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多选题

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132、电动车门控制具有( )

A、　防夹功能

B、　安全机械锁闭功能

C、　故障隔离功能

D、　紧急开门功能

E、　开闭车门缓冲功能

答案：ABCDE

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119、当车辆停放制动实施后,通过拉动( ),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

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532、在使用接触器前,应先检查接线是否正确,并在主触点不带电情况下,让吸引线圈通电分合数次,观察其动作是否可靠,然后才能投入使用。

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204、ATP设备的主要目的是为实现( )。

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20.地铁车辆平均制动减速度,最大常用制动不小于0.83m/s²。

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296、扩展供电装置的主要功能是当一个VVVF故障时,实现扩展供电功能。

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13、月修规程中规定:左、右横向档与牵引梁间的间隙( );左、右横向档与牵引梁间的间隙之和为( ); 中心销下端与牵引梁之间的间隙( )。

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39、下列不属于牵引系统的是( )

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16、开门过程描述:电源建立→( )→( )→( )→门板移动→门开到位停止;关门过程描述:电源建立→( )→( )→门板移动→门关到位停止→( )

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376、ATP设备的主要目的是为实现( )。

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2.空气弹簧进风口节流孔具有( )作用.

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多选题

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132、电动车门控制具有( )

A、　防夹功能

B、　安全机械锁闭功能

C、　故障隔离功能

D、　紧急开门功能

E、　开闭车门缓冲功能

答案：ABCDE

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119、当车辆停放制动实施后,通过拉动( ),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

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532、在使用接触器前,应先检查接线是否正确,并在主触点不带电情况下,让吸引线圈通电分合数次,观察其动作是否可靠,然后才能投入使用。

A. 正确

B. 错误

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204、ATP设备的主要目的是为实现( )。

A. 　列车自动驾驶

B. 　列车自动防护

C. 　列车自动停车

D. 　行车指挥自动化

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20.地铁车辆平均制动减速度,最大常用制动不小于0.83m/s²。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(《北京城市铁路电动车辆培训教材》1-3)

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296、扩展供电装置的主要功能是当一个VVVF故障时,实现扩展供电功能。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(T)

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13、月修规程中规定:左、右横向档与牵引梁间的间隙( );左、右横向档与牵引梁间的间隙之和为( ); 中心销下端与牵引梁之间的间隙( )。

点击查看答案

39、下列不属于牵引系统的是( )

A. 　接地回流装置

B. 　高速断路器箱

C. 　主熔断器箱

D. 　应急逆变器箱

点击查看答案

16、开门过程描述:电源建立→( )→( )→( )→门板移动→门开到位停止;关门过程描述:电源建立→( )→( )→门板移动→门关到位停止→( )

A. 　蜂鸣器蜂鸣

B. 　电磁铁解锁

C. 　驱动电机旋转

D. 　电磁铁锁紧

点击查看答案

376、ATP设备的主要目的是为实现( )。

A. 　列车自动驾驶

B. 　列车自动防护

C. 　列车自动停车

D. 　行车指挥自动化

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2.空气弹簧进风口节流孔具有( )作用.

A. 　垂直阻尼减振

B. 　流量放大

C. 　控制压力

D. 　纵向阻尼减振

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