A、维修工作是按照合格证持有人的要求进行的
B、所有的工作项目都是由合格的维修人员完成,并按照« 民用航空器维修单位合格审定规定»(CCAR １４５)颁发了维修放行证明
C、没有已知的飞机不适航的任何状况
D、以上都是
答案：D
解析：CCAR-121R5规定的飞机放行条件包含什么？ 答案解析：根据选项内容，D选项（以上都是）是正确答案。CCAR-121R5规定的飞机放行条件包括维修工作按合格证持有人要求进行、所有工作项目由合格维修人员完成并颁发维修放行证明，以及飞机没有已知的不适航状况。因此，以上这些都是规定的飞机放行条件。
A、维修工作是按照合格证持有人的要求进行的
B、所有的工作项目都是由合格的维修人员完成,并按照« 民用航空器维修单位合格审定规定»(CCAR １４５)颁发了维修放行证明
C、没有已知的飞机不适航的任何状况
D、以上都是
答案：D
解析：CCAR-121R5规定的飞机放行条件包含什么？ 答案解析：根据选项内容，D选项（以上都是）是正确答案。CCAR-121R5规定的飞机放行条件包括维修工作按合格证持有人要求进行、所有工作项目由合格维修人员完成并颁发维修放行证明，以及飞机没有已知的不适航状况。因此，以上这些都是规定的飞机放行条件。
A. 地面人工超控后
B. 双发启动好后自动工作
C. PTU被抑制时
D. A+B
解析：蓝电动泵何时开始工作？ 答案：D. A+B 解析：根据答案D的描述，“A+B”表示两种条件同时满足时，蓝电动泵开始工作。其中A选项为“地面人工超控后”，B选项为“双发启动好后自动工作”。只有当地面人工超控后且双发启动好后，蓝电动泵才会开始工作。
A. ECB
B. ECU
C. FCU
D. 下ECAM
解析：APU转速信号传给 A.ECB B.ECU C.FCU D.下ECAM 答案:A 解析：在飞机中，APU（辅助动力装置）转速信号通常会传递给 APU电子控制盒（ECB），以便控制和监控APU的运行状态。因此，答案A是正确的选项。
A. 塞型的
B. 压缩机
C. 混杂的、各种各样的、松散
D. 襟翼
解析：compressor A.塞型的 B.压缩机 C.混杂的、各种各样的、松散 D.襟翼 答案:B 题目解析：compressor通常翻译为“压缩机”，它是一种用于压缩气体或液体的设备。塞型的（plug-type）与compressor的含义不符。混杂的、各种各样的、松散的与compressor没有明显联系。襟翼（flap）通常是飞机翼上的可动部件，也与compressor的含义不匹配。因此，最合适的答案是B，压缩机。
A. 在刚进入构型的45秒期间或到应急发电机供电时
B. 当应急发电机供电时
C. 应急发电机刚开始供电的45秒内
D. 不禁止
解析：题目解析 答案：A 解析：在题目中，要求知道在空中应急电源构型下，APU（辅助动力装置）启动程序何时被禁止。根据选项A，在刚进入构型的45秒期间或到应急发电机供电时，APU启动程序会被禁止。因此，选择答案A。
A. 弹簧加载在关位
B. 弹簧加载在开位
C. 弹簧加载在半开位
D. 由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就
在什么位置
解析：OPV在正常情况下是： A.弹簧加载在关位 B.弹簧加载在开位 C.弹簧加载在半开位 D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置 答案:B 解析：OPV指的是"Outflow Pressure Valve"，它是用来控制飞机气压的活门。在正常情况下，B选项的"弹簧加载在开位"是正确的。当飞机升高时，外界气压下降，这个活门会打开以减小飞机内外气压差异，保持机舱内的合适气压。
A. 将ATT HDG(姿态、航向)和AIR DATA
（大气数据）旋钮选择在CAPT3
B. 将ATT HDG(姿态、航向)和AIR DATA
（大气数据）旋钮选择在F/O3
C. 将ATT HDG(姿态、航向)旋钮选择在
CAPT3，将AIR DATA（大气数据）旋钮选择在F/O3
D. 将ATT HDG(姿态、航向)旋钮选择在F/O3，将AIR DATA（大气数据）旋钮选择在CAPT3
解析：题目解析 题目涉及ADIRU2（Air Data Inertial Reference Unit，大气数据惯性参考装置2）故障时的正确操作。正确的操作是要选择在CAPT3（机长座位）上将ATT HDG（姿态、航向）和AIR DATA（大气数据）旋钮选择在F/O3（副驾驶座位），这是因为当一个ADIRU故障时，另一个ADIRU通常会接管相应的功能，而且应确保机组能够保持对航向和大气数据的控制。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：题目解析 公司6s管理办法中共分有几项检查项目？ 答案:C 解析：根据题目，公司的6s管理办法中共分多少项检查项目，正确答案是C选项，即7项检查项目。这可以从题目的选项中得出，因为A选项是5项，B选项是6项，C选项是7项，D选项是8项。根据常识和题目中的关键词“共分有几项检查项目”，应该选择与6s管理办法中实际检查项目数量相匹配的答案，即7项。
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. 绿、黄系统都可以
解析：货舱门是由那个液压系统做动的？ 答案解析：选B. 黄系统 在这道题中，我们需要知道货舱门是由哪个液压系统驱动。根据答案B，选择黄系统，说明货舱门是由黄液压系统来做动的。
A. 要用记录本、工作单等记录形式进行交接，不能口头交接；
B. 坚持按工卡施工，做一项画一项，不要签署你未做的任何工作。
C. 锻炼自己能够发现缺陷。
D. 要想到没检查过的就可能有问题存在。
解析：题目解析 正确答案为 A.要用记录本、工作单等记录形式进行交接，不能口头交接。 这道题考察的是避免交接班风险的方法。使用记录本、工作单等记录形式进行交接可以确保交接班信息的准确传递，避免信息丢失或遗漏，有据可查，可以减少交接班引发的错误和风险。
A. 倾角
B. 固定整流罩
C. 塞型的
D. 偏航
解析：bank angle A.倾角 B.固定整流罩 C.塞型的 D.偏航 答案:A 解析：这道题目中描述了一个名词，bank angle。根据常识和航空知识，bank angle指的是飞机的倾斜角度，即飞机相对于水平面的倾斜程度。选项A“倾角”恰好对应了bank angle的含义，其他选项与bank angle不符。
