A、记录和文件化
B、持续监控
C、持续分析
D、以上都是
答案：D
解析：题目解析 安全管理体系过程和输出应满足 A.记录和文件化 B.持续监控 C.持续分析 D.以上都是 答案:D 解析：正确答案为D，即“以上都是”。安全管理体系是一个复杂的系统，它涉及到多个过程和输出。为了保证体系的有效运作，应该对这些过程和输出进行记录和文件化，这有助于日后审查和跟踪。同时，持续监控是为了及时发现问题和风险，采取纠正措施。持续分析是对体系运作的评估和改进，通过分析数据来优化体系的运行。因此，安全管理体系过程和输出需要满足记录和文件化、持续监控以及持续分析等要求。
A、记录和文件化
B、持续监控
C、持续分析
D、以上都是
答案：D
解析：题目解析 安全管理体系过程和输出应满足 A.记录和文件化 B.持续监控 C.持续分析 D.以上都是 答案:D 解析：正确答案为D，即“以上都是”。安全管理体系是一个复杂的系统，它涉及到多个过程和输出。为了保证体系的有效运作，应该对这些过程和输出进行记录和文件化，这有助于日后审查和跟踪。同时，持续监控是为了及时发现问题和风险，采取纠正措施。持续分析是对体系运作的评估和改进，通过分析数据来优化体系的运行。因此，安全管理体系过程和输出需要满足记录和文件化、持续监控以及持续分析等要求。
A. 受限制的控制APU操作
B. 仅有APU监控功能
C. 仅有APU控制功能
D. 全权控制APU操作
解析：ECB具有 答案解析：ECB（Electronic Control Box）是电子控制箱，用于控制飞机的各种系统。在给定的选项中，选项D（全权控制APU操作）最符合ECB的功能，因为ECB通常具有全权控制APU（辅助动力装置）操作的能力，以实现对飞机辅助能源的管理和控制。其他选项限制了ECB的功能或仅涉及监控，不符合ECB的典型功能。
A. Avionics compartment
B. Avionics compartment and flight deck instruments
C. flight deck instruments and circuit breaker panels
D. Avionics compartment, flight deck instruments and circuit breaker panels
解析：题目解析 题目要求选出飞机Avionics系统的通风系统提供冷却的部分。选项D包含了所有正确的部分：Avionics compartment（航电舱）、flight deck instruments（驾驶舱仪表）和circuit breaker panels（断路器面板）。因此，答案是D。
A. 插座
B. 附件齿轮箱
C. 篦齿式封严
D. 皮托管
解析：labyrinth seal A.插座 B.附件齿轮箱 C.篦齿式封严 D.皮托管 答案:C 题目解析："labyrinth seal" 是一种机械密封装置，用于防止液体或气体泄漏。这种密封通常由多个环形或螺旋形的凹槽组成，以阻止流体通过。选项 C 中的 "篦齿式封严" 正确地描述了 "labyrinth seal" 的性质。
A. 只能在地面
B. PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机
起动时抑制
C. PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作
D. 蓝系统工作时PTU被抑制
解析：PTU什么时候工作 题目解析：根据题目描述，PTU（Power Transfer Unit）是用于转移液压能量的装置。答案B中提到了在以下条件下PTU工作：PTU电门在AUTO位，绿、黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制。这是正确的，因为PTU通常在绿系统和黄系统压力差较大时工作，以平衡液压系统。同时，当第一台发动机起动时，为了避免在发动机起动期间引起不必要的液压流动，PTU会被抑制。因此，选项B是正确的。
A. caught stealing
B. caught to steal
C. catching stealing
D. to catch to steal
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题主要考查动词的时态和固定搭配。"Once caught stealing" 是一个条件状语从句，表示一旦被抓到偷窃。正确的答案是 "caught stealing"，表示被抓到偷窃。
A. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)， 主飞行显示器2(PFD2)提供数据
B. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)， 导航显示器1
(ND1)，电子警告显示器(E/WD)，状
态显示器（SD）提供数据
C. 显示管理计算机1(DMC1)为导航显示器1(ND1)， 导航显示器2(ND2)提供数据
D. 以上都不对
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是关于飞行显示器和显示管理计算机的知识。B选项是正确的。显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)，导航显示器1(ND1)，电子警告显示器(E/WD)，状态显示器(SD)提供数据。
A. Wang Tip Brake
B. Wing Tip Brake
C. Wing Tap Brake
D. Wing Tip Brike
解析：WTB A.Wang Tip Brake B.Wing Tip Brake C.Wing Tap Brake D.Wing Tip Brike 答案:B 题目解析：根据选项的不同拼写，可以看出这是关于某种飞机部件的缩写。"WTB" 可能代表 "Wing Tip Brake"（机翼尖部刹车）。在飞机上，机翼尖部刹车是用于控制飞机在地面停止或减速的装置。因此，正确答案为 B。
A. 压气机
B. 恒定的
C. 绝缘、隔离
D. 侧杆
解析：constant 答案: B. 恒定的 解析: "constant" 是一个形容词，表示不变的、恒定的，与选项 B 相符。
A. 未按时完成与授权项目相关的复训或复训不合格
B. 发生安全或质量事件，并且暂时不能排除工作者人为原因
C. SMS报告涉及责任人
D. 执照被吊销
解析：题目解析 答案选项 D：“执照被吊销” 解析：根据题目描述，不触发暂停授权的条件包括： A. 未按时完成与授权项目相关的复训或复训不合格； B. 发生安全或质量事件，并且暂时不能排除工作者人为原因； C. SMS 报告涉及责任人。 选项 D 表示执照被吊销，与不触发暂停授权的条件无关，因此是正确的答案。
A. 转速
B. EGT
C. 供油
D. 转速和EGT
解析：指示系统监控APU的 答案:D 解析：这道题考察的是监控APU的指示系统。APU的监控通常涉及多个参数。在这里，答案是 D.转速和EGT。转速（RPM）和EGT（排气温度）是监控APU运行状态的两个重要参数。通过这两个参数，操作人员可以判断APU是否在正常运行范围内，并及时发现异常情况。因此，正确答案是 D.转速和EGT。
