忘信息 B.工作状态信息 C.警告信息 D.不确定 答案:B 解析：状态页面通常用于显示设备、系统或飞行器的工作状态信息。备忘信息一般是保存一些备忘录和提示，而警告信息通常会在出现故障或异常情况时进行显示。因此，正确答案是B，状态页面显示工作状态信息。
A. 自动减少4DB
B. 自动减少6DB
C. 自动增加4DB
D. 自动增加6DB
解析：座舱失密时PA的音量变化 答案解析：根据题目中的描述，座舱失密时，公共地址系统（PA）的音量会发生怎样的变化。正确答案是C，即在座舱失密情况下，PA的音量会自动增加4DB，以确保通知能够传达给乘客。
A. 直接控制
B. 通过DEU-A控制
C. 通过DEU-B控制
D. 通过ESPU
解析：客舱日光灯是通过CIDS A.直接控制 B.通过DEU-A控制 C.通过DEU-B控制 D.通过ESPU 答案解析：正确答案是B，因为客舱日光灯是通过DEU-A（数据集中处理单元-A）来控制的，选项B是正确的控制方式。
A. Digital Flight Data Record
B. Dignity Flight Data Recorder
C. Dignitary Flight Data Recorder
D. Digital Flight Data Recorder
解析：DFDR A.Digital Flight Data Record B.Dignity Flight Data Recorder C.Dignitary Flight Data Recorder D.Digital Flight Data Recorder 答案:D 题目解析：题目中涉及到飞行数据记录器（Flight Data Recorder），应该从选项中选择与飞行数据记录器相关的缩写。正确的答案是 "Digital Flight Data Recorder"（数字飞行数据记录器），因为这个缩写和名称最准确地描述了飞行数据记录器的性质。
A. CCAR121
B. CCAR145
C. A+B
D. CCAR91
解析：题目解析：维修工程部领导提出的“一个目标、两个符合性、三支队伍、四大体系、五大要素”，其中两个符合性是符合？ 答案:C 解析：在题干中提到“一个目标、两个符合性、三支队伍、四大体系、五大要素”，我们需要找出其中的两个符合性。选项中，C选项是“CCAR91”，CCAR是中国民用航空管理局的规章，CCAR91则是其中的一项规章，涉及通用航空运行规则，符合这项规章对于维修工程部是必须的。
A. 机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。
B. 只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. DMC2负责六个显示器的显示。
D. 失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。
解析：当DMC1和DMC2同时故障时，会发生：答案解析: DMC1和DMC2负责机长和副驾驶的PFD和ND显示，如果它们同时故障，就会失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。因此，正确答案是D。
