A、信号员指明桥位：双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。
B、向前直行：双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头
部方向上下挥动指挥棒。
C、向左转弯（从驾驶员的角度看）：伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。
D、正常停止：双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直
到指挥棒相互交叉并停顿3-5秒钟。
答案：D
解析：航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是 答案解析：根据题目描述，正确的指令和动作应该是由信号员通过特定的手势来指挥飞行器地面操作。在描述中，选项 D 中指出“双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60 度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿 3-5 秒钟”是错误的。实际上，正常停止信号应该是双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈约 45 度角，而不是 60 度角，然后慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿，从而向驾驶员传达停止的指令。
A、信号员指明桥位：双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。
B、向前直行：双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头
部方向上下挥动指挥棒。
C、向左转弯（从驾驶员的角度看）：伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。
D、正常停止：双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直
到指挥棒相互交叉并停顿3-5秒钟。
答案：D
解析：航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是 答案解析：根据题目描述，正确的指令和动作应该是由信号员通过特定的手势来指挥飞行器地面操作。在描述中，选项 D 中指出“双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60 度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿 3-5 秒钟”是错误的。实际上，正常停止信号应该是双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈约 45 度角，而不是 60 度角，然后慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿，从而向驾驶员传达停止的指令。
A. 油门杆
B. 空地电门
C. 轮速信号
D. 发动机滑油压力
解析：题目解析 这道题目要求找出PACK冲压空气进气风门自动关闭时接收的信号。选项C中的“轮速信号”与飞机在起飞和着陆阶段的操作有关，当飞机接近地面时，会根据轮速信号自动关闭该风门，防止其在地面运行。因此，答案是C。
A. An EDP (Engine Driven Pump).
B. An electric pump.
C. A PTU (Power Transfer Unit).
D. RAM AIR TURBINE (RAT)
解析：题目解析 THE BLUE HYDRAULIC SYSTEM IS NORMALLY PRESSURIZED BY: A.An EDP (Engine Driven Pump). B.An electric pump. C.A PTU (Power Transfer Unit). D.RAM AIR TURBINE (RAT) 答案:B 解析：题目问的是蓝色液压系统通常由什么来增压。选项B中的"An electric pump"符合题目的描述，即蓝色液压系统通常由一个电动泵来增压。其他选项中的液压泵类型不符合题目要求。
A. 风挡
B. 压差指示器
C. 力矩
D. 调节门槛值
解析：torque A.风挡 B.压差指示器 C.力矩 D.调节门槛值 答案:C 题目解析："torque" 是指力矩，通常用于描述力在旋转物体上产生的扭矩。在机械领域，力矩是一个重要的概念。因此，正确答案是 C.力矩。
A. had given
B. were given
C. has been given
D. have been given
解析：题目解析 这是一个关于"more than one" 结构的题目，"More than one answer" 作为主语，谓语动词应与主语一致，同时考虑到主语是复数形式，应使用 "have been given"。句子的正确形式是 "More than one answer have been given to the question." 以上是对三道题的简要解析，分别涉及到了现在进行时态、"many a" 结构以及"more than one" 结构的语法规则。
A. 电磁阀
B. 卡箍
C. 空气动力学的
D. 螺栓
解析：题目解析[填写题目解析]：这道题目考察对术语的理解。aerodynamic是空气动力学的意思，与空气流动、气动性能等相关。电磁阀、卡箍和螺栓不是与空气动力学相关的术语，因此答案选项C，空气动力学的是正确的。
A. 分离器
B. 使失效
C. 巡航
D. 标准施工
解析：standard practices "Standard practices" 意为标准施工，指的是在特定领域中常规的、被广泛认可的方法和操作规范。在这个背景下，正确答案是 D.标准施工。
A. 照明变亮， 且PA音亮会自动增大
B. 照明变暗， 且PA音亮会自动减少
C. 照明变暗， 且PA音亮会自动增大
D. 照明变亮， 且PA音亮会自动减少
解析：发动机已起动，而当驾驶舱门被打开时，前登机门处会有：答案为B.照明变暗，且PA音亮会自动减少。 解析：当发动机已起动，而驾驶舱门被打开时，前登机门处的环境会受到压力和温度等因素影响，一般情况下会采取保护措施，例如照明会变暗，以防止眩光和保护视觉适应能力。同时，PA音量可能会自动减少，以避免过高的音量对乘客造成不适。
A. 起落架在所选位置未锁定
B. 起落架重力放出，舱门未关闭
C. 起落架正常放出，舱门未锁定
D. 不确定
解析：题目解析 在哪种情况下，起落架指示面板上未锁定灯亮？ 正确答案：A. 起落架在所选位置未锁定 解析：未锁定灯通常表示起落架没有完全锁定在所选的位置。这可能是因为起落架系统没有成功锁定，或者锁定机构出现了故障。
A. 抓预防维修措施
B. 抓始发航班正常
C. 抓维修能力提升
D. 抓人员作风建设
解析：题目解析 不属于“三抓一改进”的是？ A.抓预防维修措施 B.抓始发航班正常 C.抓维修能力提升 D.抓人员作风建设 答案:D 解析：这道题目涉及到“三抓一改进”概念。三抓一改进是一种工作方法论，即抓预防维修措施、抓始发航班正常、抓维修能力提升，以及改进人员作风。这些要素都是在维修工程部门中重要的工作方向。然而，人员作风建设并不是“三抓一改进”的一部分，因此答案选择D。
A. 5摄氏度到15摄氏度
B. 10摄氏度到20摄氏度
C. 6摄氏度到10摄氏度
D. 以上都不对
解析：题目解析 DRAIN MAST加热温度控制的目的是防止液体在排水管中结冰，从而防止管道堵塞。根据题目，加热温度应控制在6摄氏度到10摄氏度之间，以保证排水系统正常运行。因此，正确答案是 C.6摄氏度到10摄氏度。
