A、杜绝差错
B、减少差错
C、捕获差错
D、包容差错
答案：A
解析：题目解析 控制人为差错的方法通常被称为错误防止或错误控制方法。选项A "杜绝差错" 不是人为差错的控制方法，因为完全杜绝差错是几乎不可能的。所有人都会犯错，所以人为差错的控制方法更注重于减少和捕获差错，而不是完全杜绝。选项B "减少差错" 是一种方法，通过改进工作流程、培训员工等方式来降低差错发生的概率。选项C "捕获差错" 是指在差错发生后能及时发现并进行纠正的方法，比如使用检查清单、进行审核等。选项D "包容差错" 是指接受人为差错的存在，并采取相应的措施来减轻差错带来的后果。
A、杜绝差错
B、减少差错
C、捕获差错
D、包容差错
答案：A
解析：题目解析 控制人为差错的方法通常被称为错误防止或错误控制方法。选项A "杜绝差错" 不是人为差错的控制方法，因为完全杜绝差错是几乎不可能的。所有人都会犯错，所以人为差错的控制方法更注重于减少和捕获差错，而不是完全杜绝。选项B "减少差错" 是一种方法，通过改进工作流程、培训员工等方式来降低差错发生的概率。选项C "捕获差错" 是指在差错发生后能及时发现并进行纠正的方法，比如使用检查清单、进行审核等。选项D "包容差错" 是指接受人为差错的存在，并采取相应的措施来减轻差错带来的后果。
A. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查
B. 可以将通行证用作乘机凭证，接受登机前的查验和检查
C. 可以将通行证用作乘机凭证，并无需接受登机前的查验和检查
D. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，可以不接受登机前的查验和检查
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及到控制区通行证的使用规定。根据题目内容，正确的做法是持证人员在乘机旅行时不得将通行证用作乘机凭证，而是应该持有效身份证件和登机牌，经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查。选项A正确地表达了这一点，其他选项都存在错误或不准确的表述。
A. 避免负压差
B. 替代放气活门
C. 阻止产生过大的正压和负压差
D. 避免正压差
解析：题目解析 安全活门的主要功用是阻止产生过大的正压和负压差。这些活门在系统中起到压力限制的作用，以防止压力差过大而可能引发安全隐患。因此，答案C是正确的选择。
A. 舱门关闭，外观无异常
B. 飞机各部位无外来物
C. 勤务车辆与廊桥撤离
D. 以上都是
解析：航后交接出飞机时，需要检查：答案:D 题目解析：在航后交接出飞机时，需要进行综合性的检查以确保飞机的安全和正常。选项A要求检查舱门关闭和外观是否无异常，这是基本的检查内容；选项B要求检查飞机各部位是否有外来物，以防止任何未知物品可能影响飞行安全；选项C要求确保勤务车辆与廊桥已经撤离，这是为了防止交通障碍。因此，以上三项都是在航后交接时需要检查的内容，所以答案为D。
A. When the NOSE switch is in TO position.
B. Automatically during TO and landing.
C. When the NOSE switch is in TO position and NLG is down and
locked.
解析：题目解析 THE TAXI AND TAKE-OFF LIGHTS ARE ON: 在什么情况下出现？ 答案:C 解析：根据选项 C 的描述，出租车灯和起飞灯在鼻轮收上并锁定的情况下，出现在起飞过程中。这是为了确保在起飞和降落阶段，飞机具有足够的照明以确保飞行安全。这与选项 A 和 B 不同，A 中描述了鼻轮开关在TO位时，而B中描述了在起飞和降落期间自动开启。因此，选项 C 描述了出现这些灯的准确情况。
A. There is no consequence on the flap movement.
B. The system is locked and flap movement is no longer possible.
C. The flap system operates at half speed.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 C. The flap system operates at half speed. 提到了如果一个襟翼执行机构电动机故障，襟翼系统会以一半的速度运行，而其他选项对襟翼的运动状态没有提及。所以答案是 C。
A. few
B. a few
C. many
D. a great deal of
解析：题目解析 题目：There is （） rice. A.few B.a few C.many D.a great deal of. 答案解析：这道题同样考察了可数与不可数名词的用法。"rice" 是不可数名词，所以应该使用不可数名词前的量词。"a great deal of" 是一个表示"大量的"、修饰不可数名词的短语，因此正确答案是 "a great deal of rice"。
A. 空中慢车
B. 重力放（起落架）
C. 单向活门
D. 交输
解析：crossfeed 答案：D.交输 解析：Crossfeed指的是在航空器燃油系统中，从一个燃油箱传输燃油到另一个燃油箱的过程。这是为了平衡飞机的重量和保持机身的稳定性。选项D“交输”恰好是描述这个过程的正确答案。
A. 控制面罩氧气的进口
B. 防止氧气进入氧气面罩
C. 在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气
D. 旁通氧气，排出机外。
解析：题目解析 “RESET TEST SLIDER” 用于： A. 控制面罩氧气的进口 B. 防止氧气进入氧气面罩 C. 在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气 D. 旁通氧气，排出机外。 答案: C 解析：正确答案是 C。“RESET TEST SLIDER” 用于在测试和面罩操作时控制进入面罩的氧气。选项 A 中的控制面罩氧气的进口是错误的，因为该设备并不直接控制氧气的进口；选项 B 也是错误的，因为它不是用于防止氧气进入面罩的；选项 D 同样是错误的，因为它描述的是旁通氧气，而不是“RESET TEST SLIDER”的功能。
A. 维修工程部值班01所在办公室
B. 333航线准备室
C. MCC
D. 以上都不对
解析：演练指挥中心设在哪里？ 答案: C. MCC (Maintenance Control Center - 维修控制中心) 解析: 按照航空维修流程，应急演练需要有一个指挥中心来协调和管理。MCC通常是负责协调和管理维修事务的地方，因此选项C是正确的。
A. 减少差错和提高工作效率
B. 改善员工精神面貌
C. 提高员工管理能力
D. 提高工作输出品质
解析：题目解析 6S管理的目标是通过整理、清扫、安全、素质、(躲避)隐患、(自律)自觉来改善工作环境和员工素质，从而提高工作效率和工作输出品质。选项中，减少差错和提高工作效率、改善员工精神面貌、提高工作输出品质都是6S管理的目标，而"提高员工管理能力"并不是6S管理的直接目标，6S管理更侧重于改善工作环境和员工素质。因此，答案是 C.
