解析：题目解析题目问的是ADIRU 3接收的TAT信号来源。根据飞机系统的一般设计，TAT（Total Air Temperature）信号通常会来自于机身的不同位置，以获得准确的大气温度数据。选项A提到机长侧TAT传感器，这是一个合理的选择，因为不同位置的TAT传感器可以提供更精确的大气温度信息，以支持飞行控制系统的计算。其他选项没有提到TAT信号来源，因此选项A可能是正确答案。

点击查看答案

维修人员从事航线维修发动机工作时

A. 维修人员不能在同一段时间在同架飞机两侧的发动机上实施相同工作

B. 维修人员可以在同一段时间在同架飞机两侧的发动机上实施相同工作

C. 维修人员视情在同一段时间在同架飞机两侧的发动机上实施相同工作

D. 以上都不对

解析：题目解析维修人员从事航线维修发动机工作时，不应该在同一段时间在同架飞机的两侧发动机上实施相同的工作。这是为了确保维修的均衡性和安全性。如果在同一段时间内在两侧发动机上实施相同的工作，可能会导致飞机失去平衡，对飞行安全产生影响。因此，答案选项 A 是正确的。

点击查看答案

A320左副翼的区域应为：

A. 500

B. 600

C. 700

D. 400

解析：题目解析该题目是在询问A320左副翼的区域，正确答案为 A.500。这是因为A320的左副翼区域在500。

点击查看答案

ATC系统的接收、发射频率分别是:

A. 1030MHZ，1030MHZ

B. 1030MHZ，1090MHZ

C. 1090MHZ，1030MHZ

D. 1090MHZ，1090MHZ

解析：ATC系统的接收、发射频率分别是？答案：B. 1030MHZ，1090MHZ。解析：ATC系统使用1090MHZ频率进行发射和接收。这个频率被用于飞机的应答机和地面雷达之间的通信，以实现飞行器的识别和监控。而1030MHZ频率用于飞机上的高度编码器，用于在地面雷达上显示高度信息。因此，答案B中给出的频率组合是正确的。

点击查看答案

飞机厨房和厕所洗脸盆排放的水如何排出

A. 直接排放到污水箱

B. 空中通过客舱与飞机外部压力差从机腹下的DRAINMAST排出

C. 空中通过重力从机腹下的DRAINMAST排出

D. 通过真空泵排放到污水箱

解析：题目解析飞机厨房和厕所洗脸盆排放的水通过空中与飞机外部压力差，从机腹下的排水口（DRAINMAST）排出，选择答案 B. 解析：飞机厨房和厕所洗脸盆的废水通常通过排水管道排放到机腹下的排水口（DRAINMAST）。在飞行过程中，由于客舱内外的压力差异，废水会通过排水口排出飞机，这是废水系统的工作原理。

点击查看答案

FAILURE OF A DRAIN MAST HEATER OR CONTROL UNIT IS INDICATE

A. By an ECAM message.

B. On the Forward Attendant Panel (FAP).

C. By a red warning light in the cockpit.

解析：题目解析 FAILURE OF A DRAIN MAST HEATER OR CONTROL UNIT IS INDICATED ON THE Forward Attendant Panel (FAP)（故障排水杆加热器或控制单元的故障会在机组前服务员面板（FAP）上显示，B选项）。这意味着机组前服务员面板上会有相应的指示来显示排水杆加热器或控制单元的故障情况。

点击查看答案

航空器加油时，禁止（）测试。

A. 甚高频

B. 高频

C. 惯导

D. 无线电高度表

解析：题目解析航空器加油时，禁止（）测试。选项 B.高频答案:B 解析：这道题考察航空器加油时的禁止操作。在航空器加油过程中，应该禁止进行高频测试，因为高频测试可能会产生火花，存在引发可燃蒸汽爆炸的危险。因此，正确答案是 B.高频。

点击查看答案

separator

A. 分离器

B. 超声波的

C. 连续地