A、不应在机坪上坐、卧、嬉闹
B、从事座舱维修工作，不应蹬踏座椅和扶手
C、工作现场不应乱扔废弃物
D、以上都对
答案：D
解析：题目解析 题目：从事维修工作应注意 A.不应在机坪上坐、卧、嬉闹 B.从事座舱维修工作，不应蹬踏座椅和扶手 C.工作现场不应乱扔废弃物 D.以上都对 答案:D 解析：这道题目涉及从事维修工作时应注意的安全和规范问题。选项A强调在机坪上不应该进行不恰当的行为，选项B指出从事座舱维修时不应该蹬踏座椅和扶手，选项C强调维修现场应保持整洁。由于这些注意事项都是从事维修工作时需要遵循的基本规则，因此选择D“以上都对”是正确的答案。
A、不应在机坪上坐、卧、嬉闹
B、从事座舱维修工作，不应蹬踏座椅和扶手
C、工作现场不应乱扔废弃物
D、以上都对
答案：D
解析：题目解析 题目：从事维修工作应注意 A.不应在机坪上坐、卧、嬉闹 B.从事座舱维修工作，不应蹬踏座椅和扶手 C.工作现场不应乱扔废弃物 D.以上都对 答案:D 解析：这道题目涉及从事维修工作时应注意的安全和规范问题。选项A强调在机坪上不应该进行不恰当的行为，选项B指出从事座舱维修时不应该蹬踏座椅和扶手，选项C强调维修现场应保持整洁。由于这些注意事项都是从事维修工作时需要遵循的基本规则，因此选择D“以上都对”是正确的答案。
A. On the A/C nose
B. On the forward pressure bulkhead.
C. 100ft FWD of nose(254cm)
D. 10ft FWD of nose(25.4cm)
解析：题目解析 这道题目是关于STA 0参考点的位置。正确答案是 C 选项，即位于飞机机头前方100英尺（254厘米）处。STA 0通常用作飞机上各种测量和定位的基准点，这个问题考察了对飞机结构中参考点的了解。
A. 滑油回油泵上游
B. 滑油回油泵下游
C. 燃油油箱内
D. 回油管路
解析：发动机主滑油散热器位置在何处？答案解析：正确答案为B。滑油回油泵下游。这是因为滑油在发动机工作时会吸热，需要进行冷却才能保持适当的工作温度。主滑油散热器通常位于滑油回油泵下游，以便在滑油流经发动机后进行散热，降低滑油的温度。
A. 飞机速度大于200海里
B. 飞机停在跑道上
C. 飞机高度大于2000英尺
D. 任何时候
解析：APU排泄箱何时排空 答案：A. 飞机速度大于200海里 解析：APU排泄箱通常在飞机地面停稳时处于关闭状态，以避免在地面产生气味和排泄物的问题。当飞机起飞后，当飞机速度大于200海里（约370公里/小时）时，APU排泄箱会自动打开，排空其中的内容，以防止在飞行中产生异味和污染。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
解析：每个DMC最多能产生几种显示显示格式: 答案解析: 每个DMC最多能产生3种不同的显示格式，分别是导航显示（ND）、主飞行显示（PFD）和系统显示（SD）。因此，正确答案是D。
A. FCMCs
B. FLSCUs
C. FQIC
D. FCDC
解析：系列飞机的燃油系统是由什么来控制自动传输并监控系统？ 答案解析：根据答案C，系列飞机的燃油系统是由2至5号扰流板来控制自动传输并监控系统。
A. 失速
B. 选呼码
C. 下降率
D. 下游
解析：selcal code A.失速 B.选呼码 C.下降率 D.下游 答案:B 题目解析：这道题目中的"selcal code"提示是关键。"selcal" 是 "selective calling" 的缩写，指的是一种用于飞机之间通信的选择性呼叫系统。选呼码是用来呼叫特定的飞机或通信设备的标识码。因此，答案是 B 选项，即选呼码。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：维修事故与差错共分为几类 A.3 B.4 C.5 D.6 答案:D 题目解析：这道题目考察的是维修事故与差错的分类数量。维修事故与差错的分类有多少类，直接取决于选项中的数字。在这里，选项D表示共分为6类，可能包括了各种不同类型的维修事故与差错。其他选项的数字都不符合题意，因此答案选D。
A. Avionics compartment
B. Avionics compartment and flight deck instruments
C. flight deck instruments and circuit breaker panels
D. Avionics compartment, flight deck instruments and circuit breaker panels
解析：题目解析 题目要求选出飞机Avionics系统的通风系统提供冷却的部分。选项D包含了所有正确的部分：Avionics compartment（航电舱）、flight deck instruments（驾驶舱仪表）和circuit breaker panels（断路器面板）。因此，答案是D。
A. 3日
B. 5日
C. 10日
D. 15日
解析：题目解析 由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查，责任部门应在（）日内完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。 选项A.3日 解析：这个问题关乎调查的及时性，以便迅速识别问题和采取措施。较短的时间内完成调查，有助于快速纠正不安全事件。
A. 继续使用
B. 及时上交证件
C. 自行保管
D. 自行销毁
解析：控制区通行证使用期满了之后应该：答案 B. 及时上交证件 题目解析：在控制区通行证使用期满之后，应该及时上交证件。这是为了确保安全管理和控制，防止过期证件被滥用或误用。选项 B 表示正确的做法，符合安全管理的要求。
