A、风险管理
B、差错管理
C、人员管理
D、安全总监
答案：A
解析：安全管理的核心是 A.风险管理 解析：安全管理的核心在于风险管理。通过识别、评估和控制潜在的风险，可以确保工作和活动的安全进行。
A、风险管理
B、差错管理
C、人员管理
D、安全总监
答案：A
解析：安全管理的核心是 A.风险管理 解析：安全管理的核心在于风险管理。通过识别、评估和控制潜在的风险，可以确保工作和活动的安全进行。
A. 不超过3秒
B. 不超过5秒
C. 超过3秒
D. 直至故障灯熄灭
解析：题目解析 题目：断开IDG，按钮应被按下： 选项：A.不超过3秒 B.不超过5秒 C.超过3秒 D.直至故障灯熄灭 答案：A 解析：断开IDG（整体驱动发电机）是指将其与发动机的连接切断，通常由按钮或开关来实现。在断开IDG时，应该迅速执行此操作，以防止任何潜在的损坏或问题扩大。因此，按钮应在不超过3秒的时间内被按下。
A. 旅客
B. 货运托运人与收货人
C. 机场机务
D. 以上都是
A. 空调引气可用
B. 发动机在运转
C. APU在运转
D. 随时都可以超控
解析：电子舱通风冷却被超控的前提是什么？ 答案解析：题目中要求找出电子舱通风冷却被超控的前提条件。答案中的A.空调引气可用是超控电子舱通风冷却的前提条件，因为空调引气可用意味着可以通过空调系统来实现超控。其他选项B.发动机在运转、C.APU在运转、D.随时都可以超控都不是电子舱通风冷却被超控的前提条件。因此选择答案A。
A. 1、4
B. 2、5
C. 2、3、4
D. 2、3、4、5
解析：A320飞机那几块扰流板辅助副翼进行横滚操作？ 答案解析：根据答案D，选项2、3、4、5的扰流板辅助副翼进行横滚操作。
A. 飞行中
B. 地面
C. 地面和飞行中
D. 自动收起
解析：冲压空气涡轮在何时收起 题目解析：冲压空气涡轮在地面收起，答案选项B是正确的。冲压空气涡轮是在地面运行时为发动机提供增压效果的，飞行中则不需要它的增压功能，因此在飞行中收起。
A. Flight Management and Flight Envelope Protection.
B. Flight Management and Flight Guidance.
C. Flight Envelope Protection and Yaw axis control.
D. all
解析：THE FMGC FUNCTIONS ARE: 答案解析：在这个问题中，答案是B.Flight Management and Flight Guidance。FMGC代表飞行管理引导计算机，它主要负责飞行管理和飞行引导功能，包括计算飞行计划、导航、航路规划等。
A. 附件齿轮箱上
B. 电子舱
C. 左侧风扇机匣上
D. 右侧风扇机匣上
解析：题目解析 答案: D - 右侧风扇机匣上 解析: ECU（电子控制单元）通常安装在飞机的电子舱内，这是因为电子舱是安装飞机的各种电子设备和控制单元的地方。右侧风扇机匣上通常是一个较为常见的安装位置，因此选择答案D。
A. 公司运行管理类手册为第一层级手册
B. 各部门管理类手册为第二层级手册
C. 公司运行管理类手册由公司领导批准或
认可
D. 各部门管理类手册由部门领导人批准
解析：题目解析 关于公司手册的说法，选项 C 错误地表示公司运行管理类手册由公司领导批准或认可。实际上，公司运行管理类手册应该经过正式的批准或认可程序，通常由相关部门进行审核和批准。所以，选项 C 是错误的。
A. 2个
B. 3个
C. 6个
D. 12个
解析：题目解析 题目：每个DEU A可以与多少个PSU相连？ 答案：B. 3个 解析：DEU A是指数字电子单元A，而PSU是指货物供应单元。根据题目所描述的情况，每个DEU A可以与3个PSU相连，因此正确答案是B。
A. “SLIDE”白色字样
B. “SLIDE”绿色字样
C. “SLIDE”黄色字样
D. 无显示
解析：滑梯非待命，门锁好时，ECAM门页面上相应显示什么？ 答案: D. 无显示 解析: 当滑梯处于非待命状态，但门锁好时，ECAM门页面上不会显示任何有关滑梯的信息。滑梯非待命状态表示滑梯并未处于装置准备好的状态，因此ECAM上不会显示滑梯相关信息。
