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71、地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中,原则是:优先采用( ),其次( ),最后为( ),这符合节能、环保和少维修的要求。排序选择

A、　空气制动

B、　电阻制动

C、　再生制动

答案：CBA

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198、交流牵引电动机必须是由交流电网供电的。

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32、客运列车进站停车时,应停于( )。

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9.地铁列车传动装置包括( )、( )、( )。

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11、译码的概念就是用二进制代码表示文字、数字或符号等。

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80、操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第( )级常用制动指令。

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6.地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。

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3、城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为( ),其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面( )与构架的工艺块之间的距离,此距离为( t为( )。

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50、地铁车辆每台转向架4个单元制动缸都有停放制动功能。

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221、变压器是传递( )的电气设备。

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11、编译软件是将源程序翻译成目标程序的程序。

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多选题

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71、地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中,原则是:优先采用( ),其次( ),最后为( ),这符合节能、环保和少维修的要求。排序选择

A、　空气制动

B、　电阻制动

C、　再生制动

答案：CBA

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198、交流牵引电动机必须是由交流电网供电的。

A. 正确

B. 错误

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32、客运列车进站停车时,应停于( )。

A. 　站内的任何位置

B. 　规定的停车位置

C. 　信号机外方5米处

D. 　信号机内方5米处

点击查看答案

9.地铁列车传动装置包括( )、( )、( )。

点击查看答案

11、译码的概念就是用二进制代码表示文字、数字或符号等。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

80、操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第( )级常用制动指令。

A. 　紧急

B. 3

C. 7

点击查看答案

6.地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3、城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为( ),其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面( )与构架的工艺块之间的距离,此距离为( t为( )。

点击查看答案

50、地铁车辆每台转向架4个单元制动缸都有停放制动功能。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-4)

点击查看答案

221、变压器是传递( )的电气设备。

A. 　电压

B. 　电流

C. 　电压、电流和阻抗

D. 　电能

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11、编译软件是将源程序翻译成目标程序的程序。

A. 正确

B. 错误

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