A、维修单位
B、局方
C、航空器运营人
D、航空器部件制造商
答案:C
解析:根据CCAR-91部规定,()应当对飞机的适航性负责? A.维修单位 B.局方 C.航空器运营人 D.航空器部件制造商 答案:C 解析:这道题目涉及CCAR-91部的内容,要求找出对飞机适航性负责的主体。根据CCAR-91部的规定,飞机的适航性责任应当由航空器运营人负责,因此正确答案是C选项。
A、维修单位
B、局方
C、航空器运营人
D、航空器部件制造商
答案:C
解析:根据CCAR-91部规定,()应当对飞机的适航性负责? A.维修单位 B.局方 C.航空器运营人 D.航空器部件制造商 答案:C 解析:这道题目涉及CCAR-91部的内容,要求找出对飞机适航性负责的主体。根据CCAR-91部的规定,飞机的适航性责任应当由航空器运营人负责,因此正确答案是C选项。
A. 照明变亮, 且PA音亮会自动增大
B. 照明变暗, 且PA音亮会自动减少
C. 照明变暗, 且PA音亮会自动增大
D. 照明变亮, 且PA音亮会自动减少
解析:发动机已起动,而当驾驶舱门被打开时,前登机门处会有:答案为B.照明变暗,且PA音亮会自动减少。 解析:当发动机已起动,而驾驶舱门被打开时,前登机门处的环境会受到压力和温度等因素影响,一般情况下会采取保护措施,例如照明会变暗,以防止眩光和保护视觉适应能力。同时,PA音量可能会自动减少,以避免过高的音量对乘客造成不适。
A. 正常情况下,滑油是经过主油滤
B. 主油滤堵塞时,滑油经过备份油滤
C. 正常情况下,滑油反向冲洗备份油滤
D. 以上都是
解析:题目解析 这道题涉及CFM56-5B发动机的滑油系统。正确答案是 D。所有选项都正确。选项 A 描述了正常情况下滑油经过主油滤;选项 B 描述了主油滤堵塞时的情况,滑油会经过备份油滤;选项 C 描述了正常情况下滑油反向冲洗备份油滤,这有助于保持滤清器的有效性。
A. 使用备用系统收
B. 使用重力放起落架系统收
C. 如果循环起落架手柄两次后仍收不起来,系统故障,无法收起
D. 以上都不正确
解析:飞机空中放下起落架后收不起来的处理方法 答案解析:选项C是正确答案。如果在飞机空中放下起落架后无法收起,循环起落架手柄两次后仍无法收起,则说明系统可能存在故障,无法正常工作。因此,选项C是正确的,其他选项没有提及故障情况的处理。
A. DMC1
B. DMC2
C. DMC3
D. 不确定
解析:在EIS 2中,正常情况下ECAM下显示器由哪一部DMC提供信号? 答案:A (DMC1) 解析:EIS 2中,ECAM下显示器的信号由DMC1提供。这意味着在正常情况下,DMC1负责向ECAM下的显示器提供信息。
A. CCAR121
B. CCAR145
C. A+B
D. CCAR91
解析:题目解析:维修工程部领导提出的“一个目标、两个符合性、三支队伍、四大体系、五大要素”,其中两个符合性是符合? 答案:C 解析:在题干中提到“一个目标、两个符合性、三支队伍、四大体系、五大要素”,我们需要找出其中的两个符合性。选项中,C选项是“CCAR91”,CCAR是中国民用航空管理局的规章,CCAR91则是其中的一项规章,涉及通用航空运行规则,符合这项规章对于维修工程部是必须的。
A. 安全至上,服务为本
B. 安全至上,效益为本
C. 安全至上,效率为本
D. 安全至上,品质为本
解析:题目解析 答案:A 解析:公司的核心理念是"安全至上,服务为本"。这选项强调公司首要关注安全,同时注重提供优质的服务。
A. 后货舱
B. 前货舱
C. 应急滑梯里边
D. 应急逃生门里边
解析:大翼应急逃生门滑梯包气瓶装在什么地方? 答案: A. 后货舱 解析: 大翼应急逃生门滑梯是用来在紧急情况下让乘客和机组人员迅速从飞机上逃离的设备。滑梯需要气瓶来提供压缩空气,使滑梯迅速充气并展开。通常,滑梯的气瓶会被装在飞机的后货舱,这样在紧急情况下乘客可以通过紧急逃生门使用滑梯逃生。
A. 严重事故症候
B. 严重差错
C. 维修事故症候
D. 一般事故症候
解析:航空器与航空器、车辆或其他物体相撞,造成航空器受损(仅轮胎损坏除外)或人员轻伤 答案选项解析:根据航空安全领域的分类和标准,此情况下航空器受损程度较轻,且仅造成人员轻伤,不符合严重事故症候或严重差错的定义,也不涉及载运物品的火爆等问题,因此选择一般事故症候 (D)。
A. 人工按压应急电源板上的RAT释放电
门,RAT会自动放出,同时CSM/G自动工作
B. 人工按压液压面板上的RAT释放电
门,RAT会自动放出,同时CSM/G自动工作
C. 人工按压液压面板上的RAT释放电门,RAT会自动放出,同时CSM/G不会自动工作
D. 人工按压应急电源板上的RAT释放电门,RAT会自动放出,同时
CSM/G不会自动工作
解析:题目解析 在这个问题中,飞机在地面冷机状态下(飞机电网未上电,电瓶未接通),需要知道人工按压液压面板上的RAT(永久气流涡轮)释放电门会导致什么情况。正确答案是C,即RAT会自动放出,同时CSM/G不会自动工作。这是因为RAT的主要功能是在飞机失去主要液压系统和电力时提供辅助电源,但在地面情况下,液压系统通常不会工作,因此即使RAT放出,也不会自动工作。
A. 准备到位
B. 施工到位
C. 检查到位
D. 收尾到位
解析:题目解析 五个到位通常指的是工程建设过程中的准备、施工、检查、收尾和验收等环节。选项 C "检查到位" 不符合这五个到位的概念,因为这里强调的是一个环节是否到位,而不是"检查"这个活动本身是否到位。