A、严重事故症候
B、一般事故症候
C、维修事故症候
D、一般维修事故
答案：A
解析：题目解析 起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。这种情况可能导致严重的事故，因为飞机冲出跑道或偏离跑道可能会造成严重的碰撞、破坏和人员伤亡。因此，选项A“严重事故症候”是正确的答案。
A、严重事故症候
B、一般事故症候
C、维修事故症候
D、一般维修事故
答案：A
解析：题目解析 起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。这种情况可能导致严重的事故，因为飞机冲出跑道或偏离跑道可能会造成严重的碰撞、破坏和人员伤亡。因此，选项A“严重事故症候”是正确的答案。
A. Nose landing gear
B. Main landing gear
C. Both A and B.
D. Evertthing is not true
解析：题目解析 这道题询问的是出租车和起飞灯的安装位置。正确答案是A. 鼻着陆架。出租车和起飞灯通常安装在飞机的鼻着陆架上，这样可以在起飞和滑行时提供足够的照明，帮助飞行员观察前方情况。
A. 清晰
B. 正确
C. 完整
D. 以上都是
解析：有效的书面沟通必须达到下列要求 答案解析：正确答案为D. 以上都是。有效的书面沟通应当同时具备清晰、正确和完整三个要求。书面沟通需要表达清晰明了的信息，信息必须准确无误，同时内容也要完整，不遗漏重要细节，才能实现有效的传递和理解。
A. 风扇整流罩
B. 水上迫降
C. 失效
D. 人工超控
解析：ditch A.风扇整流罩 B.水上迫降 C.失效 D.人工超控 答案: B 题目解析：在航空航天领域，"ditch" 是指飞机紧急迫降到水面上。这通常是在飞机遇到严重故障或紧急情况下采取的应急措施。因此，正确答案是 B. 水上迫降，因为"ditch" 在这个上下文中与飞机迫降到水面上有关。
A. 驾驶舱
B. 822电子舱
C. 前客舱
D. 后客舱
解析：0VU在哪里？ A.驾驶舱 B.822电子舱 C.前客舱 D.后客舱 答案:C 解析：0VU通常是指音量单位标准，用于测量音频信号的强度。在A320飞机中，0VU通常位于前客舱，用于监控和调整音频设备的音量。因此，选择C是正确的。
A. 不允许以排故为目的对 RVSM 有关部件进行串件
B. 排故串件时，维修人员应当向技术支援工程师提出串件申请，并在技术支援工程师编写MCO后执行串件工作
C. 从自主执行的定检飞机上因缺件串件进行拆件时，需先由定检负责人进行评估
D. 不允许因缺件对 RVSM 有关部件进行串件
解析：题目解析 答案: D 解析: 题目中讨论了关于串件的情况，即在维修过程中，将一个部件从一个飞机上取下，然后安装到另一个飞机上。选项 D 表示不允许因缺件对 RVSM 有关部件进行串件。这意味着即使出现了缺件情况，也不能通过串件的方式来解决。其他选项讨论了串件的条件和要求，都是正确的。
A. 它们由手柄盒机构连接，可以互相作动
B. 它们由手柄盒机构连接，互相独立，不能互相作动
C. 内手柄可以带动外手柄，外手柄不能带动内手柄
D. 外手柄可以带动内手柄，内手柄不能带动外手柄
解析：登机门内外两个开门手柄的关系是？答案解析：根据航空知识，登机门内外两个开门手柄通常是联动的，也就是说外手柄可以带动内手柄，以确保门在紧急情况下可以从内外两侧打开。因此，答案选项 D 正确。
A. 航后报告
B. 飞行包线
C. 浮子活门
D. 备用的
解析：flight envelope 题目解析："flight envelope"是飞行包线的意思。在航空中，飞行包线是指飞行器在各种不同飞行条件下能够安全操作的一组参数范围。超出这个范围可能会导致飞行不稳定或不安全。因此，正确答案是B.飞行包线。
A. An EDP (Engine Driven Pump).
B. An electric pump.
C. Both A and B.
解析：题目解析 这道题目询问了黄色液压系统的加压方式。正确答案是C选项，即引擎驱动泵（EDP）和电动泵（electric pump）两种方式都可以加压黄色液压系统。飞机上通常会有多种方式来加压液压系统，以增加系统的冗余性和可靠性。
A. 成立6S管理小组
B. 设立6s办公室
C. 明确6s责任人
D. 以上均是
解析：题目解析 管理6S工作包括成立6S管理小组、设立6S办公室和明确6S责任人，因此答案是D.以上均是。这是因为在实施6S管理时，需要明确管理责任和组织协调，所以需要成立6S管理小组、设立6S办公室，同时还要确定具体的责任人来负责不同方面的管理工作。
A. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查
B. 可以将通行证用作乘机凭证，接受登机前的查验和检查
C. 可以将通行证用作乘机凭证，并无需接受登机前的查验和检查
D. 不得将通行证用作乘机凭证，持有效身份证件和登机牌经过旅客通道验证，可以不接受登机前的查验和检查
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及到控制区通行证的使用规定。根据题目内容，正确的做法是持证人员在乘机旅行时不得将通行证用作乘机凭证，而是应该持有效身份证件和登机牌，经过旅客通道验证，自觉接受登机前的查验和检查。选项A正确地表达了这一点，其他选项都存在错误或不准确的表述。
