A、千里之堤毁于蚁穴
B、风险意识
C、短板决定整体水平
D、以上都错
答案：B
解析：大坝理论的核心思想是什么？ 答案解析：选项B中的"风险意识"表达了大坝理论的核心思想，即在工程建设和管理过程中要高度重视和认识到风险，做好风险防范和管理，避免可能的灾害和事故。
A、千里之堤毁于蚁穴
B、风险意识
C、短板决定整体水平
D、以上都错
答案：B
解析：大坝理论的核心思想是什么？ 答案解析：选项B中的"风险意识"表达了大坝理论的核心思想，即在工程建设和管理过程中要高度重视和认识到风险，做好风险防范和管理，避免可能的灾害和事故。
A. 左座为II类试车员，右座为I类试车员
B. 左座为II类试车员，右座为试车观察员
C. 左座为I类试车员，右座为试车观察员
D. 左座为试车观察员，右座为I类试车员
解析：题目解析 答案: D 解析: 试车时，正确的设置是左座为试车观察员，右座为I类试车员。试车观察员负责观察和记录试车过程中的各种情况，而I类试车员是指具备执行试车任务的资格和权限的人员。所以，选择答案D表示左座为试车观察员，右座为I类试车员是设置不正确的。
A. are too many rooms
B. are too much room
C. are plenty of rooms
D. is plenty of room.
解析：题目解析 题目：There （） in this room. A.are too many rooms B.are too much room C.are plenty of rooms D.is plenty of room. 答案解析：这道题考察主谓一致和可数与不可数名词的用法。句子的主语是 "There"，表示"有"，接下来要判断是用单数还是复数形式。"plenty of" 是一个表示"大量的"、修饰不可数名词的短语，而"room" 在这里是不可数名词，所以应该使用单数形式。因此，正确答案是 "is plenty of room"。
A. even if
B. since
C. whether
D. until
解析：题目解析[填写题目解析]： 句子中表达的意思是 "即使失败十次，我们也不会放弃"，意味着无论发生什么，我们都不会放弃。因此，正确答案是 A.even if。
A. The green hydraulic system only.
B. The green and yellow hydraulic systems.
C. The green or blue hydraulic system.
解析：题目解析 正常制动由绿色液压系统提供。选项 A 正确，其他选项描述的液压系统与正常制动的供应不符。
A. 重新加注
B. 混杂的、各种各样的、松散
C. 油门杆
D. 下降
解析：throttle lever A.重新加注 B.混杂的、各种各样的、松散 C.油门杆 D.下降 答案:C 题目解析："throttle lever" 指的是飞机发动机的油门控制杆，用来调节引擎的推力。选项 C "油门杆" 描述了这个概念，因此是正确答案。
A. 结构类使用困难报告
B. 运行类使用困难报告
C. 运行中人为差错报告
D. 缺陷和不适航状况报告
解析：题目解析 答案选项 D：“缺陷和不适航状况报告” 解析：根据题目描述，使用困难报告的范围不包括： A. 结构类使用困难报告； B. 运行类使用困难报告； C. 运行中人为差错报告。 选项 D 表示缺陷和不适航状况报告，这与使用困难报告的范围不同，因此是正确的答案。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目解析 根据公司6s管理细则和标准，每个不符合项扣几分？ 答案:A 解析：根据题目，根据公司的6s管理细则和标准，每个不符合项扣几分，正确答案是A选项，即1分。这可以从题目的选项中得出，因为A选项是1分，B选项是2分，C选项是5分，D选项是10分。根据常识，每个不符合项通常会扣除一小部分分数，以反映问题的轻微性质，因此选择1分作为每个不符合项扣分是合理的。
A. 氧气发生器
B. 手提氧气瓶
C. 812电子舱里的固定式氧气瓶
D. 氧气面罩
解析：飞行员氧气是由812电子舱里的固定式氧气瓶供应的。选项C正确回答了氧气供应的来源，飞行员通常依靠固定在飞机电子舱内的氧气瓶获得氧气。
A. A 类和 D 类项目不允许再次保留
B. 转办的保留故障，修复期限可重新选择
。
C. 对于按照DDG的规定可以保留，但会造成飞行机组不适当的工作负荷的多个故障
保留，应当在投入运行前修复保留故障
至适当的数量。
D. 保留故障续保时，需得到局方批准
解析：题目解析 答案: B 解析: 保留故障是指在维修过程中暂时不修复某些故障，但需要在一定期限内解决的情况。选项 B 表示转办的保留故障，修复期限可以重新选择。这意味着在故障被转交后，可以重新考虑修复的时间，所以这个说法是错误的。其他选项讨论了不同类型的保留故障的处理要求，都是正确的。
A. 可以在下ECAM页面读取
B. 可以通过MCDU读取
C. 可以通过机组氧气瓶上的直读表读取
D. 无法读取
解析：当飞机未上电时，机组氧气压力值 A.可以在下ECAM页面读取 B.可以通过MCDU读取 C.可以通过机组氧气瓶上的直读表读取 D.无法读取 答案:C 解析：这道题目考察了机组氧气压力值的读取方式。当飞机未上电时，无法通过ECAM页面、MCDU等电子设备来读取数据，但可以通过机组氧气瓶上的直读表来读取氧气压力值，从而了解氧气供应状态。
