A、不得损坏
B、不得挪用、占用
C、不得遮挡机坪基础设施和设备
D、以上都是
答案：D
解析：在机坪工作的人员，对机坪基础设施和设备不得 答案: D. 以上都是 题目解析：这题考查的是在机坪工作人员应该遵守的规定。选项 A 提到不得损坏，B 提到不得挪用、占用，C 提到不得遮挡机坪基础设施和设备，这些都是在机坪工作人员不应该做的事情，所以正确答案是 D，即以上都是。
A、不得损坏
B、不得挪用、占用
C、不得遮挡机坪基础设施和设备
D、以上都是
答案：D
解析：在机坪工作的人员，对机坪基础设施和设备不得 答案: D. 以上都是 题目解析：这题考查的是在机坪工作人员应该遵守的规定。选项 A 提到不得损坏，B 提到不得挪用、占用，C 提到不得遮挡机坪基础设施和设备，这些都是在机坪工作人员不应该做的事情，所以正确答案是 D，即以上都是。
A. 导航
B. 无线电高度表
C. 内话
D. 偏航阻尼
解析：yaw damper A.导航 B.无线电高度表 C.内话 D.偏航阻尼 答案:D 题目解析：这是一道关于术语的题目。"yaw damper"是指偏航阻尼系统，用于减少飞机在偏航方向上的不稳定性。所以正确答案是D，即偏航阻尼。
A. 航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年
B. 航空器翻修的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的
工作所取代
C. 其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二
年
D. 其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围
和深度的工作所取代
解析：题目解析 关于航空器放行记录的保存，下列说法哪项是不正确的？ A. 航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年 B. 航空器翻修的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 C. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二年 D. 其他航空器维修工作的 CCAR-145 部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代 答案: D 解析: 此题目涉及航空器放行记录的保存要求。选项 D 不正确，因为它指出维修记录应保存至工作被同等范围和深度的工作所取代，而正确做法是根据维修记录的性质和要求来决定保存期限，而不是仅仅因为工作被取代就立即丢弃。
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. 绿为主，蓝为备用
解析：题目解析 答案：B 解析：备用刹车的液压源是黄系统。备用刹车是在正常刹车系统失效时使用的备用手段，使用黄色液压系统提供的液压力来实现刹车操作。
A. 1)，2)，3)
B. 2），3），4）
C. 2），3）
D. 1），2），3），4）
解析：题目解析 题目涉及地面APU（辅助动力装置）的火警情况下的操作。选项中列出了不同的操作方式和按钮。正确答案是A，因为选项A中包含了在APU发生火警时的正确操作，即APU会自动停车和自动灭火，按压外电源面板上的"APUSHUTOFF"电门和释放驾驶舱里APU火警按钮都可以关断APU。
A. 钳子不能对着他人或自己
B. 应该戴护目镜
C. A+B
D. 钳子可以朝向他人
解析：题目解析 正确答案是 C. A+B。题目在问关于打保险的正确说法。A 项指出钳子不能对着他人或自己，B 项建议戴护目镜。因此，正确的做法是同时遵守 A 和 B 两项要求，即 C 项。而 D 项指出钳子可以朝向他人，与安全原则相违背，因此不是正确的做法。
A. “3”指标准专业分类号
B. “011”指发布标准的顺序号
C. “2006”指发布标准的年号
D. 以上都是
解析：《民用航空器维修 地面安全》（MH/T 3011-2006），以下说法错误的是 A.“3”指标准专业分类号 B.“011”指发布标准的顺序号 C.“2006”指发布标准的年号 D.以上都是 答案:D 解析：题目所描述的标准代号《民用航空器维修 地面安全》（MH/T 3011-2006）中，“3”确实代表标准的专业分类号，“011”代表标准的顺序号，而“2006”代表标准发布的年号。因此，选项D是错误的说法。
A. APU开车时
B. AC BUS 1无电时
C. AC BUS 1和2无电时（小于100节）
D. A和C
解析：电瓶何时为DC BAT BUS供电： 答案是 D.A和C。 解析：DC BAT BUS是直流电电池总线。当APU开车时，电瓶会为DC BAT BUS供电，也就是选项A。同时，当AC BUS 1和AC BUS 2都无电，而飞机的空速小于100节时，电瓶也会为DC BAT BUS供电，即选项C。因此，正确答案是选项D，包括A和C两种情况。
A. 25000英尺
B. 31000英尺
C. 39000英尺
D. 10000英尺
解析：使用飞机电瓶重新启动APU的高度是多少？ 答案解析：在高空飞行中，飞机的电力系统可能会因为某些原因中断，导致辅助动力装置（APU）关闭。为了重新启动APU，通常需要使用飞机电瓶来提供电力。选择A选项（25000英尺）作为正确答案，是因为在这个高度以下，飞机电瓶的电力足够支持重新启动APU，同时不需要依赖较高的氧气供应。
A. 主动
B. 被动
C. 抑制
D. 重新定中
解析：题目解析 答案：D 解析：当升降舵伺服控制电磁活门重新激发且液压正常且没有命令信号时，伺服控制进入“重新定中”模式。选项D正确地描述了伺服控制的模式。
A. be
B. am
C. was
D. were
解析：题目解析 题目：If I （） you, I wouldn’t return the call. A.be B.am C.was D.were 答案：D 解析：这是一个虚拟条件句，表示对现在或未来的假设情况。在虚拟条件句中，从句用"if"引导，主句用"would"表示假设情况。根据虚拟条件句的规则，当从句表示与现在事实相反的情况时，主句用过去式的"were"。因此，正确答案是D选项："were"。
