A、维修管理模块
B、维修安全模块
C、工具、设施模块
D、维修设备模块
答案：C
解析：《民用航空器维修行业标准》按维修专业领域划分有误的是 A.维修管理模块 B.维修安全模块 C.工具、设施模块 D.维修设备模块 答案:C 解析：在《民用航空器维修行业标准》中，按维修专业领域划分的模块应该包括维修管理、维修安全、维修设备等，而工具和设施通常是维修过程中的一部分，不是一个独立的维修专业领域。因此，选项C是划分有误的。
A、维修管理模块
B、维修安全模块
C、工具、设施模块
D、维修设备模块
答案：C
解析：《民用航空器维修行业标准》按维修专业领域划分有误的是 A.维修管理模块 B.维修安全模块 C.工具、设施模块 D.维修设备模块 答案:C 解析：在《民用航空器维修行业标准》中，按维修专业领域划分的模块应该包括维修管理、维修安全、维修设备等，而工具和设施通常是维修过程中的一部分，不是一个独立的维修专业领域。因此，选项C是划分有误的。
A. 准备到位
B. 施工到位
C. 检查到位
D. 收尾到位
解析：题目解析 五个到位通常指的是工程建设过程中的准备、施工、检查、收尾和验收等环节。选项 C "检查到位" 不符合这五个到位的概念，因为这里强调的是一个环节是否到位，而不是"检查"这个活动本身是否到位。
A. Ice formation on the engine inlet cowl.
B. Loss of electrical power to the engine anti-ice valve solenoid
C. Icing conditions detecte
解析：题目解析：IF THE ENGINE IS RUNNING，ENGINE ANTIICE VALVE OPENING IS CAUSED BY: A.Ice formation on the engine inlet cowl. B.Loss of electrical power to the engine anti-ice valve solenoid C.Icing conditions detected. 答案:B 解析：当发动机运行时，发动机防冰活门的打开是由发动机防冰活门电磁阀失去电力引起的。这意味着当电力供应中断时，防冰活门会打开以确保防冰系统的工作。
A. 加速度计
B. 使失效
C. 增益、增强
D. 力矩
解析：accelerometer A.加速度计 B.使失效 C.增益、增强 D.力矩 答案:A 解析：题目中的单词"accelerometer"指的是"加速度计"，用于测量加速度的仪器。只有A选项"加速度计"与题目意思相符，其他选项不是该仪器的名称。
A. 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构
B. 通过电传系统进行控制
C. 通过重力放起落架系统来实现
D. 使用独立的备用液压系统
解析：起落架舱门地面维护开关机构 答案解析：选项A是正确答案。通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构意味着使用液压系统来控制舱门的开锁和锁定机构，从而进行维护操作。其他选项（B、C、D）没有提到使用液压系统来实现维护开关机构的控制。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 72
解析：题目解析 维修单位应当将维修过程中发现或者出现的影响民用航空器安全运行和民用航空器或航空器部件适航性的重大缺陷和不适航状况以及其他重要情况在事件发生后的¬小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告 A.12 B.24 C.36 D.72 答案:D 解析：这道题目要求选出维修单位向民航总局或者民航地区管理局报告重大缺陷和不适航状况等重要情况的时间限制。正确的选项是D，即维修单位应在事件发生后的72小时内向相关管理局报告。
A. 旅客头顶面板上
B. 旅客座椅的扶手
C. 前乘务员面板（FAP）上
D. 驾驶舱内
解析：题目解析 题目要求指出A320系列旅客服务组件（PSU）的位置。选项A中提到了旅客头顶面板上，这是正确答案。PSU通常位于飞机客舱的头顶面板上，包括了氧气面罩等设备，以供乘客在紧急情况下使用。其他选项中的位置都与PSU的常见安装位置不符，因此选项A是正确答案。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析 问题问的是每个机翼上安装了多少个襟翼（Flap）。答案选择为 A，即 2 个。襟翼是飞机机翼后缘可以展开的部分，它们可以改变机翼的气动特性，提供额外的升力和阻力，从而帮助飞机在起飞和降落时保持稳定。
A. 维修工作中遇到异常情况要举手
B. 维修工作中遇到困难、干不下去要举手
C. 维修工作中发现隐患要举手
D. 以上都是
解析：题目解析 关于举手意识以下说法正确的是 A. 维修工作中遇到异常情况要举手 B. 维修工作中遇到困难、干不下去要举手 C. 维修工作中发现隐患要举手 D. 以上都是 答案：D 解析：举手意识是指在工作中遇到问题、困难或危险时能够及时举手示意，寻求帮助或汇报情况。选项A、B、C都是在不同情况下正确的举手行为，因此选项D正确。
A. The Power Transfer Unit (PTU) for the green system， an electric pump for the yellow system and a Ram Air Turbine (RAT) for the blue
one.
B. The Ram Air Turbine (RAT) for the yellow system， an Engine Driven Pump for the green system and an electric pump for the
blue one.
C. The Engine Driven Pumps for green and yellow hydraulic systems and an electric pump for the blue system.
解析：题目解析 题目要求选择在飞行中用于增压液压动力系统的主要泵。根据选项内容，正确答案是C。因为绿色和黄色液压系统使用发动机驱动泵，而蓝色液压系统使用电动泵。
A. When the NOSE switch is in TO position.
B. Automatically during TO and landing.
C. When the NOSE switch is in TO position and NLG is down and
locked.
解析：题目解析 THE TAXI AND TAKE-OFF LIGHTS ARE ON: 在什么情况下出现？ 答案:C 解析：根据选项 C 的描述，出租车灯和起飞灯在鼻轮收上并锁定的情况下，出现在起飞过程中。这是为了确保在起飞和降落阶段，飞机具有足够的照明以确保飞行安全。这与选项 A 和 B 不同，A 中描述了鼻轮开关在TO位时，而B中描述了在起飞和降落期间自动开启。因此，选项 C 描述了出现这些灯的准确情况。
