A、3km/h
B、5km/h
C、10km/h
D、15km/h
答案：C
解析：题目解析 答案: C 解析: 在机坪滑行道牵引航空器时，直线行驶的速度不能过快，以确保安全。超过一定速度可能导致无法及时停止或控制航空器，增加事故风险。在给出的选项中，10km/h的速度是一个相对合理的限制，不过于缓慢也不过于快，有助于确保滑行安全。
A、3km/h
B、5km/h
C、10km/h
D、15km/h
答案：C
解析：题目解析 答案: C 解析: 在机坪滑行道牵引航空器时，直线行驶的速度不能过快，以确保安全。超过一定速度可能导致无法及时停止或控制航空器，增加事故风险。在给出的选项中，10km/h的速度是一个相对合理的限制，不过于缓慢也不过于快，有助于确保滑行安全。
A. 厕所
B. 方向舵
C. 继电器
D. 倾角
解析：relay 答案: C - 继电器 解析: 在电工领域，继电器用于在一个电路中控制另一个电路的开关，通过电磁或其他方式来实现。在这个选项中，只有"继电器"与电工技术相关。
A. 虹吸
B. 牵引杆
C. 扳钮开关
D. 翼面
解析：towing lever 题目解析：题目中的"towing lever"意指牵引杆。从选项中可以看出，只有选项 B "牵引杆" 与题目的意思相符，其他选项不相关。 在这三道题中，正确答案的选择基于与题目中给出的术语或概念的匹配程度。正确的答案与题目中提到的术语或概念有直接的关联，而其他选项则没有相关性。
A. 机长侧TAT传感器
B. 副驾侧TAT传感器
C. A+B
D. 没有TAT信号来源
解析：题目解析 题目问的是ADIRU 3接收的TAT信号来源。根据飞机系统的一般设计，TAT（Total Air Temperature）信号通常会来自于机身的不同位置，以获得准确的大气温度数据。选项A提到机长侧TAT传感器，这是一个合理的选择，因为不同位置的TAT传感器可以提供更精确的大气温度信息，以支持飞行控制系统的计算。其他选项没有提到TAT信号来源，因此选项A可能是正确答案。
A. 机翼
B. APU
C. 发动机
D. 吊架
解析：引气渗漏探测系统划分为3个环路，以下哪个不是环路保护的区域 A.机翼 B.APU C.发动机 D.吊架 答案:C 题目解析：引气渗漏探测系统用于监测飞机引气系统是否有气体泄漏。根据题目中的描述，这个系统划分为三个环路来保护不同的区域。正确答案是C，即发动机不是这个引气渗漏探测系统所保护的区域。
A. that; why
B. why; because
C. why; that
D. that; because
解析：题目解析 答案：C 解析：这是一道考查原因和结果关系以及宾语从句的题目。正确答案是C，即 "why; that"。正确的句子应该是 "The reason why he was late for school was that he had to send his mother to a hospital." 这里第一个空是表示原因的宾语从句，使用 "why" 引导；第二个空是表示结果的宾语从句，使用 "that" 引导。
A. 严重事故症候
B. 严重差错
C. 地面事故症候
D. 一般事故症候
解析：载运的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受损 答案选项解析：这种情况下虽然发生在地面，但涉及到载运的物品引发了火爆等问题，可能对航空器造成较大损害，因此选择地面事故症候 (C)。
A. 显示导航参数
B. 显示EWD
C. 显示SD
D. 显示主飞行参数
解析：题目解析 当ECAM上的DU失效，并将ECAM/ND转换开关放到F/O（First Officer）位时，ND2（导航显示器2）上将显示SD（系统显示）。这是因为在这种情况下，ND2将显示系统信息，以便飞行员可以监控飞机系统的状态。
A. 7.5M
B. 4.5M
C. 4M
D. 3M
解析：题目解析 正确答案是B。A320机坪停放间隔净距离为4.5米。这是为了确保飞机在停机坪上有足够的间隔，以防止碰撞和安全问题。
A. APU和发动机开车 + ESS交流汇流条
B. 发动机开车 + ESS交流汇流条 + ESS交流卸载汇流条
C. 发动机开车
D. 以上都不对
解析：题目解析 在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给APU和发动机开车+ESS交流汇流条。答案选A。 解析：题目中明确指出所有主发电机故障，应急发电机也不工作，这时候应急交流汇流条无法供电。因此，只有静变流机能够提供电力给APU和发动机开车 + ESS交流汇流条。
A. 除与维修及维修管理不直接相关的行政
、财务及后勤等工作程序外，工作程序的编写要有统一的控制，部门或分部门可存在未列入维修工程管理手册清单的
非控制程序。
B. 除在维修工程管理手册有详细的规定 外，工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C. 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突，并且各工作程序之间要充分协调其要求的一致性和连贯性
D. 工作程序的格式可由航空运营人自定，但应使用相对统一的格式，并且便于查阅和保存
解析：题目解析 在维修工作程序编写原则中，要求工作程序具有统一的控制，部门或分部门可以存在未列入维修工程管理手册清单的非控制程序。这是正确的做法，因为不是所有与维修及维修管理相关的工作程序都需要列入维修工程管理手册。选项 A 错误地将这一原则说成是错误的，因此答案是 A。
