A、飞机
B、企业文化
C、安全
D、经济利益
答案：C
解析：题目解析 题目：（）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。 选项：A.飞机 B.企业文化 C.安全 D.经济利益 答案：C 解析：在航空界，安全和效率是两个非常重要的目标。安全是首要考虑的因素，任何航空活动都必须确保安全性。而效率则涉及到资源的最大利用，包括时间、能源和经济等方面。二者缺一不可，因为如果牺牲了安全性，效率的提升也是无意义的。
A、飞机
B、企业文化
C、安全
D、经济利益
答案：C
解析：题目解析 题目：（）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。 选项：A.飞机 B.企业文化 C.安全 D.经济利益 答案：C 解析：在航空界，安全和效率是两个非常重要的目标。安全是首要考虑的因素，任何航空活动都必须确保安全性。而效率则涉及到资源的最大利用，包括时间、能源和经济等方面。二者缺一不可，因为如果牺牲了安全性，效率的提升也是无意义的。
A. 1部
B. 2部
C. 3部
D. 4部
解析：A320飞机有几部SFCC？ 答案：B 解析：题目中问的是A320飞机有几部SFCC（可能是特定的飞行控制计算机或系统），根据选项中的数量进行选择。选项B表示A320飞机有2部SFCC，是正确的答案。
A. 两块
B. 三块
C. 四块
D. 五块
解析：A320飞机每侧大翼有几块缝翼？ 答案解析：正确答案为D.五块。缝翼是飞机大翼上的一种襟翼类型，用于增加机翼的升力和改变飞机的飞行性能。A320飞机每侧大翼上有五块缝翼。
A. 中央操纵台
B. 设备架
C. 速度刹车
D. 航后报告
解析：post flight report 解析：航后报告 答案选项D "航后报告" 正确地解释了"post flight report"，它是一份记录航班结束后相关信息的报告。其他选项与航后报告无关。
A. 扳钮开关
B. 篦齿式封严
C. 减速
D. 减震支柱
解析：toggle A.扳钮开关 B.篦齿式封严 C.减速 D.减震支柱 答案:A 题目解析："toggle" 是一个常用于开关、切换等操作的术语，通常指的是扳钮开关，用于打开或关闭电路或设备。因此，正确答案是 A.扳钮开关。
A. 5分钟，如果所有面罩都使用。
B. 30分钟，若只有一个面罩使用。
C. 15分钟，每个面罩都一样。
D. 直到气瓶中氧气消耗完
解析：题目解析 这道题涉及氧气发生器的使用时限。正确答案是 C.15分钟，每个面罩都一样。 解析：氧气发生器是用来提供急救氧气的设备，每个面罩所能提供的氧气时间都是相同的，即15分钟。不管有多少个面罩被使用，每个面罩提供的时间都是一样的。
A. 航后报告
B. 飞行包线
C. 浮子活门
D. 备用的
解析：flight envelope 题目解析："flight envelope"是飞行包线的意思。在航空中，飞行包线是指飞行器在各种不同飞行条件下能够安全操作的一组参数范围。超出这个范围可能会导致飞行不稳定或不安全。因此，正确答案是B.飞行包线。
A. 电瓶热汇流条2
B. ESS TR
C. 以上都正确
D. 不确定
解析：题目解析 在空中，如果应急发电机工作，DC ESS BUS由ESS TR供电。因此，正确答案是B。
A. 同步、使时间互相一致;
B. 液压用户
C. 逃生滑梯
D. 改装
解析：modification A.同步、使时间互相一致; B.液压用户 C.逃生滑梯 D.改装 答案:D 题目中的关键词是 "modification"，意味着对某物进行改变或改装。选项 D "改装" 是与题目关键词最相关的答案，因此被选为正确答案。
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
解析：题目解析 应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）可以由来自蓝液压系统的动力驱动。因此，正确答案是C.来自蓝液压系统的动力。
A. 当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置
B. 通过103VU面板上的“TR RST”电门复位ESS TR保护
C. 先确保电网向ESS TR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TR
RST”电门复位ESS TR保护
D. 通过CFDS来对ESS TR进行复位
解析：题目解析 答案：C 解析：ESS TR (Essential Transformer Rectifier) 是飞机电气系统中的一个重要部分，用于将交流电转换为直流电，并为飞机的关键设备提供电源。当ESS TR使用后，应当进行复位以保护其功能正常运行。选项C中指出正确的复位步骤：首先确保电网向ESS TR内部主线圈供电，然后通过103VU面板上的“TR RST”电门进行复位ESS TR保护。
