A、空调车
B、除冰车
C、牵引车
D、以上全是
答案：D
解析：题目解析 题目要求机坪上的勤务车辆和服务设备至少配备一台容量不少于 6.8KG 的手提式灭火器。选项中包括空调车、除冰车和牵引车。正确答案为 D，即以上全是。这是因为在机场机坪上，各种类型的车辆和设备都可能遇到火灾风险，因此都应该配备手提式灭火器，以保障安全。
A、空调车
B、除冰车
C、牵引车
D、以上全是
答案：D
解析：题目解析 题目要求机坪上的勤务车辆和服务设备至少配备一台容量不少于 6.8KG 的手提式灭火器。选项中包括空调车、除冰车和牵引车。正确答案为 D，即以上全是。这是因为在机场机坪上，各种类型的车辆和设备都可能遇到火灾风险，因此都应该配备手提式灭火器，以保障安全。
A. 维修管理手册第八章
B. 维修管理手册概述
C. 维修工程管理手册概述
D. 运行手册概述
解析：题目解析 答案: A 解析: 在这道题中，问题要求查阅长龙航空目前详细的维修能力说明。维修能力说明通常会包含在维修管理手册的章节中，因此正确的选项是维修管理手册第八章，选项 A。
A. 记录和文件化
B. 持续监控
C. 持续分析
D. 以上都是
解析：题目解析 安全管理体系过程和输出应满足 A.记录和文件化 B.持续监控 C.持续分析 D.以上都是 答案:D 解析：正确答案为D，即“以上都是”。安全管理体系是一个复杂的系统，它涉及到多个过程和输出。为了保证体系的有效运作，应该对这些过程和输出进行记录和文件化，这有助于日后审查和跟踪。同时，持续监控是为了及时发现问题和风险，采取纠正措施。持续分析是对体系运作的评估和改进，通过分析数据来优化体系的运行。因此，安全管理体系过程和输出需要满足记录和文件化、持续监控以及持续分析等要求。
A. 任何单位或者个人不得在民用航空器上喷涂、粘贴易与国籍标志和登记标志相混淆的图案、标记或者符号
B. 未经民航总局批准，不得在民用航空器上喷涂中华人民共和国国旗
C. 按照CCAR-121部运行的公共航空运输承运人和按照CCAR-135部运航空公司可以未经民航局批准，可以调整小部分的喷涂图案设计行的商业运输运营人
D. 以上均正确经民航总局批准，不得在民用航空器上喷涂民航总局局徽、"中国民航"字样或者广告
解析：下面哪个行为是不正确的。选项C是不正确的，按照CCAR-121部运行的公共航空运输承运人和按照CCAR-135部运行的商业运输运营人虽然可以调整小部分的喷涂图案设计，但仍需要经民航总局批准。其他选项都是正确的行为。
A. 在推行梯架前应首先检查梯架状态，确认1 米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台应有锁定装置，并有护拦或可以拴系保险带的保护装置
B. 2米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台靠近航空器的一面还应配有防撞装置，确认梯架脚撑数量足够，无锁死现象，确认梯架未挂不可用牌
C. 高度高于2M的梯架在靠近飞机时,需至少两人配合推行，且靠近飞机一侧需有人监控
D. 梯架推行到位后应与飞机保持至少1英尺的安全距离
解析：定检梯架使用规范说法正确的是 A.在推行梯架前应首先检查梯架状态，确认1 米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台应有锁定装置，并有护拦或可以拴系保险带的保护装置 B.2米（含）以上可移动的维修梯架和升降工作平台靠近航空器的一面还应配有防撞装置，确认梯架脚撑数量足够，无锁死现象，确认梯架未挂不可用牌 C.高度高于2M的梯架在靠近飞机时,需至少两人配合推行，且靠近飞机一侧需有人监控 D.梯架推行到位后应与飞机保持至少1英尺的安全距离 答案:C 解析：在定检梯架使用规范中，要求高度高于2米的梯架在靠近飞机时需要至少两人配合推行，并且靠近飞机一侧需有人监控。这是为了确保在梯架靠近飞机时能够及时采取行动，确保梯架和飞机之间的安全距离，减少意外风险。因此，答案为选项C。
A. 两个ND都选择在ARC位
B. 两个ND都选择在ROSE位
C. 两个ND都选择在PLAN位
D. 任一个ND选择在PLAN位
解析：题目解析 雷达收发机在两个ND（Navigation Display）都选择在PLAN位时断电。选项 C（两个ND都选择在PLAN位）为正确答案。在这种情况下，表示飞行计划的ND都选择在PLAN位，断电后可能会影响飞行导航显示。
A. 2000VU跳开光面板
B. FAP面板
C. 任一乘务站位
D. 驾驶舱
解析：题目解析 客舱灯光可通过FAP（飞行辅助面板）控制。选项B正确，因为FAP面板是控制客舱内部功能的重要部分，包括灯光的调节。 以上是对这三道题目的简要解析和正确答案的说明。
A. 航空器地面事故症候
B. 运输航空一般事故症候
C. 运输航空严重事故症候
D. 通用航空事故症候
解析：题目解析 - 航空器未依靠自身动力移动，造成自身或航空器受损。 答案：A 解析：根据题目描述，航空器未依靠自身动力移动造成受损，这种情况属于航空器地面事故症候。因为航空器没有依靠自身动力，所以事故发生在地面，且航空器受损。
A. PRV
B. BMC
C. OPV
D. B和C
解析：题目解析 发动机引气超压保护关断是由电门 B.BMC（引气主控制）和电门 C.OPV（过压保护活门）来完成的。 解析：这道题目涉及到飞机发动机引气系统的超压保护。发动机引气超压保护关断是由引气主控制（BMC）电门和过压保护活门（OPV）电门共同完成的。这些控制措施旨在防止引气系统因压力过大而损坏，保障系统的安全运行。
A. 要求油箱达到的油量
B. 需要加入油箱的油量
C. 飞机上实际的总油量
D. 设定的加油量
解析：加油面板上的ACTUAL指的是飞机上实际的总油量。选择答案C是因为"ACTUAL"一词常用来表示实际的、当前的、真实的，在加油面板上，ACTUAL油量就是飞机上实际装载的总油量。
A. 一般事故症候
B. 严重维修差错
C. 一般维修差错
D. 地面维修事故
解析：题目解析 没有整机放行授权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞。这种情况可能会导致未经适当授权的航空器起飞，增加飞行安全风险。选项B“严重维修差错”是正确的答案，因为未经授权的情况下让航空器起飞可能会导致严重后果。
