A、自愿性原则
B、保密性原则
C、免责原则
D、100%反馈原则
答案：C
解析：不属于SMS主动报告政策的是？ 答案解析：SMS（Safety Management System，安全管理体系）通常强调不同的原则，以确保安全事件和问题得到妥善管理和报告。在这个问题中，选项C中的“免责原则”与SMS的主动报告政策不符。SMS鼓励主动报告和透明度，而免责原则可能会减弱责任感和主动报告的动力。因此，答案选C是因为它与SMS主动报告政策的目标相矛盾。
A、自愿性原则
B、保密性原则
C、免责原则
D、100%反馈原则
答案：C
解析：不属于SMS主动报告政策的是？ 答案解析：SMS（Safety Management System，安全管理体系）通常强调不同的原则，以确保安全事件和问题得到妥善管理和报告。在这个问题中，选项C中的“免责原则”与SMS的主动报告政策不符。SMS鼓励主动报告和透明度，而免责原则可能会减弱责任感和主动报告的动力。因此，答案选C是因为它与SMS主动报告政策的目标相矛盾。
A. 筏
B. 内话
C. 储压器
D. 国际/世界协调时
解析：interphone A.筏 B.内话 C.储压器 D.国际/世界协调时 答案:B 题目解析：这道题目中的关键词是 "interphone"，它通常指的是一种用于内部通话的设备，也就是内部电话系统。在给飞机、船舶等运输工具的维修过程中，"interphone" 是指飞机或船舶内部的通话系统，用于机组成员之间的交流。因此，正确的解答是 "内话"，选项 B。
A. 俯仰姿态超过俯仰极限
B. 横滚姿态过大
C. 姿态数据NCD
D. 两侧PFD上显示的姿态存在偏差
解析：当机长的PFD上显示“CHECK ATT”信息时，表示； A.俯仰姿态超过俯仰极限 B.横滚姿态过大 C.姿态数据NCD D.两侧PFD上显示的姿态存在偏差 答案:D 解析：“CHECK ATT”信息通常表示两侧驾驶舱飞行显示器（PFD）上的姿态数据存在偏差。姿态数据的一致性对于飞行安全至关重要，所以当两侧PFD上显示的姿态存在偏差时，飞行员需要警惕，以确保他们获得准确的飞行信息。因此，正确答案是 D.两侧PFD上显示的姿态存在偏差。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：后货舱(包括散货舱)有几个烟雾探测元件？ 答案：D 解析：题目中问的是后货舱（包括散货舱）有几个烟雾探测元件，根据选项中的数量进行选择。选项D表示后货舱有4个烟雾探测元件，是正确的答案。
A. Fuel-operated and controlled by the Electronic Control Unit.
B. Electronically controlled by the Engine Interface Unit.
C. Mechanically controlled with a push-pull cable.
解析：题目解析 这道题考察了可变导叶和可变引气阀的控制方式。根据题干，可变导叶和可变引气阀的控制方式是什么。选项 A 提到了燃油操作和电子控制单元，这是合理的，因为引擎的控制通常涉及到燃油喷射。而选项 B 提到了电子控制和发动机接口单元，这也是可能的，但通常这种控制是应用于其他引擎部件，而不是可变导叶和可变引气阀。选项 C 提到了机械控制和推拉电缆，这与现代航空发动机的控制方式不符。因此，选项 A 是正确答案，因为燃油操作和电子控制单元是控制可变导叶和可变引气阀的常见方式。
A. 一般事故症候
B. 严重维修差错
C. 一般维修差错
D. 地面维修事故
解析：滑油箱加油口盖未盖好，航空器起飞 答案: B. 严重维修差错 解析：在航空器起飞前，滑油箱加油口盖未盖好可能导致滑油泄漏，这可能影响到航空器的性能和安全。由于这是一个涉及到航空器安全的严重问题，被归类为严重维修差错。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 10km/h
D. 15km/h
解析：题目解析 答案: C 解析: 在机坪滑行道牵引航空器时，直线行驶的速度不能过快，以确保安全。超过一定速度可能导致无法及时停止或控制航空器，增加事故风险。在给出的选项中，10km/h的速度是一个相对合理的限制，不过于缓慢也不过于快，有助于确保滑行安全。
A. 发动机上
B. 吊架上边
C. 风扇机匣
D. 核心机
解析：题目解析：A320飞机发动机灭火瓶安装在什么地方？答案为 B.吊架上边 解析：A320飞机的发动机灭火瓶被安装在吊架上边。吊架是用于支撑和悬挂发动机的部件，由于发动机处于飞机机翼下方，为了便于操作和及时应对火警等紧急情况，灭火瓶被安装在发动机吊架上边。
A. 责任经理
B. 质量经理
C. 生产经理
D. 航线经理
解析：题目解析 题目要求选出负责维修单位质量系统的职责人。在CCAR145规定中，负责维修单位质量系统的是责任经理，所以选项A是正确答案。其他选项中的质量经理、生产经理、航线经理不是负责维修单位质量系统的职责人。
A. 固定发动机
B. 把发动机的负载力传给飞机结构
C. 固定保护到发电机的油管导线等部件
D. 以上都对
解析：题目解析 吊架的主要作用是： A.固定发动机 B.把发动机的负载力传给飞机结构 C.固定保护到发电机的油管导线等部件 D.以上都对 答案:D 解析：发动机吊架的主要作用是多方面的。它确实用于固定发动机，以防止其在飞行过程中发生不稳定或脱落。同时，吊架也承担着将发动机的负载力传递给飞机结构的重要角色，确保整个飞机保持平衡和稳定。另外，吊架也可以涉及固定和保护连接到发动机的各种管线、导线等部件。因此，以上选项都是吊架的主要作用，正确答案是D。
A. 当供油压力不够时工作
B. 所有时间都工作
C. 只在空中工作
D. 在APU燃油泵选择在ON位时
解析：当APU工作时，APU燃油泵： A.当供油压力不够时工作 B.所有时间都工作 C.只在空中工作 D.在APU燃油泵选择在ON位时 答案:A 题目解析： APU（辅助动力装置）通常是飞机上的一个独立动力装置，它可以在地面或空中为飞机提供动力。APU燃油泵的工作通常是在供油压力不足的情况下，以确保APU获得足够的燃油供应。因此，正确答案是在供油压力不够时工作。
